জাপান Archives - ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন

জাপান ভ্রমণের ডায়েরি

অনিতা আলী, অস্ট্রেলিয়া — Sat, 17 Feb 2024 06:27:33 +0000

সূর্যোদয়ের দেশ জাপানে আমাদের ঘুরাঘুরির শুরু সূর্যাস্তর সময় থেকে। ছোটবেলায় শোনা জাপানের গল্প, আব্বার ব্যাবসায়িক জাপানী বন্ধুদের আমাদের বাসায় আশা যাওয়া, স্কুলে হিরোশিমার করুণ গল্প পড়া, শোকেসে রাখা জাপানী পুতুল, এমনকি আমার আলট্রাসাউন্ড (ultrasound) প্রফেশনের হাতেখড়ি জাপানী মেশিন Aloka তে – সেই দেশ জাপানে একবার তো যেতে হবেই। ছেলেদের VCE পরীক্ষা আর কোভিদ এর জন্য গত ৪ বছরে কোথাও যাওয়া হয়নি। তাই পরিকল্পনা করলাম জাপান ভ্রমণ হোক স্মরণীয়। আমার ৫০ বছর আর ছেলেদের ১৮ বছরের জন্মদিনের মাইলফলক সবকিছু একসঙ্গে উদযাপন করতে আমাদের জাপান ভ্রমণ। চলুন ঘুরে আসি জাপানে।

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক পেজ

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক গ্রুপ

জাপান এমন একটি দেশ যেখানে অনেক কিছু বেশ আগে থেকে প্ল্যান করে, বুকিং দিয়ে, অগ্রিম টিকেট কিনে যেতে হয়। কাজেই, বেশ অনেক গুলো ওয়েব সাইট ঘাটলাম, ইনস্টাগ্রামে বেশ কিছু ভিডিও দেখলাম, আমার ২জন কলিগ যারা কিছুদিন আগে জাপানে ঘুরে এসেছে, তাদের কাছ থেকে কিছু টিপস নিলাম। তারপর প্লেনের টিকেট কেটে ছুটির এপ্লিকেশন জমা দিয়েই হোটেল বুকিং দিলাম। কাটলাম জাপানের রেল পাস (JR pass) আর মাউন্ট ফিজির ট্যুর বুকিং দিলাম। Universal Studio আর Disney Sea র টিকেট কিনলাম ওদের অফিসিয়াল ওয়েব সাইট থেকে। যারা জাপানে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন, এই টিকেট গুলো বেশ আগে থেকেই কিনতে হবে। যাওয়ার আগের রাতে কিনলাম Ubigi e-SIM . আমি সব কিছু প্ল্যান করে করতে পছন্দ করি, তাই মোটামুটি প্রত্যেকদিনের প্ল্যান করে শুরু হলো আমাদের জাপান ভ্রমণ।

টোকিওর হানেদা (Haneda) এয়ারপোর্ট শহরের বেশ কাছে। এয়ারপোর্ট থেকে বের হওয়ার আগে JR অফিসে গিয়ে JR Pass activate করলাম, পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য Suica কার্ড কিনলাম আর কিছু ডলার চেঞ্জ করলাম। যদিও জাপানের সব জায়গায় কার্ড দিয়ে পেমেন্ট করা যায়, কিন্তু কিছু কিছু জায়গায় ক্যাশ পেমেন্ট দিতে হয়। হানেদা এয়ারপোর্ট থেকে সাবওয়েতে সোজা চলে গেলাম আমাদের প্রথম হোটেল মুজি গিনজার (Muji Ginza) একেবারে প্রাণকেন্দ্রে টোকিওর সবচেয়ে বিখ্যাত হোটেল মুজিতে। ছেলেদের পছন্দের হোটেল তৈরী জাপানের মিনিমালিস্টিক (minimalistic) স্টাইলে। ছিম ছাম সুন্দর গোছানো হোটেল দেখেই মন ভালো হয়ে গেলো। বিছানার পাশে দেয়াল জুড়ে বইয়ের শেলফ। কাঠ আর পাথরের সমন্বয়ে তৈরী এই হোটেল। হোটেলে চেকইন করেই বের হলাম আসে পাশের জায়গা ঘুরে দেখতে। রাতের আলো ঝলমলে পরিষ্কার পরিছন্ন সুন্দর শহর। গিনজা এলাকার জাঁকজমক বিল্ডিং আর লোকে লোকারণ্য রাস্তা – সব কিছুই খুব পরিপাটি। কাছেই নিশান ক্রসিং (Nissan Crossing), ওখানে নিশানের এক্সক্লুসিভ গাড়ী দেখে, রাতের খাবার খেয়েই হোটেলে ফিরে গেলাম। কেননা পরদিন থেকে শুরু হবে একটানা ঘোরাঘুরি।

আরো পড়ুন টোকিওর টুকিটাকি

মেইজি জিঙ্গু শ্রাইন, শিবুয়া

১০০ বছরের পুরোনো ৭০ হেক্টর জায়গা জুড়ে এই শ্রাইন (Shrine) হলো আমাদের জাপান ভ্রমণের প্রথম স্টপ। সকালের হালকা ঠান্ডা আবহাওয়া আর চারিদিকের সবুজ গাছে ঘেরা দেখার মতো একটা জায়গা। জাপানের সব শ্রাইনে ঢোকার আগে হাত আর মুখ ধুয়ে যেতে হয়। হাত মুখ ধোয়ার ব্যবস্থাও বেশ চমৎকার। আরেকটা কথা বলতে ভুলে গেছি, আমার ছেলে সাফওয়ানের মতো যারা স্ক্র্যাপবুক করতে পছন্দ করে, অবশ্যই একটা ডায়েরি সাথে রাখতে হবে। প্রত্যেকটা জায়গায় সুন্দর সুন্দর স্ট্যাম্প দেয়ার ব্যবস্থা আছে। সৌভাগ্যক্রমে ওখানে জাপানের ট্র্যাডিশনাল বিয়ে হচ্ছিলো। সবার সাথে দাঁড়িয়ে আমরাও ওদের বিয়ে দেখলাম। ট্র্যাডিশনাল কিমোনো (Kimono) পরে কি সিম্পল ভাবে বিয়ের অনুষ্ঠান হলো।

তাকেশিতা স্ট্রিট, হারাজুকু
টিনএজ ছেলেদের সাথে চলে গেলাম জাপানের টিনএজ স্ট্রিটে। এই স্ট্রিটের দুই পাশে শুধু দোকান আর খাবার জায়গা। টিনএজদের ড্রিম ওয়ার্ল্ড এই রাস্তা। জাপানে বিভিন্ন জায়গায় বিভিন্ন ক্যারেক্টর (character) ক্যাফে আছে। এই সব ক্যাফেতে যেতে হলে আগে থেকে বুকিং দিতে হয়। ভাগ্যক্রমে কোনো বুকিং ছাড়াই আমরা জায়গা পেলাম সানরিও পমপম্পুরিন ক্যাফেতে (Sanrio PomPompurin Cafe)। খাবারের পরিবেশনা থেকে শুরু করে, ক্যাফের সাজসজ্জা সব কিছুই ছবির মতো সুন্দর।

Previous image

Next image

আরো পড়ুন সূর্যোদয়ের দেশে

শিবুয়া স্ক্যাম্বল ক্রসিং

টোকিওর বিখ্যাত জেব্রা ক্রসিং, যেখানে প্রতিদিন ২.৪মিলিয়ন (২৪ লক্ষ) মানুষ রাস্তা পারাপার হয়। প্রতিবার ক্রসিংয়ে পার হয় ৩,০০০। আমরাও ২-৩ বার পার হলাম এই ক্রসিংয়ে। ক্রসিং এর চারপাশে যেন অসংখ্য মানুষের মেলা। ওখানেই দেখলাম প্রথম 3D বিলবোর্ড। আর দেখলাম সেই বিখ্যাত হাচিকো (Hachiko) স্ট্যাচু। এক বিশস্ত কুকুরের মালিক ছিল ইজাবুরো উয়েনো (Eizaburo Ueno), প্রফেসর টোকিও ইম্পেরিয়াল ইউনিভার্সিটি। প্রতিদিন ৩টার সময় কুকুর স্টেশনে আসতো প্রফেসরের জন্য। একদন প্রফেসর উনিভার্সিটিতে মারা যান। হাচিকো কুকুর পরবর্তী ১০ বছর প্রতিদিন ওই স্টেশনে প্রত্যেক দিন ৩টার সময়ে আসতো। যখন হাচিকো মারা যায় তখন, একজন আর্টিস্ট এই ব্রোঞ্জ স্ট্যাচু এখানে বানায়। মানুষ আর কুকুরের বন্ধুত্বের এক বিরল নিদর্শন এই স্ট্যাচু।

শিবুয়া পারকো
মারিও (Mario) আর পোকেমনের (Pakemon) দেশ জাপান। আয়ান এর পছন্দের এই দুই দোকানে না গেলেই নয়। ছেলেদের মাথা খারাপের জায়গা এইটা। ওখানেই জাপানের বিখ্যাত টেম্পুরা (Tempura) খেলাম। খুবই মজার খাওয়া।

আরো পড়ুন সূর্যোদয়ের দেশে – দু দশক পরে

মাউন্ট ফুজি

আমরা সকালে ৬:৩০টার মধ্যে রওনা দিলাম ট্যুর পিক আপ পয়েন্টে। সারাদিনের ট্যুর, গন্তব্য মাউন্ট ফুজি। প্রথম স্টপ আরাকুরায়মা সেনজেন পার্ক (Arakurayama Sengen Park)। এখন থেকে মাউন্ট ফুজির প্যানারোমিক ভিউ দেখা যায়। সকাল থেকে মেঘলা, মাউন্ট ফুজি দূর থেকে ঝাপসা দেখা যাচ্ছে। ৫ তলা প্যাগোডা অরে ছোট্ট একটা শ্রাইন দেখে রওনা দিলাম ঐশী পার্ক (Oishi Park)। ওখানে যেতে যেতে আকাশের মেঘ অনেকটা কেটে গেছে। কাওয়াগুচি লেকের (Kawaguchi Lake) পাশে মাউন্ট ফুজি। এক অপূর্ব সুন্দর পাহাড়। মনে হচ্ছে খুব কাছে। লেক আর পাহাড় – এক সময় মনে হলো ছবি তোলা বাদ দিয়ে শুধু সৌন্দর্য্য উপভোগ করি। ট্যুর গাইড যখন আমাদের বাসে ডাকছিলো, তখন এই জায়গা ছেড়ে যেতে ইচ্ছে করছিলো না। কাওয়াগুচিকো ক্রাফট (Kawaguchiko Craft) পার্ক – এইখানে আমাদের দুপুরের বিরতি। এইটা কাওয়াগুচি লেকের অন্য পাশ। এখন থেকেও মাউন্ট ফুজি দেখা যাচ্ছিলো। আস্তে আস্তে পাহাড়ের উপুরের মেঘ সরে যাচ্ছিলো। এখানেও লেকের পাশে বেশ কিছুক্ষণ হেটে রওনা দিলাম সাইকো ইয়াশি নো সাতো নেম্বা (Saiko Iyashi no Sato Nemba)। ট্রাডিশনাল জাপানীস গ্রাম। আহা কি সুন্দর গোছানো গ্রাম মাউন্ট ফুজির কোল ঘেঁষে। এখানে সময় বেশ কম ছিল। তারপরও হেটে হেটে গ্রাম আর মাউন্ট ফুজি দেখলাম। জাপান আশা সার্থক।

সেনসোজি মন্দির, আসাকুসা
টোকিওর সবচেয়ে পুরাতন বৌদ্ধ মন্দির। এখানে ঢোকার রাস্তাটা আমার বেশ পছন্দ হয়েছে। দুই পাশে সারি সারি সুভেনিয়ার শপ, আর প্রতিটা দোকানে ভিড় অনেক। টেম্পলের গেট বেশ সুন্দর। একেবারে ভিতরে ট্যুরিস্টদের যাওয়া নিষেধ। শুধুমাত্র যারা প্রার্থনা করতে এসেছে, তারাই ঢুকবে।

Previous image

Next image

আরো পড়ুন মা ছেলের ঘোরাঘুরি

টোকিও স্কাই ট্রি

পৃথিবীর সবচেয়ে উঁচু টাওয়ার ৬৩৪ মিটার। এটার টিকেটও আমি আগেই কেটে রেখে ছিলাম। এখানে ২ রকম টিকেট কাটা যায়। টেম্বো ডেক (Tembo Deck) ৩৫০ মিটার আর টেম্বো গ্যালারি (Tembo Gallery) ৪৫০ মিটার। স্কাই ট্রির বাইরে থেকেও খুব সুন্দর আর ভিতর থেকে পুরো টোকিও শহর দেখা যায়। ৪৫০ মিটার উচ থেকে সূর্যাস্ত, দূরের মাউন্ট ফুজি আর রাতের আলো ঝলমলে শহর – অসম্ভব সুন্দর। স্কাই ট্রির নীচে শপিং সেন্টার আর রেস্টুরেন্ট। ওখান থেকে রাতের খাবার খেয়ে ফিরে গেলাম হোটেলে। জাপানে আশা অবধি প্রতিদিন প্রায় ২০,০০০স্টেপস হাটতে হচ্ছে। আমার জন্য এটা অনেক। এখানে সাবওয়ের কোনো তুলনা হয় না।

গিঞ্জা সেকো মিউজিয়াম

এই সুন্দর ৪তলা মিউসিয়াম দেখতে কোনো টিকেট লাগে না। খুব সুন্দর গোছানো তথ্যবহুল মিউসিয়াম। ১৮৮১ সালে ২১ বছরের কিন্টারো (Kintaro) শুরু করেছিলেন সিকো (Seiko) ঘড়ির ব্যবসা। Always One Step Ahead Of The Rest – এই চিন্তাধারা নিয়ে একাই গড়ে তুলেছেন সিকোর সাম্রাজ্য।

আরো পড়ুন কুইন্সটাউনে ভ্রমন

বুলেট ট্রেন
আমাদের জাপান ভ্রমণের ২য় পর্বের শুরু বুলেট ট্রেনে। JR pass আগেই একটিভ করা হয়েছিল তাই সোজা টোকিও স্টেশনে গিয়ে সিট কন্ফার্ম করে উঠে গেলাম বুলেট ট্রেনে। ঝকঝকে সুন্দর ট্রেন। প্লেনকেও হার মানিয়েছে বুলেট ট্রেনের সুযোগ সুবিধা। প্রায় ৪০০ কিমি দূরত্ব ২.৫ ঘন্টায় চলে গেলাম। মনেও হলো না ট্রেন ২৮৫ কিমি বেগে চলছে। জালানার পাশে বসে জাপানের সৌন্দর্য উপভোগ করতে করতে পৌঁছে গেলাম ওসাকা।

ওসাকা
জনসংখার দিক থেকে জাপানের ৩য় জনবহুল শহর। হোটেলে চেক ইন করে বের হলাম এখানকার বিখ্যাত দোটনবোরীতে (Dotonbori)। ওসাকার প্রাণকেন্দ্রে যেন মানুষের ঢল। খাওয়া দাওয়া আর শপিংএর কেন্দ্রস্থল দোটনবোরী। রাতের খাওয়া শেষ করেই হোটেলে, কেননা পরদিন আমাদের অনেক এনার্জির প্রয়োজন।

আরো পড়ুন কিভাবে করবেন রোড ট্রিপে যাবার পরিকল্পনা

ইউনিভার্সাল ষ্টুডিও

সকালে উঠেই রওনা হলাম ইউনিভার্সাল ষ্টুডিও। এখানে ছেলেদের মূল আকর্ষণ মারিও ওয়ার্ল্ড (Mario World) এবং এটা দেখার ঝামেলাও অনেক। পার্কে ঢুকেই সোজা চলে যেতে হবে মারিও ওয়ার্ল্ডের সামনে। ওখানে চেক ইন দিয়ে সময় রিসার্ভ করতে হয় এবং ঠিক সেই সময়ে ঢোকা যাবে। বুঝলাম না কেন এত জটিল প্রক্রিয়া। সারাদিন বেশ সুন্দর সময় কাটিয়ে প্রচন্ড ক্লান্ত হয়ে হোটেলে ফিরলাম।

হিরোশিমা
ছোটবেলায় যখন হিরোশিমার গল্প পড়েছিলাম, তখন মনে হয়েছিল মানুষ কেমন করে এত নিষ্টুর হতে পারে। জেনে শুনে কেমন করে এইভাবে নিরীহ মানুষের উপর নির্যাতন করতে পারে। আর পুরো পৃথিবী যেন নির্বাক দর্শক। আজ প্রায় ৮০ বছর পরেও কোনো কিছুই বদলায় নি। বিশ্ব জুড়ে আজও নিরীহ মানুষ নির্যাতীত।

ওসাকা থেকে বুলেট ট্রেনে প্রায় ১.৫ ঘন্টার দূরত্বে হিরোশিমা। স্টেশনে নেমে আবার লোকাল ট্রেনে করে পৌঁছে গেলাম ফেরী ঘাটে। গন্তব্য হিরোশিমা বেতে (bay) অবস্থিত ছোট্ট একটি দ্বীপ মিয়াজিমা (Miyajima)। ফেরী থেকে দেখা যায় পাহাড় ঘেরা সুন্দর মিয়াজিমা দ্বীপ আর পানির ভিতর দাঁড়িয়ে আছে বিখ্যাত গ্রেট তোরি গেট (Great Torii Gate)। ১২০০ সালে নির্মিত ইতসুকুশিমা শ্রাইন (Itsukushima Shrine), একটি UNESCO ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট। ফেরি থেকে নেমে শ্রাইনে যাওয়ার পথে দেখা যায় হরিণ, যারা নির্ভয়ে মানুষের মাঝে ঘুরাঘুরি করছে। এতো পুরানো শ্রাইন, কিন্তু এখনো এতো সুন্দর করে সাজানো। শ্রাইনের ভিতর দিয়ে যাওয়া যায় তোরি গেটের সামনে। এই দ্বীপের খুব নামকরা একটি খাবার হচ্ছে মমিজি মঞ্জু (Momiji Manju)। ম্যাপেল পাতার আকৃতিতে বানানো বীন জ্যাম দিয়ে তৈরী মিষ্টি ব্রেড। একটা ছোট্ট দোকান থেকে গরম গরম ভাজা এই সুস্বাদু ব্রেড আমরাও খেলাম। আবার যখন জাপান আসবো, এই দ্বীপে অবশ্যই এক রাত থাকবো।

হিরোশিমা অ্যাটমিক বোম ডোম (Bomb Dome) দাঁড়িয়ে আছে সাক্ষী হয়ে ১৯৪৫ সালের ৬ আগস্টের ভয়াবহ নিষ্ঠুরতার। বিভিন্ন দেশে বহু মিউজিয়াম দেখেছি, কিন্তু হিরোশিমার পিস মেমোরিয়াল পার্ক (Peace Memorial Park) এর অভিজ্ঞতা একেবারে অন্যরকম। এত বড় মিউজিয়াম এত মানুষ, কিন্তু কোথাও কোনো শব্দ নেই। এটোমিক বোম এর হৃদয় বিদারক সব ছবি যেন সমস্ত পরিবেশকে ভারাক্রান্ত করে ফেলেছে। কেউ কেউ নিঃশব্দে কাঁদছে আর মিউজিয়াম ঘুরে দেখছে। আমার ছেলেদের মন এতটাই খারাপ হয়ে গেল যে, ওরা ওসাকা ফেরার পথে ট্রেনে চুপচাপ বসে থাকল।

আরো পড়ুন ইউরোপের রাজধানী বেলজিয়াম দেখা

ওসাকা ক্যাসেল এবং খাওয়া দাওয়া
১৫৮৩ সালে নির্মিত ওসাকা ক্যাসেল, জাপানে দর্শনীয় স্থানের মধ্যে একটি। যদিও বাইরে ৫ তলা, কিন্তু ভিতরে ৮ তলা। প্রায় ১ মিলিয়ন পাথর দিয়ে তৈরী এই ক্যাসেল। পুরো ক্যাসেল পার্ক ২ বর্গ কিমি জায়গা জুড়ে। ভিতরে খাড়া সিঁড়ি দিয়ে প্রত্যেক তলায় বিভিন্ন প্রদর্শনী দেখতে দেখতে একেবারে ৮ তলায় পৌঁছে উপর থেকে ওসাকা শহর দেখতে ভালই লাগল।

জাপান ভ্রমণ মানেই হাজার হাজার পা ফেলা (Foot Steps), শত শত সিঁড়ি দিয়ে ওঠা নামা করা। এত ক্যালরি খরচের পরে খাওয়া দাওয়া না করলে কেমন হয়। আর জাপানের বিখ্যাত খাবার না খেলে তো জাপান আসাটাই বৃথা।

ছেলেদের সাথে নেটফ্লিক্সে এক ডকুমেন্টরি দেখে জানতে পেরেছি তোয়োজি চিকুমোটোর (Toyoji Chikumoto) সমন্ধে। খালি হাতে ব্লো টর্চের আগুন দিয়ে সে রান্না করে সমুদ্রের মাছ। ট্রেনে বাসে করে ওসাকার এক গলিতে গেলাম তার ছোট্ট রাস্তার পাশের দোকানে। পৃথিবীর বিভিন্ন দেশ থেকে সবাই এসেছে তার রান্নার পদ্ধতি দেখতে আর খেতে। লাইন দাঁড়িয়ে আমরাও তার রান্না খেলাম আর মুগ্ধ হলাম কোনো মশলা ছাড়া কি ভাবে এতো মজার খাবার হয়।

রাতে গেলাম জাপানের বিখ্যাত রমেন (Ramen) খেতে। দোটনবোরীতে পাওয়া গেলো হালাল রমেন-ইচিরন (Ramen- Ichiran)। সেখানেও প্রায় ১ঘন্টা লাইনে দাঁড়িয়ে বেশ অন্যরকম একটি রেস্টুরেন্টে খেলাম। সবার জন্য আলাদা আলাদা খোপ খোপ বসার জায়গা। সামনে পর্দা, যার ওপাশে কুক, সে পর্দা খুলে খাবার পরিবেশন করে।

আরো পড়ুন গ্রিসের অ্যাপোলো মন্দিরে

কিয়োটো আর বাশ ঝাড়

কিয়োটোর ট্রেন স্টেশন জাপানের ২য় বড় স্টেশন বিল্ডিং। ১৫ তলা এই স্টেশন থেকে সোজা চলে গেলাম আরাশিয়ামা ব্যাম্বো ফরেস্ট (Arashiyama bamboo forest)। আমরা রিকশা ভাড়া করে পুরো বাশ ঝাড় ঘুরে দেখলাম। আকাশ ছোয়া সারি সারি বাঁশ আর তার মাঝে সরু রাস্তা। রিকশার সাথে ফটোগ্রাফার রিকশাওয়ালা পেয়ে আমি বেশ খুশি। ইংরেজি না জানলে কি হবে, ছবি তোলার জন্য কোনো ভাষার প্রয়োজন নেই। রিকশা ভ্রমণ শেষে গেলাম কাছের মার্কেটে। প্রচুর ট্যুরিস্টের ভীড় আর চারিদিকের বিভিন্ন খাবারের সুঘ্রাণ।

সবশেষে গেলাম ফুশিমি ইমারী (Fushimi Imari) শ্রাইন। ৭১১ সালে নির্মিত এই শ্রাইনে আছে প্রায় ৫০০ কমলা রঙের Tটোরি গেট। এখানেও অনেক অনেক ট্যুরিস্টের ভীড়। দিন শেষে আবার ট্রেনে চড়ে ওসাকা। পরদিন আমাদের জাপান ট্রিপের শেষ পর্ব আবার টোকিওতে।

আরো পড়ুন শান্তা মনিকা

ডিজনি সি
জাপান ভ্রমণের শেষ ৪ দিন একটু আরাম করে ঘুরলাম। যেহেতু আগে হংকং আর লস অ্যাঞ্জেলসের ডিজনিল্যান্ড দেখা হয়েছে, তাই টোকিওতে আমরা ডিজনি সিতে গেলাম। ডিজনির থেকে সম্পূর্ণ অন্য থিমে তৈরী। সারাদিন রাইড চড়া, শো দেখা, খাওয়া দাওয়া করে বেশ ভালো সময় কাটিয়ে ডিজনি থিম ট্রেনে চড়ে হোটেলে।

ওদাইবা
টোকিও থেকে ২১ কিমি দূরত্বে একটি আর্টিফিশিয়াল দ্বীপ, শপিং আর এন্টারটেইনমেন্টের জন্য দেশি বিদেশী সবার খুব পছন্দের। রেইনবো ব্রীজের উপর দিয়ে মনোরেলে করে যেতে হয়। দ্বীপে নেমেই প্রথমে ছবি তুললাম গুন্ডাম (Gundam) স্ট্যাচুর সাথে। ফ্রান্সের সাথে জাপানের বন্ধুত্বের জন্য ওখানে আছে স্ট্যাচু অফ লিবার্টি। যদিও নিউ ইউর্কের তুলনায় অনেক ছোট, কিন্তু ব্যাকগ্রউন্ডে রেইনবো ব্রীজ থাকতে ছবিতে বেশ সুন্দর লাগে। ছুটির দিন থাকাতে অনেক ফ্যামিলী ওখানে এসেছে সারাদিন কাটাতে। আমরাও দেখা করলাম আমাদের এক পরিচিতির সাথে ওখানেই। আমার মতো যারা ষ্টেশনারী পাগল, তাদের জন্য জাপান হলো স্টেশনারির স্বর্গ। ৭তলা ষ্টেশনারী দোকান ইতোয়া (Itoya) থেকে বের হয়ে আসাটা আমার জন্য খুব কষ্টের ছিল। সারাদিন এরকম বেশ কিছু স্টেশনারীর দোকানে ঘুরমলাম, কিছু কেনাকাটি করলাম।

টোকিও টাওয়ার
জাপান ভ্রমণের শেষ গন্তব্য টোকিও টাওয়ার। আইফেল (Eiffel) টাওয়ারের অণুকরণে তৈরী ৩৩২.৯ মিটার উঁচু টোকিও টাওয়ার জাপানের ২য় বৃহত্তম স্থাপনা। ২৪৯ মিটার উঁচুতে অবজারভেটরি ডেকে উঠে রাতের টোকিও শহর দেখলাম। আমাদের টোকিও ঘোরার অভিজ্ঞতা অসাধারণ। আধুনিকতা আর প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের সমন্বয়ে একটি অসম্ভব সুন্দর দেশ। তাদের ভদ্রতা, অমায়িকতা আর পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতার কোনো তুলনাই হয় না।

আরিগাতো গোজাইমাস (আপনাকে ধন্যবাদ) জাপান।

পড়ুন অনিতা আলীর আরো লেখা

বগা লেকের আসাধারণ ছবিটির বিনা শর্তে ব্যাবহারের অনুমতি দেবার জন্য হণ্টক রিপনের (Md Akram Hossain) কাছে ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন টীম কৃতজ্ঞতায় আবদ্ধ হলো।

ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিনের সকল কর্মকান্ড নট ফর প্রফিট, স্বেচ্ছাসেবকদের অংশগ্রহণে সকল কাজ পরিচালিত হচ্ছে।

অত্যন্ত ভরাক্রান্ত মনে জানাতে হচ্ছে যে আমাদের সম্মানিত লেখকদের জন্য কোনো তহবিল এই মুহূর্তে আমাদের কাছে নেই। অদূর ভবিষ্যতে তহবিল গঠন করতে পারা গেল এই অবস্থার পরিবর্তন হতে পারে।

ঘুরুঞ্চির ওয়েবসাইট পরিচালনা করতে আমাদের সপ্তাহে ৮-১২ ঘন্টা কাজ করতে হয়। বর্তমানে আমাদের কাজ শুধুমাত্র স্বেচ্ছাসেবক এবং স্ব-অর্থায়নের উপর নির্ভর করে। আপনারা ঘুরুঞ্চিতে বিজ্ঞাপন দিয়ে, অনুদান দিয়ে, স্বেচ্ছাশ্রম দিয়ে সাহায্য করতে পারেন।

ঘুরুঞ্চির ভ্রমণ ছবি ব্লগের ছবি থেকে আপনার পছন্দসই ছবি পেপার প্রিন্ট, ফাইন আর্ট প্রিন্ট, ওয়াল আর্ট এবং ডেস্ক আর্ট হিসাবে কেনার ব্যবস্থা রয়েছে। আপনারা ছবি কেনাকাটা করলে আমরা অল্প পরিমাণ কমিশন পাব, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যাবস্থার হবে, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যবহার হবে।

আমরা আপনার সমর্থনের জন্য কৃতজ্ঞ।

The post জাপান ভ্রমণের ডায়েরি appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

ক্রুগার ন্যাশনাল পার্ক

তানভীর হোসেন, অস্ট্রেলিয়া — Wed, 16 Aug 2023 06:13:47 +0000

ক্রুগার (Kruger) ন্যাশনাল পার্ক, সংক্ষেপে কে এন পি। দক্ষিণ আফ্রিকার সবচেয়ে বড় ন্যাশনাল পার্ক। বন্য প্রাণীদের অভয়ারণ্য। এটি দেখবার সৌভাগ্য হয়েছিলো ২০০৮ সালে।

সেবার দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে আমন্ত্রণ এলো একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলনে যাবার। সম্মেলনের স্থান একবারে কে এন পির গেটের কাছে। ভাবা যায়? সম্মেলনের আয়োজকদের একজন আমার পূর্ব পরিচিত এবং বন্ধু। তাকে ইমেইল করে জানতে চাইলাম ব্যাপারটা কি সাফারি না মিটিং? সে বললো, চাইলে মিটিং এবং সাফারি দুটোই একসাথে করতে পারো। একেই বলে, রথ দেখা আর কলা বেচা। একের ভিতরে দুই, এক টিকেটে দুই ছবি।

সিডনি থেকে জোহানেসবার্গ পৌঁছে সেখান থেকে ছোট এক প্লেন ধরে নেলস্প্রুটে নামলাম। তারপর সড়ক পথে কে এন পি অভিমুখে যাত্রা। সব মিলিয়ে বেজায় লম্বা জার্নি। কিন্তু আমার ক্লান্তি নেই। আমায় তখন হাতছানি দিয়ে ডাকছে ক্রুগারের বন্য প্রাণীর দল। এতদিন ওদের দেখেছি ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক চ্যানেলে। এবার দেখবো সামনা সামনি।

সম্মেলন কেন্দ্রে এসে আমি খুবই চমৎকৃত হলাম। পুরো কমপ্লেক্সটাই কাঠের তৈরি। আফ্রিকান রীতিতে বানানো। খুবই সুন্দর আর্কিটেকচার। সুযোগ সুবিধার কমতি নাই। ক্রুগার ন্যাশনাল পার্কের প্রধান ফটক থেকে মাত্র ৫০০ মিটার দুরে এর অবস্থানের কারণে কিছু কিছু বন্য প্রাণীর আনাগোনাও আছে এর ভিতরে। আমার রুমের জানালা দিয়ে দেখলাম এক শাখামৃগ ছাদের উপর লাফালাফি করছে। ছবি তুলতে বেরিয়ে এসে মুখোমুখি হলাম এক আসল মৃগের। স্টাফরা এসে আমাদের বলে গেলো রাতে রুম থেকে বের না হতে। মাঝে মাঝে নাকি হায়েনারা আসে দল বেঁধে। মনে মনে ভাবলাম, পারফেক্ট প্লেস ফর এ কনফারেন্স। তখনও কি জানি কি অভিজ্ঞতা নিয়ে ফিরে যাবো এখান থেকে।

দিনটা ছিল রোববার। সাতসকালেই বের হলাম আমরা সাতজন। দুজন মার্কিন, দুজন জাপানি, একজন ব্রাজিলিয়ান, একজন কোরিয়ান আর আমি। এরা সবাই আমার পূর্ব পরিচিত। আগের রাতেই সাফারি গাড়ি ঠিক করা ছিল। খুব ভোরে ড্রাইভার গাড়ি নিয়ে হাজির হলো। গাড়ি দেখে মনে একটু সন্দেহ হলো। এ তো মাইক্রোবাস। তাও আবার লক্কর মার্কা। আমাদের সাথে ট্যুর কোম্পানির কথা ছিলো সাফারি গাড়ি দেবার। কিন্তু দিয়েছে মাইক্রোবাস। ড্রাইভারকে জিজ্ঞেস করাতে সে বললো আসল গাড়ি সার্ভিসিং এ আছে। অগত্যা কি আর করা। মাইক্রোতে চেপেই বুনোদের দেখতে চললাম। আর মনে মনে ভাবলাম সব জায়গায়ই দুই নম্বরি কাজ কারবার। দোষ হয় খালি আমাদের।

ক্রুগার ন্যাশনাল পার্কের ভিতরে যখন পৌঁছলাম তখনও রাতের আঁধার পুরোপুরি কাটেনি। সূর্যি মামা উঠি উঠি করছে। চারিদিকে আলো আঁধারের খেলা। এর মধ্যেই দর্শন মিললো একপাল ইম্পালার। হরিন জাতীয় তৃণভোজী প্রাণী। খুবই নিরীহ দর্শন। ড্রাইভারই আমাদের গাইড। সে বললো, এরা হলো সিংহের প্রিয় খাদ্য। ক্রুগারের ফার্স্ট ফুড। দেখ এদের পশ্চাত দেশে ম্যাকডোনাল্ডের মত একটা এম সাইন আছে। তাকিয়ে দেখলাম সত্যিই তো তাই। গাড়িটা কাছে নিয়ে ছবি তুলতে গেলাম। ওমনি ব্যাটারা লেজ তুলে খুব জোরে দৌড়। ফার্স্ট ফুডই বটে।

আস্তে আস্তে বেলা বাড়তে শুরু করেছে। আমরাও চলেছি ক্রুগারের আরো ভেতরে। একদম পীচ ঢালা মসৃন রাস্তা। চলেছি তো চলেছি। ছোটখাটো অনেক প্রাণী দেখলাম । কিন্তু এখনো বিগ ফাইভের দেখা মেলেনি। এই বিগ ফাইভ হলো সিংহ, হাতি, গন্ডার, লেপার্ড আর বাফেলো । এদের কথা ভাবতে ভাবতেই হঠাত দেখি রাস্তায় যানজট। ব্যাপারটা কি?

বিষয়টা হলো এক সিংহ দম্পতি পাশের ঝোপে রাজকীয় ভোজে বসেছেন। তাদের ছবি তোলার জন্য পাবলিক সব গাড়ি থামিয়ে যানজটের সৃষ্টি করেছে। আমরাও তুললাম বেশ কিছু ছবি। এখানে বলে রাখি সিংহ ভায়ারা কাজ কাম কিছু করেনা। শিকার টিকার সব ম্যাডামই করেন। ভায়ার কাজ হলো চার পাঁচটা সিংহীকে সামলে রাখা। রাজা বাদশাহদের কাজ কারবারই আলাদা।

সিংহদের পেছনে ফেলে এগিয়ে চলেছি আমরা। পথে দেখলাম একদল জেব্রা রাস্তা পার হচ্ছে। অথচ কোথাও কোনো জেব্রা ক্রসিং দেখলাম না। আশ্চর্য, জেব্রার জন্য কোনো জেব্রা ক্রসিং নাই! এর পর দেখা পেলাম গন্ডারের। পাথরের মূর্তির মত এক জায়গায় ঠাঁয় দাঁড়িয়ে আছে। নো নড়ন চড়ন। বেঁচে আছে কিনা কে জানে?

এখানে বলে রাখি ক্রুগার ন্যাশনাল পার্ক কোনো ঘন জঙ্গল নয়। এটা একটি সাভানা, গাছপালাগুলো বেশ দুরে দুরে। মাঝে ঘাসের জঙ্গল। বহুদূর পর্যন্ত দেখা যায়। দৃষ্টি আটকায় না। তাই গাড়িতে বসেই বন্যপ্রাণী দেখা যায়। গাড়ি থেকে নামতে হয় না। গাড়ি থেকে নামা অবশ্য নিষেধ। কারণ যেকোনো সময় হিংস্র পশু ঘাড় মটকাতে পারে।

চলতে চলতে একসময় এক জলাশয়ের কাছে আসলাম। অসংখ্য ওয়াটার বাফেলোকে দেখলাম জলকেলি করতে। এরা সবসময় দলবেঁধে চলে। দলে বলে থাকে বলে সিংহরা এদের সচরাচর আক্রমন করতে সাহস পায়না। একা পেলেই ছিঁড়ে খায়। ইউনাইটেড উই স্ট্যান্ড ডিভাইডেড উই ফলের প্রাকৃতিক এবং ব্যবহারিক উদাহরণ।

আরো সামনে এগিয়ে গিয়ে হাতিদের দর্শন মিললো। আফ্রিকান হাতি এক অতিকায় প্রাণী। আমাদের দেশী হাতি এদের কাছে শিশু। এই হাতি দেখতে গিয়েই বিপদটা হলো। হাতি গুলো একটা নালা থেকে পানি খাচ্ছিলো। রাস্তা থেকে খুব পরিস্কার দেখা যাচ্ছিলো না বলে ছবি তুলতে অসুবিধা হচ্ছিলো। আমাদের সাথের দুই আমেরিকান ড্রাইভারকে তাগাদা দিয়ে গাড়ি নিয়ে গেলেন রাস্তার বাইরে প্রায় ১০০ মিটার দূরে নালাটার কাছে। গাড়ি থামিয়ে ছবি টবি তোলা হলো বেশ। বিশ পঁচিশটা বিশাল আফ্রিকান বুনো হাতির খুবই কাছে আমরা। বেশ একটা থ্রিলিং ব্যাপার।

Previous image

Next image

ছবি তোলা শেষ হলে গাড়িতে স্টার্ট দিতে গিয়ে দেখা গেল গাড়ি স্টার্ট নিচ্ছেনা। ইঞ্জিন বিকল। আগেই বলেছি গাড়িটা দেখেই আমার কেমন জানি সন্দেহ লাগছিলো। এবার ব্যাপারটা ফলে গেল মার্ফির ল -র মত। মার্ফি বলেছেন, থিংস দ্যাট ক্যান গো রং উইল গো রং। মনে মনে মার্ফির মন্ডুপাত করছি আর দেখছি হাতিগুলোর কাজ কারবার। তারা তখনও পানি খেতেই ব্যস্ত। ড্রাইভার বললো গাড়ি থেকে বের হবে না। বন্য হাতিরা গাড়ি দেখলে সচারচর আক্রমন করেনা কিন্তু মানুষ চলাফেরা করতে দেখলে আক্রমন করে মেরে ফেলে। গাড়িতে চুপচাপ বসে থাকো আর ঈশ্বরের নাম জপ কর।

মাত্র পঞ্চাশ মিটার দুরে বন্য হাতির পাল। আমাদের মাইক্রোবাস গুঁড়িয়ে দিতে একটি হাতিই যথেষ্ট। দোয়া দরুদ পড়ছি আর আড়চোখে দেখছি হস্তী বাহিনীর কার্যকলাপ। পানি খাওয়া শেষ হলো হাতিদের। তারপর তারা আমাদের পাশ দিয়ে হেঁটে চলে গেলো। আমাদের কোনরকম পাত্তা না দিয়েই। খুব কাছ থেকে দেখলাম ওদের। গায়ের কটু গন্ধও নাকে লাগছিলো । হাতি রাগলে ভয়ংকর। কিন্তু ওরা ছিলো খোশ মেজাজে। তাই এ যাত্রা বেঁচে গেলাম আমরা। তারপর সেই ভাঙ্গা গাড়ি ঠেলে ঠুলে রাস্তায় আনলাম। মোবাইল ফোনও কাজ করছেনা। নেট ওয়ার্ক নাই। অগত্যা কি আর করা। রাস্তায় এক চলমান গাড়িকে হাত দেখিয়ে থামিয়ে লিফট নিলাম পরবর্তী রেস্ট এরিয়া পর্যন্ত। পরে আমাদের উদ্ধার করে নিয়ে আসা হলো মূলকেন্দ্রে।

এর পরেও কয়েকবার গেছি পার্কের ভিতর। রাতের বেলায় চাঁদের আলোতেও দেখেছি এর রূপ। অপরূপ এই রূপ। ভয়ংকর সুন্দর। দক্ষিন আফ্রিকায় গেলে ক্রুগার ন্যাশনাল পার্ক দেখতে ভুলবেন না প্লিজ।

লেখাটি “ফিরে দেখা” বইতে প্রকাশিত হয়েছিল। লেখকের অনুমতিক্রমে পুনঃপ্রকাশ করা হলো।

The post ক্রুগার ন্যাশনাল পার্ক appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

টোকিওর টুকিটাকি

হাসান ইমরান, সুদান — Sun, 08 Jan 2023 07:17:20 +0000

জাপান দেশটাকে আমি বেশ পছন্দ করি। কর্মসূত্রে এবং ঘুরাঘুরির জন্য বেশ কয়েকবার এই দেশটাতে যাওয়া হয়েছে।

একবার গিয়ে এক শোফারকে পেলাম। যে চমৎকার গাড়ি চালায়,খুব বিনয়ী মিশুক আর দারুন ইংরেজি বলে। গাড়িতে চড়ার সময় দরজা মেলে ধরে খাঁটি শোফার এর মত দরজার পাশে দাঁড়িয়ে চমৎকার করে জাপানি কায়দায় বাও করে। দুদিনেই আমরা তাকে পছন্দ করে ফেললাম।

তার উচ্চারণ অন্য জাপানীদের মত নয় দেখে আমি তার ইংরেজির প্রশংসা করেছি বেশ কয়েকবার। জানতে চেয়েছি এত ভালো ইংরেজি সে কোথায় শিখলো। সে থ্যাংক ইউ বলে মুখ টিপে হেসেছে শুধু।

একদিন চেপে ধরলাম। জিজ্ঞাসার মুখে সে আস্তে করে বিব্রত স্বরে বললো- সে আমেরিকার বার্কলে ইউনিভারসিটির একজন গ্রাজুয়েট। তাই তার ইংরেজিতে আমেরিকান একসেন্ট। তার পারিবারিক ব্যবসার মধ্যে একটি বড় রেন্ট এ কার কোম্পানীও আছে। ড্রাইভার কম পড়লে সে নিজে প্রায়ই গাড়ি নিয়ে বের হয়। এবারও তাই করেছে।

আমি তাকে সহাস্যে বললাম একটু সেকেন্ড সিটে বসো। আমি বরং তোমাকে নিয়ে গাড়ি চালাই। বার্কলে ইউনিভার্সিটির গ্রাজুয়েট আমার শোফার বিষয়টা আমার হজম হচ্ছে না।

জাপানিরা অনেক ভদ্র আর বিনয়ী এ কথা সর্বজন বিদিত। কিন্তু তাদের ভদ্রতার পর্যায় কোন পর্যন্ত সেটা জানতে পারাটা আমার জন্য একটা বড় শিক্ষা ছিল।

জাপানে গিয়ে আমি বারবার শিখেছি -যে নদীর গভীরতা যত বেশি, তার বয়ে চলার শব্দ তত কম।

যাই হোক, সবশেষ ছবিতে স্যুট পরে যে দুজন জাপানি শোফার দাঁড়িয়ে আছে তাদের একজনের নাম সুজুকি, আরেকজনের নাম কাওয়াসাকি।

The post টোকিওর টুকিটাকি appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

দিগন্ত জোড়া ক্যানোলা

সিহাব ইমাম, অস্ট্রেলিয়া — Tue, 20 Dec 2022 10:43:33 +0000

দিগন্ত জুড়ে ক্যানোলা (সরষে গোত্রের একজাতীয় তৈল বীজ); সাথে শুভ্র নীল আকাশ, দেখতে চাইলে যেতে হবে সিডনি থেকে দূরে কওড়া তে। প্রতি বছর সেপ্টেম্বর / অক্টোবরে মাসে দিগন্ত ছেয়ে যায় হলুদের ছটায়, সবুজের বুকে হলুদের নকশা একবার দেখলে ভূলে যাওয়া কঠিন। ক্যানোলা ছাওয়া মাঠ দেখতে অনেকটাই আমাদের দেশের সরিষা ক্ষেতের মতো, যদিও উচ্চতায় কিছুটা বড়। হটাৎ দেখলে বাংলাদেশেরই কোন গ্রাম বলে ভ্রম হওয়াও বিচিএ নয়।

পড়ুন এদিক ওদিক ঘোরাঘুরি

পড়ুন এঞ্জেল’সদের হালখাতা

মৌসুমী ক্যানোলা ছাড়াও এই অঞ্চলে আরো কিছু চমক আছে, তার মাঝে কওড়া জাপানীস গার্ডেন, রিজিওনাল আর্ট গ্যালারী, ওয়াইয়াংগালা ড্যাম, ইয়ান্ড্রা ক্যাসল, ওয়ার সেমেটারি, ওয়ার পিস বেল ইত্যাদি উল্লেখযোগ্য। এছাড়াও বছরের বিভিন্ন সময়ে ভাইন ইয়ার্ড দর্শন আর সেই সাথে হট এয়ার বেলুন রাইড এর সুযোগ তো আছেই। উল্লেখ্য যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কওড়াতে জাপানী যুদ্ধবন্দীদের একটা বড় অংশ বন্দীদশা থেকে পালাতে সক্ষম হয়, যেটি স্মরনকালের ইতিহাসে এককভাবে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক যুদ্ধবন্দি পালানোর ক্ষেত্রে একটি অন্যতম ঘটনা, এ সময় ২৩৮ জন যুদ্ধবন্দী আর সেই সাথে ৫ জন অস্ট্রেলীয় সৈনিক মৃত্যুবরন করেন।

কিভাবে যাবেন:

সিডনি বাসীরা চাইলে দিনে গিয়ে দিনে ফিরে আসতে পারেন, কওড়া অঞ্চলটি নিউ সাউথ ওয়েলস রাজ্যের অন্তরগত, ভোরে রওনা দিলে চার থেকে সাড়ে চার ঘন্টা লাগতে পারে। তবে এতটা পথ পাড়ি যদি দিতেই হয় তবে একরাত থেকে আসাটাই উত্তম, দুই রাত হলেতো আরো ভাল। গ্রেট ওয়েস্টার্ন হাইওয়ে থেকে লিথগো – মিড ওয়েস্টার্ন হাইওয়ে হয়ে যাওয়া যায় আবার হিউম হাইওয়ে থেকে “লকল্যান ভ্যালি ওয়ে“ ধরেও সহজেই পৌছে যাওয়া যায় কওড়াতে।

আপনি যেখানেই যান ক্যানোলা দেখতে, গ্রামীণ পথে হুট করে রাস্তার পাশে কোথাও গাড়ি থামিয়ে খামারে ঢুকে যাবেন না । নিরাপদ জায়গায় পার্ক করুন, ফসলের কোনো ক্ষতি করবেন না ।

ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিনের সকল কর্মকান্ড নট ফর প্রফিট, স্বেচ্ছাসেবকদের স্বতঃস্ফূর্ত অংশগ্রহণে বর্তমানে সকল কর্মকান্ড পরিচালিত হচ্ছে। আপনি এ সকল কর্মকান্ডে অংশগ্রহণ করতে চাইলে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

The post দিগন্ত জোড়া ক্যানোলা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

সূর্যোদয়ের দেশে – দু দশক পরে

ড: নওশাদুল হক, অস্ট্রেলিয়া — Tue, 15 Nov 2022 03:10:56 +0000

জাপানকে ছোট বেলার ভুগোল বইয়ে এরকমটাই শিখেছিলাম। এবারে যখন আমার জাপানিজ সহকর্মী ফোন করে বলল আমি টোকিও যেতে পারব কিনা, আনন্দে মনটা নেচে উঠল। কোভিড পরবর্তী বেশ কিছুদিন পর এই প্রথম আবার বিদেশ যাত্রা। খরচপাতি সব তারা দিবে তাদের দেশের অতিথি হিসেবে। মেঘ না চাইতে জল।

গত দুতিন বছরে আমরা অনেক মিটিং করেছি অনলাইনে। আকাসাকার আবহাওয়া, টোকিওতে কোভিডের পরিস্থিতি কেমন, ওকায়ামা সান, মিয়ামোটো সান, আরো সব সান, নওশাদ সান কেমন আছেন? পরের সপ্তাহান্তে কি করছেন। লক ডাউনের খবর কি? এই ছিল নিত্যাকার কথাবার্তা মিটিং এর শুরুতে। কাজেই জাপান ও জাপানিজদের প্রতি আগ্রহ বাড়ছিলো আমার।

একসাথে অনেক বড় বড় গবেষনার কাজ করেছি হাইড্রোজেন ও পরিস্কার দূষণমুক্ত শক্তি নিয়ে। আমাদের গবেষক দলের নেতৃত্ব দেয়ার সৌভাগ্য হয়েছে জাপানের বৃহৎ সরকারী ও শিল্প প্রতিষ্ঠানের বড় বড় কর্তাব্যাক্তিগনের সাথে। ভারী সুন্দর অমায়িক ব্যাবহার তাদের। আমার সবচেয়ে পছন্দ হয়েছে তাদের খুব পরিকল্পনামত কার্যপ্রনালী অনুযায়ী পথচলা। ফলাফল দিতে পারছিলাম আশাব্যঞ্জক অনুসারে, তারাও অত্যন্ত খুশী। পারলে আমাকে মাথায় তুলে রাখে। এই একসাথে পথচলা লম্বা সময় চলবে যেহেতু আমাদের সাথে তারা দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

জাপান এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৪৭-৮ এর বিমানটি সকালে মেলবোর্নের সুন্দর রোদমাখা দিন নীচে ফেলে, সবুজ বন অরন্য, মাঠ ঘাট ও ইমারতের শহর ছেড়ে মেঘের দেশে হাওয়ায় ভর করে বৃহদাকার পাখির মত টেনে নিয়ে একটানা গো গো শব্দ শুরু করলো। আস্তে আস্তে গতি ঘন্টায় প্রায় এক হাজার কিলোমিটার এবং মাউন্ট এভারেস্টের উচ্চতার চেয়ে কয়েক হাজার মিটার বেশী, মাটি থেকে ১১ কিমি উপরে উঠে চলতে লাগল।

বিমান চলছে তো চলছেই। নাস্তা পরিবেশন ও শেষ হওয়ার পরে ভিতরে হাল্কা অন্ধকারের ভাব করে দিলো বিমানের ক্রুরা। আমি সেই মূহুর্তে ১১৫৮২ মিটার ওপরে ইন্দোনেশিয়া পার হয়ে বামে সামা দ্বীপ ও ডানে হেইনা এটলের মাঝ দিয়ে যাচ্ছি। জাভা সাগর হতে পারে। ঘন্টায় ৯৫০ কিলোমিটার বেগে বোয়িং ৭৮৭-৮ সিরিজের দৈতাকার বাহনটি ৪০০ মানুষের বহন ক্ষমতা সহ ছুটে চলেছে। তখন মেলবোর্ন সময় বেলা ১:৩০ টা। সকাল ৯টায় উড়েছে। অর্ধেক রাস্তা পাড়ি দিয়েছে।

বাইরে ঝকঝকে রোদ। নীচে সুনীল জলরাশির সাগরমালা, ছোট ছোট দ্বীপ, ছেড়া ছেড়া তুলার স্তুপের মত সাদা মেঘের ভেলা। বিমানের ভিতর কৃত্তিম অন্ধকার করে রেখেছে। জানলার পাশে বাটন টিপে বাহির হতে আসা আলো নিয়ন্ত্রন করা যায়। এ প্রযুক্তি টি নতুন দেখলাম।

তবে অন্য সহযাত্রীদর কথা চিন্তা করে আমার জানলার শার্সি নীল করে রাখতে হচ্ছে। মনে হচ্ছে বাইরে সন্ধ্যা অথবা ভোরের আলো ফুটবে কিন্তু আসলে দিনের বেলা। এ সবই কৃত্তিম ভাবে করা হচ্ছে, কিন্তু সেই আলো আধারী, পরিবেশ মনের ভিতরে একটা ভাবের তৈরি করছে, অন্য কোনো জগতে নিয়ে যাওয়ার মত। এটা এপিয়ারেন্স, হাল্কা অন্ধকার, সাঁঝবেলার মত, কিন্তু বাস্তবে যা বললাম – বিমানের বাইরে আলো ঝলমলে দিবস। পরম বিশেষ শক্তিধর সৃষ্টিকর্তা অসীম ও সত্য কিন্তু জগৎ মিথ্যা, প্রায় প্রাচীন সব ধর্ম বিশ্বাসের মূল বিষয়কে প্রতিভাত করছে। মায়া ছেড়ে মোক্ষলাভ বা জাগতিক বাসনা থেকে চিত্তমুক্তি ঘটিয়ে নির্বাণ লাভ, পূন্য করে স্বর্গলাভ বা সেই মহানের নিখাদ দিদার প্রাপ্তি এসবই কাছাকাছি দর্শন খুব।

শুনেছি বিবেকানন্দের শিষ্যের কাছে এক পাদ্রী ধর্ম পরিবর্তনের জন্য আগ্রহ প্রকাশ করেছিলেন। উনি শুনে তার গুরু রামকৃষ্ণের যত মত তত পথের কথা বললেন, ওর যখন একটা ধর্ম আছে সেটারতো কোনো সমস্যা নেই, ওটাই ঠিকমত মানতে ব’লো।

মনে পড়ে গেল সকালে আমাকে সালমান, পাকিস্তানী ট্যাক্সি ড্রাইভার, শিক্ষিত ভদ্রছেলে প্রকৌশলে পড়েছে, বলল বারট্রান্ড রাসেলের উক্তি নাকি। ইসলাম শ্রেষ্ঠ ধর্ম আর মুসলিমরা তার সবচেয়ে অসফল অনুসরনকারী। জানিনা আসলেই বারটার্ন্ড রাসেল সেটা বলেছিলো কিনা। এখন প্রায়ই দেখি বিখ্যাত ব্যাক্তিদের নামে এটা সেটা বলেছিলো বলে চালানো হয়। যাহোক সৃষ্টিকর্তার মহিমা প্রকাশ রবীন্দ্রনাথের চেয়ে ভালো আর কে দেবে?

….আছ অনল-অনিলে, চির নভোনীলে
ভূধর সলিলে, গহনে
আছ বিটপীলতায়, জলদের গায়
শশী তারকায়, তপনে…

বিমানের যাত্রীগন বিভিন্ন বয়সের, জাতির ও দেশের। জাপানিজ বেশী। কে জানে কে কি ভাবছে সেই মূহুর্তে। কেউ অঘোরে ঘুমুচ্ছে, কেউ ছবি দেখছে, হাটাঁহাটি করছে কেউ আইলে। বিমান গোঁ গোঁ শব্দে আকাশে চৌদিকের নিস্তবদ্ধতা ভেঙে বিদীর্ণ শব্দ করে এগিয়ে যাচ্ছে। যদিও কিছুটা বুঝি এর প্রযুক্তিগত দিক, তবুও এখনো ভারী অবাক লাগে কয়েকশ টন ওজন নিয়ে কিভাবে বাহনটি আকাশে ভেসে চলেছে।

আমি আমার নয়েজ ক্যানসেলিং হেডফোন দিয়ে সেই গোঁ গোঁ শব্দকে ফাকি দিয়ে রবীন্দ্র সংগীত ও সুচিত্রা সেনের পুরোনো দিনের বাংলা গান শুনছি। শুনেছি শুদ্ধ সংগীত মানবের আত্মার ঔষধ। তখন সত্যিই তাই মনে হচ্ছিল।এবারে জাপানের হৃদয় ও আত্মা তথা জাপানিজদের মনন, মানসিকতা, যাপন এসব পর্যবেক্ষন করতে চেয়েছিলাম। জাপান নিয়ে সেসব লিখে প্রকাশ ভারি শক্ত কাজ। জাপান নিয়ে লেখা কখোনো শেষ করা যাবে না।

রবীন্দ্রনাথ ঠাকুরের জাপান যাত্রীর মত অনবদ্য লেখা ও দলিল আর কখনো পাওয়া যাবে না। সেটাই পড়েছি ফিরে আসার পর। এত সুন্দর বিবরন সেই ১৯১২ সালের, শুধু কালের ও প্রয়ুক্তির পরিবর্তন হয়েছে। তাছাড়া মোটা দাগে সব একই আছে।

জাপানের প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিসিডা অষ্ট্রেলিয়ার প্রধানমন্ত্রীর সাথে সাক্ষাতের জন্য এসেছেন আজ। নিরাপত্তা বিষয়ক, পরিস্কার দূষনহীন জ্বালানি, হাইড্রোজেন শক্তির সম্ভাব্যতা ও ভবিষ্যত রপ্তানী নিয়ে চুক্তি হচ্ছে।

শুনেছি জাপান বাংলাদেশের নি:স্বার্থ সহায়তাকারী উন্নয়ন সহযোগী দেশগুলির একটি। সম্প্রতি চালু হওয়া ঢাকার মেট্রো রেলের অবকাঠামোতে তাদের বড় অবদান। টোকিও শহরের মেট্রোরেল দেখলেই বোঝা যায় তারা কত ওপরে এসব প্রযুক্তিতে আর পুরোনো। সময়ানুবর্তিতা, যাত্রীসেবা ও দূর্ঘটনামুক্ত নির্দেশক হলে, তারা পৃথিবীতে এক নম্বর। দেড়শ বছরের উপর তাদের রেলের ইতিহাস। প্রথম শিমবাসী থেকে ইকোহামা দিয়ে শুরু করে, জাপানের বুলেট ট্রেন শিনকানশেন ও জাপানের অভূতপূর্ব অর্থনৈতিক উন্নতির প্রায় সমার্থক। ম্যাগলেভ প্রযুক্তির শুরুতেও তারা। শুনলাম টোকিও থেকে নাগোয়া ৩৫০ কিলোমিটার দুরত্ব নতুন চিও শিনকানসেনে মাত্র ৪০ মিনিটে পৌঁছাবে। তার মানে ঘন্টায় ৫৩০ কিলোমিটারের ওপর গতি হবে।

অষ্ট্রেলিয়া জাপান এবং জাপান বাংলাদেশের আন্তরিক এই বন্ধুত্ব স্থায়ী ও মজবুত হোক এই কামনা করি।

The post সূর্যোদয়ের দেশে – দু দশক পরে appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.