কুইন্সল্যান্ড Archives - ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন https://www.ghurunchi.com/tag/কুইন্সল্যান্ড/ বাংলা ভাষায় পূর্ণাঙ্গ ট্রাভেল ম্যাগাজিন Wed, 13 Mar 2024 01:45:29 +0000 en-AU hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2.7 https://www.ghurunchi.com/wp-content/uploads/2022/11/ghurunchi-logo3.jpg কুইন্সল্যান্ড Archives - ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন https://www.ghurunchi.com/tag/কুইন্সল্যান্ড/ 32 32 কোথায় যাবেন শরতে https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%95%e0%a7%8b%e0%a6%a5%e0%a6%be%e0%a7%9f/ Fri, 08 Mar 2024 08:54:01 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=12394 অস্ট্রেলিয়ার ঋতুচক্রের পরিক্রমায় পুড়িয়ে ছারখার করা গরমে প্রকৃতি যখন অতিষ্ঠ ঠিক তারপরই আসে শরৎ। ফেব্রুয়ারির শেষ ভাগে তাপমাত্রা ২৫-৩০ ডিগ্রী সে: এ নেমে আসে, জানান দেয় শরতের আভাস। আমরা বাংলাদেশীরা যখনি  শরতের কথা মনে করি, সবার আগে মাথায় চলে আসে শিউলি কিংবা কাশ ফুলের কথা। অস্ট্রেলিয়ার শরতেও কাশ ফুল ফুটে তবে সেটা বেশি জনপ্রিয় নয়। […]

The post কোথায় যাবেন শরতে appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>

অস্ট্রেলিয়ার ঋতুচক্রের পরিক্রমায় পুড়িয়ে ছারখার করা গরমে প্রকৃতি যখন অতিষ্ঠ ঠিক তারপরই আসে শরৎ। ফেব্রুয়ারির শেষ ভাগে তাপমাত্রা ২৫-৩০ ডিগ্রী সে: এ নেমে আসে, জানান দেয় শরতের আভাস। আমরা বাংলাদেশীরা যখনি  শরতের কথা মনে করি, সবার আগে মাথায় চলে আসে শিউলি কিংবা কাশ ফুলের কথা। অস্ট্রেলিয়ার শরতেও কাশ ফুল ফুটে তবে সেটা বেশি জনপ্রিয় নয়। অস্ট্রেলিয়ার দক্ষিণ অংশে শীতের প্রকট বেশি বিধায় বিভিন্ন গার্ডেন এবং শহরের রাস্তার পাশের পর্ণমোচী বৃক্ষ হলুদ, কমলা, লাল, খয়েরি রঙ প্রদর্শন করে।

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক পেজ

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক গ্রুপ 

শরৎকে ইংরেজিতে “অটাম”। অটাম এবং ফল দুটো শব্দই ব্রিটিশ ইংলিশ থেকে এসেছে এবং একই অর্থে ব্যবহার করা হয়, কিন্তু, উত্তর আমেরিকায় “ফল” শব্দটি ব্যবহার হয়। অটাম অনেক পুরোনো শব্দ, ১৩০০ সালের দিকে ল্যাটিন থেকে ইংলিশে আনা হয়। ১৬০০ সালের দিকে বিভিন্ন কবিতায় “পাতার পতন” (দা ফল অফ দা লিফ) ব্যবহার লক্ষ্য করা যায়। অস্ট্রেলিয়ার আদিবাসীদের পঞ্জিকায় জানুয়ারি, ফেব্রুয়ারী এবং মার্চ এই তিন মাস “গুড়নমূল” বা “ওয়াল্টজআর্নমিররি” নাম পরিচিত। এ সময়টাতে তারা দলবদ্ধ ভাবে থাকতেন এবং বন্যা হবার প্রমাণ খুঁজে পাওয়া যায়।

আরো পড়ুন ঝরা পাতায় জড়িয়ে থাকা ভালোবাসা

পর্ণমোচী বৃক্ষের (ডেসিডুয়াস ট্রী) শরৎকালের রং প্রদর্শন সর্বত্র “আটাম কালার” নামে পরিচিত। অস্ট্রেলিয়ার বিভিন্ন শহরে যে সকল পর্ণমোচী বৃক্ষে দেখতে পাওয়া যায় তাদের সিংহভাগই স্থানীয় জাতের গাছ নয়। ১৯ শতকে যখন ইউরোপিয়ান কলোনীর বিস্তার ঘটে সে সময় অস্ট্রেলিয়ার আদিবাসী বাস্তুতন্ত্রে (ইকোসিস্টেম) এবং ভূদৃশ্যে অনেকে পরিবর্তন আসে, তাদের মধ্যে একটি হলো বিভিন্ন জনপদে এবং তার নিকটবর্তী এলাকার স্থানীয় বৃক্ষ পর্ণমোচী বৃক্ষ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়।

আরো পড়ুন শরতে রঙ্গিন ক্যানবেরার রাজপথ 

Melbourne Autumn_Ghurunchi_ঘুরুঞ্চি_Salahudidn Ahmad Autumn 98
Melbourne Autumn_Ghurunchi_ঘুরুঞ্চি_Salahudidn Ahmad Autumn 99
Previous image
Next image

যাই হোক, শরৎ অস্ট্রেলিয়ার সবার কাছে অনেক প্রিয় একটা সময়। এ সময়টাতে আমি পরিবার নিয়ে আশে পাশের ছোট ছোট শহর যেখানে এরকম পত্রঝরা বৃক্ষের ব্যাপক সমারোহ দেখা যায় এবং বিভিন্ন উদ্যানে অনেক ঘুরে বেড়াই। আবহাওয়াজনিত কারণে অস্ট্রেলিয়ার দক্ষিণ অংশে যেমন, পার্থ, এডিলেড, মেলবোর্ন এবং সিডনি সহ আশে পাশের অনেক শহরে আটাম কালার দেখতে পাওয়া যায়। এই লেখায় আপনাদের সামনে অস্ট্রেলিয়ার যে সকল জায়গায় আটাম কালার দেখতে পাওয়া যায় তার কয়েকটি জায়গার বর্ণনা করছি।

আরো পড়ুন শীতের আভাস 

ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া

ব্লাকউড ভ্যালি অঞ্চলে ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়ার সবচে সুন্দর অটাম কালার দেখা যায়। আপনাকে যেতে পার্থ শহর থেকে খানিকটা দূরে বালিঙ্গাপ (Balingup), নান্নুপ (Nannup) এবং ব্রিজটাউনে (Bridgetown)।

সাউথ অস্ট্রেলিয়া

সাউথ অস্ট্রেলিয়া রাজধানী এডিলেড শহরের আশেপাশে সবচেয়ে ভালো কালার দেখবার জায়গা হল মাউন্ট লোফ্টি (Mount Lofty) এবং হ্যাহ্ণদর্ফ (Hahndorf)। এডিলেড শহর থেকে মাত্র আধা ঘণ্টার দূরত্বের মধ্যে এই দুই শহরের অবস্থান। হ্যাহ্ণদর্ফ জার্মান অধ্যুষিত খুবই সুন্দর জায়গা। মাউন্ট লোফ্টিতে আপনি পাবেন ওয়াইনারি, ছবির মতো সুন্দর রাস্তা এবং মাউন্ট লোফ্টি গার্ডেন।

তাসমানিয়া

তাসমানিয়ার ক্র্যাডল মাউন্টেন অঞ্চলের ফাগুস ট্রি (এক ধরণের স্থানীয় ব্রীচ), রয়েল তাসমানিয়ান বোটানিক গার্ডেন,হোবার্ট শহরের আশেপাশে, মাউন্ট ফিল্ড ন্যাশনাল পার্ক, লাঞ্চেস্টন শহরের হেরিটেজ হাইওয়ে এবং রিচমন্ড উল্লেখযোগ্য।

কুইন্সল্যান্ড

কুইন্সল্যান্ডের উষ্ণ আবহাওয়া পর্ণমোচী বৃক্ষের জন্য তেমন উপযোগী নয়, তবে, আপনারা টুওউওম্বা (Toowoomba), মাউন্ট ট্যাম্বোরিন (Tamborine ) এলাকায় যেতে পারেন।

নিউ সাউথ ওয়েলস

সেন্টিনিয়াল পার্ক, অবার্ন বোটানিক গার্ডেন, রয়েল বোটানিক গার্ডেন, অরেঞ্জ (অরেঞ্জ), ব্ল মাউন্টেন বোটানিক গার্ডেন, টুমুট (Tumut), মেফিল্ড (Mayfield) গার্ডেন, অবেরন (Oberon), বাথর্স্ট (Bathurst), ক্যামেলিয়া গার্ডেন, ক্যাটেই (Cattai) ন্যাশনাল পার্ক।

ক্যানবেরা

বিগত কয়েক দিনের প্রচেষ্টায় ঘুরুঞ্চি টীম ক্যানবেরা শহরের যে সকল রাস্তায় রঙিন পত্রঝরা বৃক্ষ রয়েছে তার একটি তালিকা রাস্তার নাম সহ প্রস্তুত করেছে। অনেক দিনের প্রচেষ্টায় ঘুরুঞ্চি টীম ক্যানবেরা শহরের যে সকল রাস্তায় রঙিন পত্রঝরা বৃক্ষ রয়েছে তার একটি তালিকা রাস্তার নাম সহ প্রস্তুত করেছে। বিস্তারিত জানতে এই আর্টিকেলটি (শরতে রঙ্গিন ক্যানবেরার রাজপথ) পড়ুন।

ভিক্টোরিয়া

মেলবোর্ন শহর থেকে খুব বেশি দূরে নয় এমন একটি শহর হল গ্লেলিয়ন (Glenlyon)। এই শহরের কাছাকাছি আরো কয়েকটি শহর হল ডেলসফোর্ড (Daylesford) এবং ট্রেন্টহ্যাম (Trentham)। গ্লেলিয়ন শহরে রয়েছে মাত্র ৪০০ লোকের আবাস। শরৎকালে এই শহরের পরিবেশ পথের সবাইকে বিমোহিত করে। গণপরিবহনে এই শহরে আসতে অনেক সময় লাগে তবে মেলবোর্ন থেকে কলডার হাইওয়ে ধরে গ্লেলিয়ন পৌঁছাতে আপনার সময় লাগবে মাত্র ১ ঘন্টা ১৫ মিনিট।

শরৎকালে অস্ট্রেলিয়ার অন্যতম জনপ্রিয় শহরের নাম মাউন্ট মেসিডোন (Mount Macedon)। মাউন্ট মেসিডোনের অনার এভিনিউ ইনস্টাগ্রাম এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় আলোচনার শীর্ষে থাকে। এক কিলোমিটার অনার এভিনিউ ছবির মতো সুন্দর করে সাজানো। মেলবোর্ন থাকে কলডার হাইওয়ে ধরে ৪০ মিনিটে এখানে পৌঁছানো সম্ভব, এছাড়া ভি-লাইন ট্রেন থামবে মেসিডোন স্টেশনে। স্টেশন থেকে মাত্র ১০ মিনিটের পথ।

আবহাওয়াজনিত কারণে অস্ট্রেলিয়ার ভিটোরিয়ার অটাম কালার সর্বাধিক সুন্দর এবং অস্ট্রেলিয়ার সেরা। ভিক্টোরিয়ার হাই কান্ট্রি নাম পরিচিত এলাকাগুলো যেমন ব্রাইট (Bright), মাউন্ট বিউটি (Mount Beauty), বিচওয়ার্থ (Beechworth), মির্টলফোর্ড (Myrtleford), ইয়াকান্দনদাহ (Yackandandah), পরেপুঙ্খা (Porepunkah) খুবই জনপ্রিয়। মেলবোর্ন শহরের আশেপাশের অনেক উদ্যান, অনেকগুলো সাবআর্ব, অনেক রাস্তায় এ জাতীয় গাছ রয়েছে। এছাড়াও রয়েছে  ডানডেনং এবং ইয়ারা ভ্যালি অঞ্চলের নানা উদ্যান যেমন মাউন্ট ডানডেনং আরবোরেটাম, আলফ্রেড নিকোলাস গার্ডেন, জর্জ টিন্ডাল গার্ডেন এবং রডোডেনড্রন গার্ডেন। মাউন্ট মেসেডোনের অনার এভিনিউ, উডেন্ড, ডেলসফোর্ড, গ্লেনলওঁ শহরগুলো ইনস্টাগ্রাম এবং সোশ্যাল মিডিয়ার শীর্ষে।

সাবধানতা:

অবশই আমাদেরকে প্রাথমিক কিছু সাবধানতা অবলম্বন করতে হবে, যেমন:

  • গ্রামীণ পরিবেশে গাড়ি চালানো অনেকের কাছেই নতুন হতে পারে, সবাই সাবধানে চালাবেন।
  • খুব সকালে এবং পড়ন্ত বিকেলে যারা গাড়ি চালাবেন তাদেরকে খুব সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে। এই সময়টাতে বিভিন্ন প্রাণী রাস্তায় চলে আসে।
  • রাস্তায় চলার সময় আপনার গতিসীমা লক্ষ্য রাখুন। ছোট শহরের রাস্তার সর্বোচ্চ গতিসীমা ৪০কিমি থেকে ৬০কিমি হতে পারে।
  • রাস্তার পাশেই হঠাৎ করে হুট করে থামিয়ে দিবেন না। নো স্ট্যান্ডিং জোনে দাঁড়াবেন না। এই শহরগুলোতে এ সময়কালে পার্কিং টিকেট ইসু হবার ঘটনা ঘটে।
  • প্রতিবন্ধী চিহ্ন দেয়া জায়গা (যদি আপনার কাজে না লাগে) ছেড়ে গাড়ি পার্কিং করুন।
  • কোনো “ব্যক্তিগত সম্পত্তি” (প্রাইভেট প্রপার্টি) – বা কোথাও “প্রবেশ করবেন না” (ডু নট এন্টার) সাইনবোর্ড থাকলে সেখানে যাবেন না।
  • ভদ্রতা বজায় রাখুন। অতিরিক্ত পর্যটকদের করণে অনেকে সময় স্থানীয়রা বিরক্ত হন, কাজেই তাদের এড়িয়ে চলুন, বিবাদে জড়াবেন না।

পড়ুন সালাহউদ্দিন আহমদের আরো লেখা

 

ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিনের সকল কর্মকান্ড নট ফর প্রফিট, স্বেচ্ছাসেবকদের অংশগ্রহণে সকল কাজ পরিচালিত হচ্ছে।

অত্যন্ত ভরাক্রান্ত মনে জানাতে হচ্ছে যে আমাদের সম্মানিত লেখকদের জন্য কোনো তহবিল এই মুহূর্তে আমাদের কাছে নেই। অদূর ভবিষ্যতে তহবিল গঠন করতে পারা গেল এই অবস্থার পরিবর্তন হতে পারে।

 

ঘুরুঞ্চির ওয়েবসাইট পরিচালনা করতে আমাদের সপ্তাহে ৮-১২ ঘন্টা কাজ করতে হয়। বর্তমানে আমাদের কাজ শুধুমাত্র স্বেচ্ছাসেবক এবং স্ব-অর্থায়নের উপর নির্ভর করে। আপনারা ঘুরুঞ্চিতে বিজ্ঞাপন দিয়ে, অনুদান দিয়ে, স্বেচ্ছাশ্রম দিয়ে সাহায্য করতে পারেন।

ঘুরুঞ্চির ভ্রমণ ছবি ব্লগের ছবি থেকে আপনার পছন্দসই ছবি পেপার প্রিন্ট, ফাইন আর্ট প্রিন্ট, ওয়াল আর্ট এবং ডেস্ক আর্ট হিসাবে কেনার ব্যবস্থা রয়েছে। আপনারা ছবি কেনাকাটা করলে আমরা অল্প পরিমাণ কমিশন পাব, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যাবস্থার হবে, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যবহার হবে।

আমরা আপনার সমর্থনের জন্য কৃতজ্ঞ।

The post কোথায় যাবেন শরতে appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%a1%e0%a7%87%e0%a6%87%e0%a6%a8%e0%a7%8d%e0%a6%9f%e0%a7%8d%e0%a6%b0%e0%a6%bf-%e0%a6%b0%e0%a7%87%e0%a6%87%e0%a6%a8-%e0%a6%ab%e0%a6%b0%e0%a7%87%e0%a6%b8%e0%a7%8d%e0%a6%9f/ Wed, 10 May 2023 02:28:09 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=7552 এপ্রিল মাসের শেষের দিকে ঘুরে এলাম কুইন্সল্যান্ডের শহর ক্যানস (Cairns) থেকে। ভাবছিলাম এই ভ্রমণ সম্পর্কে লিখবো। প্রথমে সংকোচ হলেও এখন তা কেটে গিয়েছে। আমি আমার নিজের ভাষায় এই সুন্দর শহর সম্পর্কে ও শহরটি ঘুরে দেখার অভিজ্ঞতা সবার সাথে শেয়ার করব। প্রায় পাঁচ দিন এই শহরে ছিলাম, বিভিন্ন রেইন ফরেস্টে ঘোরাঘুরি, হোয়াইট ওয়াটার রাফটিং, স্নরকেলিং, বোটানিক্যাল […]

The post ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>
এপ্রিল মাসের শেষের দিকে ঘুরে এলাম কুইন্সল্যান্ডের শহর ক্যানস (Cairns) থেকে। ভাবছিলাম এই ভ্রমণ সম্পর্কে লিখবো। প্রথমে সংকোচ হলেও এখন তা কেটে গিয়েছে। আমি আমার নিজের ভাষায় এই সুন্দর শহর সম্পর্কে ও শহরটি ঘুরে দেখার অভিজ্ঞতা সবার সাথে শেয়ার করব। প্রায় পাঁচ দিন এই শহরে ছিলাম, বিভিন্ন রেইন ফরেস্টে ঘোরাঘুরি, হোয়াইট ওয়াটার রাফটিং, স্নরকেলিং, বোটানিক্যাল গার্ডেনে রেনবো গাম গাছের দেখা, হার্টলির খামারে ক্যাসোওয়ারির দেখা পাওয়া এবং আরো অনেক কিছু।
 
লেখার শুরুতেই আপনাদেরকে একটি মজার তথ্য দিতে চাই। আপনারা হয়তো লক্ষ্য করে থাকবেন যে Cairns শহরের নাম বাংলায় “ক্যানস” উল্লেখ করেছি। আপনারা হয়তো ভাবছেন এই শহরের নামের উচ্চারণ তো “কেয়ার্নস” হওয়ার কথা। আমিও তাই জানতাম। কিন্তু ভুল ভাঙলো যখন আমাদের ট্যুর গাইড (ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট) তার যাত্রা শুরু করলো “কেয়ার্নস/ক্যানস” এর সঠিক উচ্চারণ নিয়ে মজার তথ্য দিয়ে। আমি খুবই অবাক হয়েছিলাম।
 
যেহেতু আপনারা ইতিমধ্যে ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট সম্পর্কে শুনে ফেলেছেন তাই ভাবছি এটা নিয়েই লিখব। David Attenborough এর ভাষায় পৃথিবীর “সবচেয়ে অসাধারণ জায়গা”। আমাদের ট্যুর গাইডের ভাষ্যমতে এই রেইন ফরেস্টের বয়স আনুমানিক ১৮০মিলিয়ন বছর; যা কিনা আমাজন এর চেয়েও ১০ মিলিয়ন বছর পুরনো। কন্টিনেন্টাল ড্রিফট, বরফ যুগ (Ice Age) ও নানা প্রাকৃতিক দুর্যোগ এর মধ্যেও টিকে ছিল মাথা উঁচু করে।

বরাবরই রেইন ফরেস্ট আমাকে অবাক করতো। এর আবহাওয়া ও প্রাণীবৈচিত্র আমার আকর্ষণের মূল জায়গা। জঙ্গল থেকে উঠে আসা জলীয় বাষ্প যা কিনা দেখতে অনেকটা মেঘের মতো, রেইন ফরেস্ট এর মূল আকর্ষণ। ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট সে ব্যাপারে অনন্য। যদিও আমরা বর্ষা মৌসুমের একেবারে শেষের দিকে গিয়েছিলাম কিন্তু তারপরও মনে হচ্ছিল বর্ষা এখনো শেষ হয়নি। এই রোদ্দুর; এই বৃষ্টি। সাথে চিটচিটে গরম তো আছেই। মেলবোর্নে এ ধরনের আবহাওয়ার দেখা মেলা ভার। তাই আমরা (আমি ও আমার স্ত্রী) বর্ষার এই রূপ প্রাণ ভরে নিয়েছিলাম। মনে হচ্ছিল এখানেই থেকে যাই।

আমাদের যাত্রা শুরু হয় ক্যানস এর নিকটবর্তী পাম কোভ (Palm Cove) নামক জায়গা থেকে। আমাদের ট্যুর গাইড বাসে করে আমাদের নিয়ে যায় মসমেন গর্জে (Mossman Gorge)। সেখানে আমরা সকালের নাস্তা সেরে চলে যাই মসমেন নদী দেখতে। এই মসমেন গর্জে আমাদের দেখা মেলে এক বিশেষ ধরনের গিরগিটির যার নাম Boyd’s Forest Dragon। সাথে আরো দেখা মেলে মাছ যা কিনা খানিকটা আমাদের কৈ মাছের মত দেখতে।

মসমেন গর্জ এর পরে আমরা রওনা হই ডেইন্ট্রি নদীর (Daintree River) উদ্দেশ্যে। এই নদী পার হয়েই আমাদের যেতে হবে কেপ ট্রিবিউলেশনের (Cape Tribulation) দিকে। কেপ  ট্রিবিউলেশনই আমাদের শেষ গন্তব্য। ডেইন্ট্রি নদী রেইন ফরেস্টকে দুই ভাগে ভাগ করে; একটি হচ্ছে উত্তর আর অন্যটি দক্ষিণ। যদিও আমাদের ট্যুরের অংশ হিসেবে নৌকায় করে দক্ষিন থেকে উত্তরে পাড়ি দিয়েছিলাম কিন্তু লোকাল লোকজন ফেরিতে করে এই নদী পার হয়। এই নদীর উপর কোন সেতু নেই, ভবিষ্যতে হওয়ার সম্ভাবনাও নেই। লোকাল সিটি কাউন্সিল চায় না এখানে কোন সেতু হোক। রেইন ফরেস্টএর অখন্ডতা বজায় রাখাই লোকাল সিটি কাউন্সিলের উদ্দেশ্য। যেন ভূমি দস্যুরা রেইন ফরেস্টের জায়গা দখল করতে না পারে। আরো মজার ব্যাপার হচ্ছে উত্তরের পুরো অংশটাই অফ গ্রিড। এখানে যারা বসবাস করে তারা সবাই সোলার অথবা ডিজেল জেনারেটর এর উপর ভরসা করে। এখানে মোবাইল নেটওয়ার্কও বেশ দুর্বল। যাই হোক, এবার আসি ডেইন্ট্রি নদীর গল্পে। এ নদীর চারপাশ ঘিরে রয়েছে ম্যানগ্রোভ ফরেস্ট।

345450606_1293307788253856_7764024530249078596_n
345839305_542038221222561_179288848830113508_n
345839367_1185934761924652_8505186607053841708_n
345839780_190515613927779_3878637867201386826_n
345849558_567200535534800_643708622651678600_n
345857003_168149366203177_7538320248167321962_n
345895148_1287100828685377_7164915767674277644_n
Previous image
Next image

নদী পারাপারের সময় বোট চালক আমাদের লবণাক্ত পানির কুমিরের দর্শনের ব্যবস্থা করে দিলেন। আমার সুন্দরবন ঘোরা হয়নি। তাই এটাই প্রথম কুমির দর্শন প্রাকৃতিক পরিমণ্ডলে। কুমিরের দেখা পেয়ে বোটের সবাই আমার মত খুব উচ্ছ্বসিত হয়ে পড়ল। এই অনুভূতি ভাষায় প্রকাশ করার মতো না। আমরা একটি পুরুষ, একটি নারী ও একটি কিশোর বয়সী কুমিরের দেখা পেয়েছিলাম। এখানে একটি তথ্য দিয়ে রাখি, লবণাক্ত পানির কুমির হলেও এ কুমির কিন্তু মিঠা পানিতে ও বসবাস করতে পারে। তাই মাঝে মাঝেই এ সকল কুমিরের দেখা লোকালয়ে পাওয়া যায়। এটা সাধারণত তখনই হয় যখন এ সকল কুমির খাবারের সংকটে ভোগে। কোন এক মৌসুমে কুমিরের সংখ্যা খুব বেশি বেড়ে গেলে তখন এ সংকট দেখা দেয়। মজার আরো একটি বিষয় হচ্ছে , কুমির নিজেই ( বিশেষ করে মা-কুমির) এই সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করে। খাবারের সংকট দেখা দিলে ও কুমিরের সংখ্যার প্রাকৃতিক ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হলে মা-কুমির তার নিজের সন্তানকে খেয়ে ফেলে।

নদী পার হয়ে আমরা রওনা দেই কেপ ট্রিবিউলেশন উদ্দেশ্যে। পথে একটি রেস্তোরাঁতে আমরা দুপুরের খাবার সেরে নেই। দুপুরের খাবার বেশ পরিমিত ও সুস্বাদু ছিল। খাবার শেষ করে আমরা সবাই বাসে উঠি। বাস এগিয়ে চলে আমাদের গন্তব্যের দিকে। যতই আমরা কেপ ট্রিবিউলেশনের দিকে আগাই ততই জঙ্গল ঘন হতে থাকে। বেশিরভাগ সময় জুড়েই বৃষ্টি আমাদের সঙ্গী হয়েছিল। হওয়াটাই স্বাভাবিক; কারণ, এ যে রেইন ফরেস্ট। যদিও আমরা বর্ষা মৌসুমের একেবারে শেষ দিকে গিয়েছিলাম তারপরও বৃষ্টির পরিমাণ দেখে অবাক হয়েছিলাম। বৃষ্টির সাথে অনভ্যস্ততা এর মূল কারণ। আমাদের ট্যুর গাইড/ বাস চালক বিভিন্ন ছোট ছোট ঝিরি (Creek) দেখিয়ে ভরা মৌসুমে এর উত্তাল হয়ে ওঠার গল্প বলছিলেন। যে রাস্তা ধরে আমরা অনায়াসে যাচ্ছিলাম, বর্ষা মৌসুমে সেই রাস্তা প্রায়শই বন্ধ থাকে। ছোট ছোট ঝিরি গুলোই এক একটি খরস্রোতা নদীতে রূপান্তরিত হয়। পানির তোরে গাড়ি ভেসে যাওয়া একেবারে অস্বাভাবিক কিছু নয়।

কেপ ট্রিবিউলেশন এ যখন পৌঁছলাম তখন আবার বৃষ্টি শুরু। বৃষ্টি উপেক্ষা করেই আমরা রওনা দিলাম নিকটবর্তী লুক-আউটের দিকে। লুক-আউটে পৌঁছে দেখা মিলে নীল সমুদ্র ও সাদা বালুর সৈকত। সৈকত ঘেঁষে বৈচিত্র্যময় ম্যানগ্রোভ ফরেস্ট। বেশ কিছু গাছে ফুল ফুটেছে। ফুল ছাড়াও একটি বিশেষ জিনিসের দিকে আমার নজর পড়ে। যা কিনা এর আগে আরো বেশ কিছু গাছে আমি দেখতে পাই। ট্যুর গাইড এর সাথে কথা বলে জানতে পারি এর নাম এপিফাইট। এপিফাইট দেখতে অনেকটাই আগাছা বা পরগাছা বলে মনে হবে। কিন্তু আদতে তারা আগাছাও নয় পরগাছা ও নয়। নিচের ছবি দেখলে ব্যাপারটা বুঝতে কিছুটা সহজ হবে। রেইন ফরেস্টে সূর্যের আলোর জন্য সকল প্রজাতির গাছের মধ্যে একটি প্রতিযোগিতা চলে। যে যত শক্তিশালী সে বেশি সূর্যের আলো, পুষ্টি ও পানির যোগান পাবে। স্বাভাবিকভাবেই দুর্বলরা কম সুযোগ-সুবিধা পাবে যেটা তাদের বৃদ্ধি, প্রসার ও বংশবিস্তারে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। তাই কিছু প্রজাতির গাছ (স্বাভাবিকভাবেই দুর্বল) সবল গাছের উপরে বাসা বানানোর চেষ্টা করে। ছবি থেকে আপনারা বুঝতে পারছেন সেই বাসাটা মাটির নয় বরং সূর্যের কাছাকাছি। এই এপিফাইট কোনোভাবেই নির্ভরশীল গাছকে শোষণ করে না বা তার মৃত্যুর কারণ হয়ে দাঁড়ায় না। এমনকি সেই গাছের সাথে সূর্যের আলো, পুষ্টি বা পানির জন্য প্রতিযোগিতায় লিপ্ত হয় না। শুধু নিজের বেঁচে থাকার জন্য যতটুকু সূর্যের আলো, পুষ্টি বা পানির প্রয়োজন তাই যোগাড় করার চেষ্টা করে। এই তথ্য পাওয়ার পর রেইন ফরেস্টের প্রতি আমার মুগ্ধতা আরো বেড়ে গেল।

এরকম অবাক হয়ে যাওয়ার মতো আরো অনেক গল্প রেইন ফরেস্টের পরতে পরতে লুকিয়ে আছে। এই লেখা আপনারা যারা পড়ছেন তাদের সবার উদ্দেশ্যে আমার অনুরোধ থাকবে জীবনে একবার হলেও এরকম রেইন ফরেস্টে ঘুরে যাবেন। প্রকৃতির বিশালতা, রহস্যময়তা, ক্ষমতা, রুদ্রতা বা খামখেয়ালিপনার অনেক গল্প পড়েছি ও শুনেছি। এখানে ঘুরতে এসে তার কিছু অংশ অনুভব বা উপলব্ধি করার সুযোগ পেলাম। আমি সত্যি নিজেকে অনেক ভাগ্যবান ভাবি এরকম অসাধারণ একটি রেইন ফরেস্ট ঘুরে দেখতে পাওয়ার সুযোগ পেয়ে। আর এই অনন্য সুযোগ করে দেওয়ার জন্য লেখার শেষ প্রান্তে আমি একান্ত ধন্যবাদ জানাই আমার স্ত্রী সেঁজুতি খানকে। এই ট্যুরটি ছিল ওর পক্ষ থেকে আমার জন্মদিনের উপহার।

এবার ফিরে যাওয়ার পালা। যাওয়ার পথে আমরা থামি একটি আইসক্রিম পার্লারে। আমি আইসক্রিমের খুব একটা ভক্ত নই। তারপরও ভিন্ন স্বাদের আইসক্রিমের লোভ সামলাতে পারিনি। এটা আমাদের ক্যানস ট্যুরের শেষ দিন বলা যায়। পরের দিনই আমাদের ফ্লাইট ধরতে হবে মেলবোর্নের উদ্দেশ্যে। বাসে করে যখন ক্যানস ফিরছিলাম তখন মনে হচ্ছিল আবার কবে আসতে পারবো এই অসাধারণ একটি জায়গায়! মন কিছুটা ভারাক্রান্ত হয়ে পড়ে; আর এটাই স্বাভাবিক। সব ভালোরই একটি শেষ আছে। সত্যি আশায় থাকবো, আবার একদিন ফিরে আসবো এই সুন্দর জঙ্গলে। জীবনানন্দের ভাষায় হয়তো মানুষ নয় – হয়তো বা শঙখচিল শালিকের বেশে …

The post ডেইন্ট্রি রেইন ফরেস্ট appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%85%e0%a6%b8%e0%a7%8d%e0%a6%9f%e0%a7%8d%e0%a6%b0%e0%a7%87%e0%a6%b2%e0%a6%bf%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%a8-%e0%a6%93%e0%a6%af%e0%a6%bc%e0%a6%be%e0%a6%95%e0%a6%bf%e0%a6%82-%e0%a6%9f%e0%a7%8d/ Wed, 29 Mar 2023 10:09:24 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=6629 অস্ট্রেলিয়ার ন্যাশনাল পার্ক থেকে শুরু করে যে কোন প্রাকৃতিক পরিবেশে বেড়াতে গেলে গাড়ি পার্কিং এলাকাতে কিছু নোটিশ বোর্ড দেখতে পাওয়া যায়। প্রায় প্রতিটি নোটিশ বোর্ডেই নানা হাইক এবং ওয়াকিং সুপারিশ থাকে। কিছুটা পথ না হাঁটলে লুক আউট কিংবা ঝর্ণা পর্যন্ত পৌঁছানো যায় না এবং নৈসর্গিক দৃশ্যগুলো উপভোগ করা সম্ভব হয়ে উঠে না। অস্ট্রেলিয়ার প্রতিটি রাজ্যের […]

The post অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>

অস্ট্রেলিয়ার ন্যাশনাল পার্ক থেকে শুরু করে যে কোন প্রাকৃতিক পরিবেশে বেড়াতে গেলে গাড়ি পার্কিং এলাকাতে কিছু নোটিশ বোর্ড দেখতে পাওয়া যায়। প্রায় প্রতিটি নোটিশ বোর্ডেই নানা হাইক এবং ওয়াকিং সুপারিশ থাকে। কিছুটা পথ না হাঁটলে লুক আউট কিংবা ঝর্ণা পর্যন্ত পৌঁছানো যায় না এবং নৈসর্গিক দৃশ্যগুলো উপভোগ করা সম্ভব হয়ে উঠে না।

অস্ট্রেলিয়ার প্রতিটি রাজ্যের প্রতিটি অঞ্চলের পার্ক, বন, উপকূলবর্তী এলাকা, সংরক্ষিত এলাকা সর্বত্রই অগণিত হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাক রয়েছে। বয়স এবং স্বাস্থজনিত কারণে অনেকর পক্ষে হাঁটা সম্ভবপর নাও হতে পারে। তবে, সর্বজনস্বার্থে হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাকগুলোর সামনে নোটিশ বোর্ডে লেখা থাকে যে এই হাঁটার পথটুকু কার কার জন্য উপযুক্ত। এই বিষয়টি ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেম (walking grading system) নামে পরিচিত। গ্রেডিং সিস্টেম দেখে পর্যটকেরা কোন একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাক তাদের জন্য উপযুক্ত কিনা তা যাচাই করে সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হন। আমাদের বাংলাদেশী কমিউনিটির অনেকেরই মাঝে এই গ্রেডিং সিস্টেম সম্পর্কে অজ্ঞতা রয়েছে।

ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেম মূলত মানুষকে সে ট্র্যাক/রাস্তার অবস্থা সম্পর্কে বিস্তারিত জানানোর একটি প্রক্রিয়া। এছাড়া হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাকগুলো সম্পর্কে বেড়াতে আসা পর্যটকদের সঠিক তথ্য প্রদান করে। বর্তমানে অস্ট্রেলিয়াতে সঙ্গতিপূর্ণ কোনো গ্রেডিং সিস্টেম নেই যার ফলে হাঁটার ট্র্যাকগুলি সর্বসাধারণের শারীরিক, বিনোদনকাজে অভিগম্যতা সীমিত করছে। তবে,  সঙ্গতিপূর্ণ কোনো গ্রেডিং সিস্টেম না থাকলেও অস্ট্রেলিয়াতে রয়েছে অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড লেভেল (AS)। বর্তমানে প্রচলিত গ্রেডিং সিস্টেমটি প্রায় তিন বছরের গবেষণার ফসল যা অগণিত স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের দেয়া তথ্যে উপাত্ত বিশ্লেষণে তৈরী করা হয়েছে। বেড়াতে আসা ভ্রমণকারীদের এক জরিপে জানা যায় তাদের ৯৭.৩% মনে করেন অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম তাদের ট্র্যাক সম্পর্কে সঠিক ধারণা দেয় এবং হাঁটার জন্য সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে।

১৯৭৮ সালে সর্ব প্রথম গ্রেডিং সিস্টেম তৈরী করা হয় যা AS-২১৫৬-১৯৭৮ নামে পরিচিত। ২০২১ সালে অস্ট্রেলিয়ার ২১টি সংস্থা (এ.সি.টি  পার্ক এন্ড কনজারভেশন সার্ভিস, অস্ট্রেলিয়ান এন্ড নিউজিল্যান্ড এনভায়রনমেন্ট এন্ড কনজারভেশন কাউন্সিল, অস্ট্রেলিয়ান ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ, কনফেডারেশন অফ বুশওয়াকিং ক্লাবস, নিউ সাউথ ওয়েলস, ডিপার্টমেন্ট অফ কনজারভেশন এন্ড  ল্যান্ড ম্যানেজমেন্ট ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া, ডিপার্টমেন্ট অফ ন্যাচারাল রিসোর্সেস, কুইন্সল্যান্ড, ডিপার্টমেন্ট অফ ন্যাচারাল রিসোর্সেস এন্ড এনভায়রনমেন্ট, ভিক্টোরিয়া, এনভায়রনমেন্ট প্রটেকশন এজেন্সী, কুইন্সল্যান্ড, ফেডারেশন অফ তাসমানিয়ান বুশওয়াকিং ক্লাবস, ফেডারেশন অফ ভিক্টোরিয়ান ওয়াকিং ক্লাবস, ইন্টার এজেন্সী ওয়ার্কিং গ্রুপ, তাসমানিয়া, মিনিস্ট্রি অফ স্পোর্ট এন্ড রিক্রিয়েশন ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া, নিউ সাউথ ওয়েলস ন্যাশনাল পার্কস এন্ড ওয়াইল্ড লাইফ সার্ভিস, নিউ সাউথ ওয়েলস পুলিশ সার্ভিস, অফিস ফর রিক্রিয়েশন এন্ড স্পোর্ট, সাউথ অস্ট্রেলিয়া, আউটডোর রিক্রিয়েশন কাউন্সিল অফ অস্ট্রেলিয়া, স্কাউট অস্ট্রেলিয়া, স্টেট ফরেস্টস অফ নিউ সাউথ ওয়েলস, ভিক্টোরিয়া পুলিশ, ভিক্টোরিয়ান ন্যাশনাল পার্কস এসোসিয়েশন, ইয়ুথ হোস্টেলস এসোসিয়েশন অফ নিউ সাউথ ওয়েলস) একসাথে মিলে এই সিস্টেমটি পুনঃমূল্যায়ন করেন যা AS-২১৫৬-১-২০০১ নামে পরিচিতি লাভ করে। ২০১৮ সালে এই সিস্টেম আবারো মূল্যায়ন করা হয় তবে ২০০১ সালের সিস্টেমটিই বলবৎ থাকে। এই বিষয়ে বিস্তারিত জানতে Users guide to the Australian Walking Track GRADING SYSTEM বইটি পড়ে দেখতে পারেন।

ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেমে ৫টি গ্রেড রয়েছে, যেমন গ্রেড ১, গ্রেড ২, গ্রেড ৩ গ্রেড ৪ এবং গ্রেড ৫। এই গ্রেডগুলো বলতে যথাক্রমে অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড লেভেল (AS) ২১৫৬.১ ক্লাস ১ ট্র্যাক, ক্লাস ২ ট্র্যাক, ক্লাস ৩ ট্র্যাক, ক্লাস ৪ ট্র্যাক এবং ক্লাস ৫ ট্র্যাককেই বোঝায়। 

গ্রেড ১ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয় 

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে 

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল গ্রেডিয়েন্ট/

রাস্তার অবস্থা সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থাসাংকেতিক 

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা সাংকেতিক চিহ্নের তিক চিহ্নের 

অভিজ্ঞতা ১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে 

সময় ১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার 

ধাপ/সিঁড়ি

< ৫কিলোমিটার হতে হবে ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম 

১:১৪ রাম্প (সর্বোচ্চ ৭.১৪% অথবা ৪.১ ডিগ্রী)

কমপক্ষে ১.২ মিটার প্রশস্ত , হুইলচেয়ার চলার মতো শক্ত মজবুত

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য ট্র্যাক যুক্ত হলে সেখানে অবশ্যই মার্কার থাকবে

ট্র্যাক ব্যবহারকারীদের কোন পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই  

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

সিঁড়ির পাশাপাশি হুইলচেয়ার চলার রাম্প থাকবে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৪.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে

ফ্ল্যাট / সমান সুগঠিত (well formed) 

সুগঠিত (well formed) ট্র্যাক মিটার প্রশস্থ, হুইলচেয়ার চলার 

সাইন পোস্ট থাকবে ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য  

পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই ১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে 

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় 

সিঁড়ি নেই

কোন বুশওয়াকিং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই, সমতল রাস্তা, কোন সিঁড়ি বা খাড়া অংশ নেই, বাচ্চাদের প্র্যাম, হুইলচেয়ার চলার যোগ্য, <৫ কিলোমিটার

1

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ১ বোঝানো হয়

গ্রেড ২ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয় 

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে 

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল

রাস্তার অবস্থা ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮ 

অভিজ্ঞতা বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, 

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

ধাপ/সিঁড়ি

< ১০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য ট্র্যাক যুক্ত হলে সেখানে অবশ্যই মার্কার থাকবে

যেকোনো বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, ব্যবহারকারীর কোন পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

সিঁড়ির ন্যূনতম ব্যবহার রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে

ছোট টিলা

সুগঠিত ট্র্যাক ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮ 

সাইন পোস্ট থাকবে কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে

পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই ১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা। অথট্র্যা

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা

মাঝে মাঝে সিঁড়ি রয়েছে

কোন বুশওয়াকিং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই, ট্র্যাকটি শক্ত, এক বা একাধিক ছোট টিলা থাকতে পারে যেখানে সিঁড়ি থাকবে, <১০ কিলোমিটার

2

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ২ বোঝানো হয়

গ্রেড ৩ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয় 

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে ১০০মিটারে কোনো কোনো 

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল কোনো কোনো অংশে রাম্প  কোনো কোনো অংশে রাম্প 

রাস্তার অবস্থা ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮ 

অভিজ্ঞতা বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, 

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

ধাপ/সিঁড়ি

< ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা ৫.৭অথবা ৫.৭

কোনো কোনো অংশে রাম্প ১:১০ চেয়ে বেশি হতে পারে (সাধারণ ভাবে সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এমন মাটির ট্র্যাক, প্রশস্থতা কম

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য ট্র্যাক যুক্ত হলে সেখানে অবশ্যই মার্কার থাকবে

এই ট্র্যাক গুলোতে নানা ধরণের প্রাকৃতিক বিপত্তি যেমন খাড়া ঢাল বা পাহাড়, অস্থিতিশীল কোনো বড় পাথর বা পৃষ্ঠ, ছোট খালের সম্মুখীন হতে পারে

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ১২.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে থাকবে থাকবে

ছোট খাড়া পাহাড় (সুগঠিত ট্র্যাক, কোথাও বড়ো পাথর বা বাধা থাকে   ))))) বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে 

সুগঠিত ট্র্যাক, কোথাও বড়ো পাথর বা বাধা থাকে ট্র্যাকের দূরত্ব ৮ 

সাইন পোস্ট থাকবে কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে

 বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞতা থাকা ভালো১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা

অনেক সিঁড়ি/ধাপ

গড়পড়তা ফিটনেস লেভেলের বেশিরভাগ পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, তবে বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞতা থাকা ভালো। ট্রাকে অনেক অসমতল অংশ, অনেক সিঁড়ি বা ধাপ এবং ছোট টিলা বা পাহাড় থাকতে পারে,  দূরত্ব ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে 

3

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৩ বোঝানো হয়

গ্রেড ৪ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয় 

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম দূরত্ব নিকটতম  

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল কোনো কোনো অংশে রাম্প  কোনো কোনো অংশে রাম্প 

রাস্তার অবস্থা (রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর )

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা 

অভিজ্ঞতা বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, 

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ।

ধাপ/সিঁড়ি

> ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা 

কোনো কোনো অংশে রাম্প ১:১০ চেয়ে বেশি হতে পারে (সাধারণ ভাবে সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর থেকে পাথর পড়তে পারে, জোয়ারে ট্র্যাক বন্ধ হয়ে যেতে পারে ইত্যাদি 

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটে মার্কার থাকবে

নেগিভেশন সিস্টেম সম্পর্কে ভালো ধারণা থাকতে হবে, কম্পাস, মানচিত্র, জিপিএস থাকতে হবে। স্বনির্ভরতা, ফার্স্ট এইড এবং বৈরী আবহাওয়া সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে।

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম কিলোমিটারে যেমন ৩২ কিলোমিটার লেখা থাকবে

ছোট খাড়া পাহাড় (সুগঠিত ট্র্যাক, কোথাও বড়ো পাথর বা বাধা থাকে   ))))) বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে 

আসমান ট্র্যাক, প্রচুর প্রাকৃতিক বাধা ট্র্যাকট্র্যাকের দূরত্ব ৮ মপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, র দূরত্ব ৮ 

সাইন পোস্ট খুব কম 

বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞদের জন্য ৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা

অনেক সিঁড়ি/ধাপ

গড়পড়তা ফিটনেস লেভেলের বেশিরভাগ পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, তবে বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞতা থাকা ভালো। ট্রাকে অনেক অসমতল অংশ, অনেক সিঁড়ি বা ধাপ এবং ছোট টিলা বা পাহাড় থাকতে পারে,  দূরত্ব ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে|

জিপিএস, ফার্স্ট এইড, ভালো মানের জুতা এবং বৈরী আবহাওয়া সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে

4

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৪ বোঝানো হয়

গ্রেড ৫ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয় 

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব  (কোনো কোনো অংশে  অংশে 

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল 

রাস্তার অবস্থা (রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর )

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা 

অভিজ্ঞতা বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, 

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ধাপ/সিঁড়ি

> ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা  

কোনো কোনো অংশ আরোহণ করা দুরহ 

রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর থেকে পাথর পড়তে পারে, জোয়ারে ট্র্যাক বন্ধ হয়ে যেতে পারে ইত্যাদি 

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটে মার্কার থাকবে

নেগিভেশন সিস্টেম সম্পর্কে ভালো ধারণা থাকতে হবে, কম্পাস, মানচিত্র, জিপিএস থাকতে হবে। স্বনির্ভরতা, ফার্স্ট এইড এবং বৈরী আবহাওয়া সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে।

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম কিলোমিটারে যেমন ৩২ কিলোমিটার লেখা থাকবে

খুবই খাড়া/ঢালু পথ, দুরূহএবং শ্রমসাধ্য

আসমান ট্র্যাক, প্রচুর প্রাকৃতিক বাধা ট্র্যাকট্র্যাকের দূরত্ব ৮ মপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, র দূরত্ব ৮ 

সাইন পোস্ট নেই

শুধুমাত্র বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞদের জন্য ৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

ঘন্টা/দিন (মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছেমাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে)

খুবই খাড়া/ঢালু পথ, দুরূহএবং শ্রমসাধ্য

গ্রেড ৫ শুধুমাত্র অভিজ্ঞ বুশ ওয়াকারদের জন্য যাদের ন্যাভিগেশন, ইমার্জেন্সি ফার্স্ট এইড বিষয়ে দক্ষতা রয়েছে। ট্রাকগুলো অনেকে লম্বা দর্ঘ্যের (দূরত্ব ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে), সময়সাপেক্ষ, খুবই রুক্ষ, খুবই খাড়া ঢাল এবং প্রায়ই মার্কিং থাকে না। 

5

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৫ বোঝানো হয়

শেষকথা:
বুশওয়াকে যাবার আগে কিছুটা সময় ব্যায় করে পরিকল্পনা করে নেয়া প্রয়োজন। দামি ব্র্যান্ড নয় বরং ভালো মানের উপযুক্ত জুতা পরা প্রয়োজন। মানচিত্র, স্যাটেলাইট নাভিগেশন, বৈরী আবহাওয়ার সম্পর্কে জানা এবং তার জন্য প্রস্তুত থাকা, বুশওয়াকে যাবার আগে পরিচতজনদের জানিয়ে যাওয়া, নির্দিষ্ট ট্রাকের বাইরে না যাওয়ার মতো ব্যাপারগুলো বুঝে নেয়াটা খুব জরুরি। প্রাথমিক অবস্থায় পরিচিত ও অভিজ্ঞদের সাথে বুশওয়াকে যাওয়া উচিৎ। কোনো ট্র্যাকে নিজেকে আত্মবিশ্বাসী মনে না করলে ফিরে অযথা ঝুঁকি না নিয়ে ফিরে আসাই হবে বুদ্ধিমানের কাজ।

এই লেখায় Users guide to the Australian Walking Track GRADING SYSTEM বইটি ব্যবহার করা হয়েছে এবং অংশবিশেষ যথাযথ অনুবাদ করা হয়েছে।

The post অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> ইনাম-অণুর অস্ট্রেলিয়া ভ্রমণ শুরু https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%87%e0%a6%a8%e0%a6%be%e0%a6%ae-%e0%a6%85%e0%a6%a3%e0%a7%81%e0%a6%b0/ Tue, 14 Mar 2023 09:41:34 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=6268 বাঘারু নামের গাড়ি তাদের। যাত্রা শুরু হয়েছে অস্ট্রেলিয়ার সিডনী থেকে। বাঘারু এরিমধ্যে ঘুরে ফেলেছে সিডনী, ক্যানবেরা, তাসমানিয়া আর ভিক্টোরিয়া। বাংলাদেশের বাঘ আর অস্ট্রেলিয়ার ক্যাঙ্গারু… দুই নামের মিশেলে এই বাঘারু চষে বেড়াবে গোটা অস্ট্রেলিয়া। ৬ মার্চ তাঁদের আগমন অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনবহুল শহর সিডনীতে। বাংলাদেশ থেকে এসেছেন পাখি বিশেষজ্ঞ ইনাম আল হক, পর্যটক তারেক অণু ও গায়ক […]

The post ইনাম-অণুর অস্ট্রেলিয়া ভ্রমণ শুরু appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>

বাঘারু নামের গাড়ি তাদের। যাত্রা শুরু হয়েছে অস্ট্রেলিয়ার সিডনী থেকে। বাঘারু এরিমধ্যে ঘুরে ফেলেছে সিডনী, ক্যানবেরা, তাসমানিয়া আর ভিক্টোরিয়া। বাংলাদেশের বাঘ আর অস্ট্রেলিয়ার ক্যাঙ্গারু… দুই নামের মিশেলে এই বাঘারু চষে বেড়াবে গোটা অস্ট্রেলিয়া।

৬ মার্চ তাঁদের আগমন অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে জনবহুল শহর সিডনীতে। বাংলাদেশ থেকে এসেছেন পাখি বিশেষজ্ঞ ইনাম আল হক, পর্যটক তারেক অণু ও গায়ক ও চিত্রকর কনক আদিত্য। সিডনীতে বাঘারু গাইড হিসেবে যুক্ত হন সিডনী প্রবাসী মাহবুব চৌধুরী। পরে তাদের কুইন্সল্যান্ড থেকে যুক্ত হবেন সাদাত আহমেদ নামের আরো এক পর্যটক।

বাঁদিকের মানচিত্রে বাঘারুদের বিচরণ পথ আর ডানের ছবিতে মাহবুব চৌধুরী, ইনাম আল হক, কনক আদিত্য, ছোট্ট (অরোহী) এবং তারেক অণু 

 

সিডনীতে পা ফেলার মধ্যে দিয়ে ইনাম আল হক পূর্ণ করেছেন সাত মহাদেশ ও পাঁচ মহাসাগর ভ্রমণ করার বিরল অভিজ্ঞতা। এছাড়াও ইনাম আল হক হলেন উত্তর মেরুতে যাওয়া প্রথম বাংলাদেশী।

“অস্ট্রেলিয়ার সব কিছু নতুন লাগছে” – ইনাম আল হক

 

তারেক অণু আর কনক আদিত্যের পায়ে সস্তা স্যান্ডেল। আরামদায়ক ও বিমানবন্দরে হ্যাসেল মুক্ত পাদুকায় তাদের ভ্রমণ চলবে টানা ৪৮ দিন।অস্ট্রেলিয়ায় ধুলো মাখা পায়ে তারা দেখবেন সমুদ্র সৈকত, বুনো নিস্বর্গ, পাখি, পশু। আর পথে পথে চলবে কনক আদিত্যের গান।

সিডনীতে নেমে সিডনী হারবার ব্রিজ, অপেরা হাউজ, সফেদ সৈকত, উলুংগং, ন্যাশনাল বোটানিক্যাল গার্ডেন, ন্যাচার রিজার্ভ ঘুরে দেখা এরিমধ্যে শেষ। ক্যানবেরাতেও প্রকৃতি পরিবেশ ও প্রাণী জগৎ দেখা চলেছে সমান তালে।

অস্ট্রেলিয়ার একমাত্র দ্বীপ তাসমানিয়া যাবার আগে, তাঁদের একদিনের বিরতি ছিলো ভিক্টোরিয়ায়। গেল ১০ মার্চ শুক্রবার এপিংএ প্রবাসী সঞ্জিব ইকবালের বাড়িতে, দলটির সাথে সাক্ষাতের সুযোগ হয় ঘুরুঞ্চি টীমের। সালাউদ্দিন আহমদ ও মাহবুব স্মারকের সাথে সাক্ষাতে ইনাম আল হক ও তারেক অণুর তুলে ধরেন তাদের ছয়দিনের সফরের সংক্ষিপ্ত সার আর ভালো লাগার নানান কথা।

ইনাম আল হকের কাছে প্রশ্ন ছিলো, বয়স যখন আশি পেরিয়ে গেলো, এই বয়সে কেন এলেন অস্ট্রেলিয়ায়? জবাবে খানিকটা মজা করে, বললেন, সৃষ্টিকর্তা তাঁকে দীর্ঘ জীবন দিয়েছেন। ভ্রমণের জন্য শক্তি সামর্থ দিয়েছেন। কিন্তু অস্ট্রেলিয়া দেখা না হলে তিনি তাঁর কাছে কী জবাব দেবেন…. সেই চিন্তা বা দুশ্চিন্তা থেকেই এসেছেন অস্ট্রেলিয়ায়।

জানতে চেয়েছিলাম, অস্ট্রেলিয়ার কোন জিনিসটি ভালো লেগেছে? ইনাম আল হকের সোজা জবাব। …”খুব ভালো লাগছে এখানকার প্রকৃতি, বুনো নিস্বর্গ, পশু, পক্ষি। একদম নতুন লাগছে। যা মনে হয় না পৃথিবীর অন্য কোথাও এদের দেখেছি!”

অণু, কনক, মাহবুবের সমন্বয়ে চার জনের টীমের প্রশংসা করে ইনাম আল হক বলেন, ভ্রমণ যার প্রাণ তিনি তো ঘরে থাকতে পারবেন না। অস্ট্রেলিয়া সফরের মূল গাইড মাহবুবের উদাহরণ দিয়ে বলেন, ঘরে তাঁর তিন মাসের শিশু। সেই সন্তানকে রেখে তিনি বেড়িয়েছেন দু্ই মাসের অস্ট্রেলিয়া সফরে।

ইনাম আল হক জানালেন, অস্ট্রেলিয়া ও তার প্রকৃতি নানান দিক থেকে বিশেষ গুরুত্ববহ। প্রথমত এ মহাদেশটির খবর হাজার বছরেরও জানতে পারেনি বাকি মহাদেশের মানুষ। অথচ পেনজিয়ার সময়টায় মহাদেশটি যুক্ত ছিলো এশিয়া আর আফ্রিকার মূল ভূমির সাথে। সেই হিসেবে এই মহাদেশ অন্য পুরনো মহাদেশের মানুষের কাছে এক নতুন ভূমি, নতুন দেশ। এখানকার অনেক পশু পাখি আছে যেটি পৃথিবীর অন‍্য কোথাও তার দেখা পাওয়া যাবে না।

অস্ট্রেলিয়ায় তারেক অণুর এটির দ্বিতীয় সফর হলেও গায়ক কনক আদিত্যের প্রথম। ছয় দিনের দেখা অস্ট্রেলিয়া নিয়ে কনকের উচ্ছ্বসিত মন্তব্য.. ‘সফর দারুন হচ্ছে। খুব ভালো লাগছে এখানে এসে।’

অণুর আশা এবারের অস্ট্রেলিয়া সফর নিয়ে তারা সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে লিখে যাবেন। সফর শেষে আরো বিস্তারে লিখবেন তিনি আর ইনাম আল হক।আর সফরের শেষে অস্ট্রেলিয়া নিয়ে গায়ক কনক আদিত‍্য কয়টা গান লেখেন, সুর করেন সেটা হয়তো সময়েই বলে দেবে।

The post ইনাম-অণুর অস্ট্রেলিয়া ভ্রমণ শুরু appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> মরুভূমিতে একবেলা https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%ae%e0%a6%b0%e0%a7%81%e0%a6%ad%e0%a7%82%e0%a6%ae%e0%a6%bf%e0%a6%a4%e0%a7%87-%e0%a6%8f%e0%a6%95%e0%a6%ac%e0%a7%87%e0%a6%b2%e0%a6%be/ Mon, 26 Dec 2022 22:16:29 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=4179 মা বলেন, আমার পায়ের নিচে নাকি চাকা লাগানো! তাই নাকি স্থির থাকা হয় না। কথা সত্যি। সেই ভয় থেকেই ত গাড়ি কিনি না। কেননা, গাড়ি কিনলে ঘর ভাড়া করে আমার থাকা হবে না। আমি নিজেকে বলি “ঘুরুঞ্চি”। সুযোগ পেলেই উধাও। অনেকে বলেন, গাড়ি ছাড়া নাকি ঘোরা যায়না। আমার মনে হয়,  ইচ্ছে থাকাটা আসল। পাবলিক ট্রান্সপোর্টে […]

The post মরুভূমিতে একবেলা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>

মা বলেন, আমার পায়ের নিচে নাকি চাকা লাগানো! তাই নাকি স্থির থাকা হয় না। কথা সত্যি। সেই ভয় থেকেই ত গাড়ি কিনি না। কেননা, গাড়ি কিনলে ঘর ভাড়া করে আমার থাকা হবে না। আমি নিজেকে বলি “ঘুরুঞ্চি”। সুযোগ পেলেই উধাও।

অনেকে বলেন, গাড়ি ছাড়া নাকি ঘোরা যায়না। আমার মনে হয়,  ইচ্ছে থাকাটা আসল। পাবলিক ট্রান্সপোর্টে করে কত কত জায়গায় গিয়েছি তার হিসেব নেই।আমি বেড়ানোর জন্য আগে থেকে জায়গা ঠিক করি না। গুগল ম্যাপে খুঁজে খুঁজে জায়গা বের করি।

গত পাঁচ বছরের অস্ট্রেলিয়া জীবনে, ৮ বার নিউ সাউথ ওয়েলস্, ২ বার কুইন্সল্যান্ড, ১ বার ক্যানবেরা ও ১ বার এডেল্যাডে গিয়েছি। আর মেলবোর্ন-ভিক্টোরিয়ার অলি-গলি পাকস্থলি ঘোরা শেষ। তবুও কোথায় যেন কী বাকি রয়ে যায়…

করোনা সংক্রমণের পিক সময়টা আমার জন্য ছিলো ভীষণ কষ্টের। মেলবোর্নের লকডাউনে মনে হত, কেউ যেন আমার হাত-পা বেঁধে রেখেছে। তাই বর্ডার ওপেন হতেই ডিসেম্বরে নিউ সাউথ ওয়েলসে দিলাম ভোঁ দৌড় । বন্ধু-বান্ধব-কাজিন ওখানে বেশি থাকার সুবাদে, খাওয়া-থাকার চিন্তা নেই। আর ঘোরা যায় ইচ্ছা মতন। গুগল ম্যাপে দেখে নিলাম নেলসন বে বেশ সুন্দর জায়গা। ব্যাস্! রওনা হয়ে গেলাম সকাল সকাল। সিডনী থেকে বেশ লম্বা ড্রাইভ।

সিডনী গেলে যথারীতি প্রচুর আড্ডা আর ঘোরাঘুরির কারণে সেদিন খুব ক্লান্ত ছিলাম। বন্ধু আমার গাড়ি চালাচ্ছিলো। চালকের পাশে বসে যাত্রীর নাকি ঘুমাতে নেই। তাতে চালকেরও নাকি ঝিমুনি আসে। আর আমার চোখে তখন দিন-দুনিয়ার সমস্ত ঘুম। কি বিপদ! কখন যে দু-চোখের পাতা একহয়ে গেছে আমি জানিনা। মুহূর্তেই ধ্রিম-ধ্রাম গানের উচ্চ শব্দে ধড়ফড় করে উঠে বলি, এসব কি হলো…? বন্ধু জানায় আমি নাকি টানা ত্রিশ মিনিট নাক ডেকে ঘুমিয়েছি। প্রচন্ড বাজে কথা, আমি ১০০% শিওর আমি ৩০ সেকেন্ড ঘুমিয়েছি!

যা হোক, পথে দু’কাপ কফি খেয়ে বেশ চাঙ্গা হয়ে আমরা নিউ ক্যাসল এসে পৌঁছালাম। এবার একটা ছোট বিরতি। সাথে আমার ৮ বছরের মানব-ছানা। ঈমান তার নাম। সে আবার আমার সব যাত্রার সাথী। ছোট্টবেলা থেকে মায়ের সাথে ঘুরেঘুরে সে বেশ মানিয়ে নিয়েছে নিজেকে। কে জানে বড় হলে কি বলবে।

নিউ ক্যাসল বড় শহর, কিন্তু সিডনীর তুলনায় ছোট। ভালো লাগলো পুরনো-ছোট শহর দেখতে। সবার মধ্যে একটা ঢিলেঢালা ভাব। কোন কাজে তাড়া নেই।

এসব দেখতে দেখতে আমরা নেলসন বের দিকে ধাবিত হলাম। ১ ঘন্টা পর পৌঁছালাম গন্তব্যে। দূর থেকেই সাদা বালুরাশি চিকচিক করছে। দেখে ভালো লাগছিলো। আমার দুবাই ভ্রমণের কথা মনে পড়লো। গাড়ি পার্ক করে আমরা হেঁটে হেঁটে উটের পিঠে চড়ার জন্য হাজির হলাম।

ভাবছিলাম, এই উটগুলোকে সঠিকভাবে যত্ন করা হয় কিনা? বেচারিরা রোদের মধ্যে ঘন্টার পর ঘন্টা মানুষ নিয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছে। ট্যুরিস্ট হিসেবে আমাদের একটা দায়িত্ব থেকে যায়। ট্যুর গাইডকে বিস্তারিতভাবে জিজ্ঞেস করলাম ও তাদের ডক্যুমেন্টও দেখতে চাইলাম। তারা অবাক হলেও সব উত্তর সঠিক ভাবেই দিয়েছিলো। এর মাঝে বেশ দীর্ঘ লাইন আর রোদের প্রচন্ড তাপে আমার ছেলে ও আমার দু’জনের  ধৈর্য্যের বাঁধ ভাঙতে থাকে। কিন্তু নেলসন বে আসলাম আর উট পিঠে চড়লাম না… এটা মানতেও কষ্ট হচ্ছিলো।

যাক, সময় হলো উটের পিঠে চড়বার। কিন্তু মাথায় অনেক প্রশ্ন ঘুরঘুর করছিলো। আচ্ছা এত টাকা দিয়ে যে টিকেট নিলাম, কিন্তু উট যদি আমাকে নিয়ে উঠতে না পারে? যদি চার হাত-পা ছড়িয়ে লেটা দিয়ে বসে পড়ে?? কি একটা বেইজ্জতি হবে তখন!

ইয়া নফসি করে উটের পিঠে কোনমতে উঠলাম ছেলেকে নিয়ে। তারপর বেঁকিয়ে-তেড়িয়ে উঠে দাঁড়ালো সেই উট। ট্যুর গাইড পরিচয় করিয়ে দিলো সেই উটের নাম ছিলো “কোল”। আমি আর ঈমান তারস্বরে বললাম “হাই কোল”! এবার মরুভুমির রাজা চললেন হেলে দুলে। আমার মাথায় ঘুরছে “হঠাৎ বৃষ্টি”র ছায়াছবির গান…

“সোনালী প্রান্তরে, ভ্রোমরার গুন্জনে…দখিনা পবনে তে অন্ধ আবেগে থাকে না মন ঘরে…”

উটে চড়া শেষ। “কোল” কে বিদায় দিয়ে আমরা শ্বেত-শুভ্র বেলাভূমিতে ফটোগ্রাফি করলাম। বন্ধু তার ড্রোনটাকে ভোঁ ভোঁ করে এদিক ওদিক ঘোরালো।

এবার ৩ ঘন্টা ড্রাইভ করে আবার সিডনী ফেরার পালা। ফিরতি পথে আর ঘুম পায়নি। উটের পিঠে চড়ার দারুন অভিজ্ঞতা মনে করে ব্যাপক ভালো লাগছিলো। ও হ্যাঁ! উট বেচারা যে আমাকে পিঠে নিয়ে পপাত ধরনীতল হয়নি, তাতেই আমার পয়সা উসুল!

The post মরুভূমিতে একবেলা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> সমুদ্র, পাহাড় আর আমের মুকুল: কুইন্সল্যান্ড https://www.ghurunchi.com/%e0%a6%b8%e0%a6%ae%e0%a7%81%e0%a6%a6%e0%a7%8d%e0%a6%b0-%e0%a6%aa%e0%a6%be%e0%a6%b9%e0%a6%be%e0%a6%a1%e0%a6%bc-%e0%a6%86%e0%a6%b0-%e0%a6%86%e0%a6%ae%e0%a7%87%e0%a6%b0-%e0%a6%ae%e0%a7%81%e0%a6%95/ Sun, 04 Dec 2022 22:43:27 +0000 https://www.ghurunchi.com/?p=2656 সুন্দর জায়গা দেখার ব্যাপারে  আমার তেমন একটা আগ্রহ নাই। সুন্দর সব একরকম, আলাদা কইরা তেমন একটা অনুভূতি তৈরি হয় না, ক্যানবেরাতে গেলাম, বাহ্ খুব সুন্দর, গ্রেট ওসেন রোড গেলাম, বল্লাম, আহা কী সুন্দর! ফিলিপ আইল্যান্ড গেলাম, এইতো আছে আর কি, মোটামুটি। মানুষ নাই, জন নাই, পাখি নাই, জন্তু নাই, এক সীমাহীন আকাশ, নিরাকার সাগর, তার […]

The post সমুদ্র, পাহাড় আর আমের মুকুল: কুইন্সল্যান্ড appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]> সুন্দর জায়গা দেখার ব্যাপারে  আমার তেমন একটা আগ্রহ নাই। সুন্দর সব একরকম, আলাদা কইরা তেমন একটা অনুভূতি তৈরি হয় না, ক্যানবেরাতে গেলাম, বাহ্ খুব সুন্দর, গ্রেট ওসেন রোড গেলাম, বল্লাম, আহা কী সুন্দর! ফিলিপ আইল্যান্ড গেলাম, এইতো আছে আর কি, মোটামুটি।

মানুষ নাই, জন নাই, পাখি নাই, জন্তু নাই, এক সীমাহীন আকাশ, নিরাকার সাগর, তার নিঃসীম নীল, ঘন বাতাস, যেই বাতাসে সব গাছের পাতা একই ভাবে নড়ে- পৃথিবীর সব গাছ। তো জায়গায় জায়গায় গিয়া এই একই সুন্দরের খোঁজ নিয়া সময় নষ্ট করার চেয়ে বরং একটা জায়গা বাইছা নেন ঘরের কাছে, ঐখানেই বারে বারে যান, আপনার টেকা খরচ কম হবে, কার্বণ ফুটপ্রিন্ট না কী যেন কয় ঐটা কম হবে, আপ্নের সময় নষ্ট কম হবে, আপ্নে সেই সময় দিয়া যেইসব দেশে অনেক মানুষ, ভিন্ন ভিন্ন মানুষ, ভিন্ন তাদের মন, তাদের সৌন্দর্য,বা ওইসব মানুষরে যেইসব ইন্টারেষ্টিং জিনিস বানায়া রাখছে, ওগুলা দেখতে যাইতে পারেন কিংবা প্লানিং করতে পারেন।

আমার তো মনে হয় ট্রাভেল করার চাইতে ট্রাভেল নিয়া প্ল্যানিং করাটা বেশি ইন্টারেষ্টিং। কোন ওয়েবসাইটে গিয়া হোটেল বুকিং দিমু, সস্তা পড়বে কোনটায়, ফ্রি ক্যান্সল্যাশন আছে কি না,  কোন সময়ে ফ্লাই করলে সস্তা পড়বে, ফ্লাইট এর টাইম কী বেশি সকালে হইয়া যাবে নাকি অনেক রাইতে হবে, যখন পৌছামু ঐখানের টাইম তখন কত হবে? ট্যাক্সি পাওয়া যাবে তো? হোটেল খোলা থাকবে তো? এত কিছুর খোঁজ খবর নিতে যে মজা, ঘুরতে যাওয়ার পর সেই মজা কি পাইবেন? মনে হইবো ধুর, এই!

তো গত জুন মাসে আমাগো কুইন্সল্যান্ডের হুইটসানডে দ্বীপে যাওয়ার আগে সেই অবস্থা হইছিল।বছরের শুরু থেকে চারিদিকে কোভিড, বৌ কইলো খবরদার কোথাও যাওয়া যাবে না কিন্তু এই সময়ে। আমি ছয় মাস সময় নিয়া বৌরে না জানায়া একটা বুকিং দিলাম, বাচ্চাগো স্কুল বন্ধ থাকবে তখন, কোভিড ইনশাল্লাহ এর মধ্যে ফুইটা যাবে। আর বেশি আগের টিকেট ও সস্তা, হোটেল ও সস্তা, কিন্তু সস্তার যে তিন অবস্থা ঐটা একদম মাথায় থাকেনা টিকেট কিনার আগে।  হোটেল বুকিং দেয়ার পর খেয়াল করলাম, ক্যান্সেল করলে নো মানি ফেরত। আমি ভাবি আরে তখন কি আর কোভিড থাকবে! আমাগো দুরন্ত মেডিকেল সাইন্স কোৎ কইরা গিলে ফেলবে কোভিডরে।

দিন যায় মাস যায়, কোভিড তো আর যায় না। ফ্লাই করার এক মাস আগে কুইন্সল্যান্ড আমাগো ভিক্টরিয়ানগো হাতে হারিকেন দিয়া দিলো, কইলো পরবর্তী নির্দেশ না দেয়া পর্যন্ত আমাগো হেগো জায়গায় যাওয়া নিষিদ্ধ। বৌ কইলো আমি বলছিলাম না ? বলছিলাম? তোমারে টিকেট কাটতে না করছিলাম? তো সবকিছুতেই তো বৌদের না থাকে, দুই একটা তো মিলবেই। এখন তো দেখি খবর খারাপ।

এই বিশ্বের সবচে সুন্দর সৈকত দেখা হবে না, ঐখানের বালু নাকি ট্যালকম পাউডারের চাইতেও পেলব। গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ দেখা হবে না, ভাবলাম সমস্ত কোরাল মইরা যাবার আগে পোলাপাইনদের দেখায়া নেই, বলি দ্যাখ মানুষ কেমনে দুনিয়াটারে ধ্বংস কইরা দিতেছে। টেকা পয়সাও ধরা, হোটেলের টাকা পাওয়া যাবে না, প্লেনের টিকেট কী পিছানো যাবে? কতগুলা ফোন করলে সেই টেকা আবার আমার হবে? সেই সব ভাইবা আর ঘুম আসে না। এদিকে আবার আজিমরে ফুসলায়া রাজি করছি। এখন বৌ কয় আমার টাকা ফেরত দাও, আজিম কয় মনু টাকা কী ফেরত পাবো? আমি আল্লাহরে ডাকি, নিয়ম কইরা বলি এইবার বাইচা গেলে কোরবানি দিবো গরু আর কাউকে মাংস দিবো না।  আমি হোটেল বুকিং ক্যানসেল করি না, মনে মনে বলি লক ডাউন উইঠা যাবে ইনশাল্লাহ, পোলাপাইন বলে গ্রেট ব্যারিয়ার রিফ কি হবে না বাবা? আমি বলি অবশ্যই হবে আর প্রতিদিন সকাল বেলা উইঠা প্রথমেই ড্যান ভাইয়ের প্রেস ব্রিফিং শুনি।

আল্লাহ শুনে হয়তো আমার কথা, যেইদিন দুপুরে আমাদের ফ্লাইট তার আগেরদিন লকডাউন উঠায়া দেবার ঘোষণা দেয় কুইন্সল্যান্ড। হাফ ছাইড়া বাঁচি। আমি বলি হ্যাগো শুনছো। বৌ বলে জানি। বৌ জানে না এমন কিছু দুনিয়াতে আছে নাকি? পরের দিন ঠিকঠাক এয়ারপোর্টে পৌঁছাই, সস্তা একটা জায়গায় গাড়ি রাখি, ফ্লাই করি, ল্যান্ড করি, স্যুটকেস টোকাই, ড্রাইভার ঠিক করা ছিল আগে থেকে, ঠিকঠাক হোটেলে যাই, গিয়া দেখি তেরো নাম্বার রুম পাইছি, আমি আবার কুসংস্কার বিশ্বাস করি না কিন্তু একটু পরেই প্লেনের লোকজনের কাছ থেকে ফোন আসে,  আমি নাকি আরেকজনের স্যুটকেস নিয়া চইলা আসছি। কী এক্সসাইটিং!

অবশেষে প্রথম রাত হইলো, আমাগো ভ্রমণ শুরু হইলো। ভ্রমণ নিয়া অবশ্য কিছু বলার নাই, স্যুটকেস হারানো ছাড়া বাকি সব আপনাগো ঘোরাঘুরির মতোই সুন্দর –  সুন্দর বালি, সুন্দর সাগর, সুন্দর বন, সুন্দর সৈকত, এইসব নিয়া কথা বলার কী আছে? তার বদলে ছবি দেখেন।

The post সমুদ্র, পাহাড় আর আমের মুকুল: কুইন্সল্যান্ড appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

]]>