নিউ সাউথ ওয়েলস Archives - ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন

কোসিয়াসকো বিজয়

সালাহউদ্দিন আহমদ, অস্ট্রেলিয়া — Sat, 17 Feb 2024 00:54:13 +0000

ফেব্রুয়ারী ২০১৭, নোমানের তখন মাত্র সাড়ে ছয় বছর । গুনে গুনে ৬ বছর ৬ মাস ৮ দিন। আমরা ঠিক করলাম মাউন্ট কোসিয়াসকো (Kosciuszko) যাবো। মাউন্ট কোসিয়াসকো মেইনল্যান্ড অস্ট্রেলিয়ার সবচে উঁচু পর্বত (২,২২৮ মিটার)। আন্দিজ (প্রায় ৬,৯৫৯ মিটার) বা হিমালয়ের (৮,৮৪৯ মিটার) তুলনায় অনেক উঁচু পর্বত নয় এটি। তবে, ভিক্টোরিয়া বা নিউ সাউথ ওয়েলস থেকে অনেক অনেক দূরের পথ। জন মানুষ শূন্য ছোট ছোট শহরের পাশ দিয়ে, নির্জন পাহাড়ী পথ দিয়ে কোসিয়াসকো যেতে হয়।

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক পেজ

ঘুরুঞ্চির ফেইসবুক গ্রুপ

খুব ভোরে রওনা হয়ে গিয়েছিলাম আমরা। রাতে অবস্থান করেছিলাম ওয়াংগারাত্তা (Wangaratta) বলে একটা জায়গায় যা মেলবোর্ন থেকে ৩ ঘন্টার পথ। ওয়াংগারাত্তা থেকে কোরিঅং (Corryong) কাঁকোবান (Khancoban) হয়ে থ্রেডবো (Thredbo) পাহাড়ি রাস্তায় বিরতিহীন ৪ ঘন্টার পথ। তার মানে মেলবোর্ন থেকে টানা ৭ ঘন্টার, ক্যানবেরা থেকে প্রায় ৩ ঘন্টা এবং সিডনি থেকে ৭ ঘন্টার পথ। সবচে ভাল হয় যদি থ্রেডবোতে থাকার ব্যবস্থা করে নেন। থ্রেডবোতে বেশ বড় শহর।

আরো পড়ুন মাউন্ট এভারেস্ট বেস ক্যাম্প – ট্রেকিং অভিজ্ঞতা

থ্রেডবোর শহরের উচ্চতা ১,৩৬৫ মিটার। আমরা যেদিন থ্রেডবো পৌঁছালাম তখন তাপমাত্রা ছিল ২৫ ডিগ্ৰী। আমরা লিফ্ট চেয়ারের টিকেট কিনতে গিয়ে জানলাম মাত্র ৫০০মিটার উপরে ঈগল নেস্ট (Eagles Nest – উচ্চতা ১,৮৩৪ মিটার) তাপমাত্রা -২ ডিগ্রী। জানুয়ারি মাসের এই ভ্রমণে আমাদের তাপমাত্রার তারতম্য মাথায় কাজ করেনি, যাইহোক, গাড়িতে ফিরে সম্বল যা কিছু ছিল সব গায়ে ছড়িয়ে লিফ্ট চেয়ারের উঠে বসলাম। কয়েক মিনিটেই থ্রেডবো থেকে ঈগল নেস্ট পৌঁছে গেলাম (১.৮ কিলোমিটার)। আমাদের মাউন্ট কস্কিউজকো অভিযানের শুরু এখান থেকেই। বলে রাখা ভালো যে আপনি লিস্ফট চেয়ারের ছাড়াও এখানে আসতে পারেন। তবে, সেক্ষেত্রে আপনাকে ৩.৫ কিলোমিটার পথে এবং প্রায় ৫০০ মিটার উচ্চতা পায়ে হেটে অতিক্রম করতে হবে।

আরো পড়ুন লোসার: কাঞ্চনরঙা শেষ বিকেলের গল্প

ঈগল নেস্টে লিফ্ট চেয়ার থেকে নেমে পড়লাম। এখন থেকে মাউন্ট কোসিয়াসকো সামিটের দূরত্ব ৬.৫ কিলোমিটার। আমরা জানতাম এই দূরত্বের কথা। বুশওয়াক এবং নানা রকম আউট ডোর এক্টিভিটির সাথে ছোট্ট নোমান বেশ পরিচিত এবং খুব সাচ্ছন্দ বোধ করে। গুটি গুটি আমরা এগুতে থাকলাম। প্রায় ৩ ঘন্টায় পৌঁছে গেলাম অস্ট্রেলিয়ার সবচে উঁচু পর্বতের শিখরে। আমরা ধারণা করেছিলাম আমরা হয়তো পুরোটা পথ যেতে পারবো না, আরজু আর আমি বলাবলি করছিলাম যতোটুক সম্ভব যাই।

আরো পড়ুন তারুণ্যের পর্বত জয়

পর্বতের শিখরে পৌঁছে আমরা প্রায় একঘন্টা ঘুরে ঘুরে দেখলাম। যাবার পথে ছিল বড় হ্রদ, বিস্তৃত মালভূমির ন্যায় ভূদৃশ্য, পাহাড়, বিশাল বিশাল প্রস্তর খন্ড, লুক-আউট ইত্যাদি। প্রায় ৫ কিলোমিটার দূরে একটা পিট টয়লেটও ছিল। খুব অবাক হয়েছিলাম জানুয়ারি মাসেও মাত্র ২,০০০মিটার উচ্চতায় তুষারে জমা বিশাল বরফ দেখতে পেয়ে।

এবার ফিরবার পালা। আমাদের আরো ৬.৫ কিলোমিটার পথ পাড়ি দিয়ে ফিরতে হবে। ঈগল নেস্ট থেকে থেকে মাউন্ট কোসিয়াসকো চূড়া আসা যাওয়া মিলিয়ে মোট ১৩ কিলোমিটার লম্বা পথ। যদি লিফ্ট চেয়ার ব্যবহার করা হয় তবেই ১৩ কিলোমিটার, অন্যথায় প্রায় ২০ কিলোমিটার)। বিকেল তিনটের দিকে একজন পর্যটক জানালেন যে লিফ্ট চেয়ার বিকেল ৪টার পর বন্ধ হয়ে যায়। শুনে আমাদের চক্ষু চড়কগাছ। তড়িঘড়ি করে তাকে ধন্যবাদ দিয়েই আমরা তিনজন সোজা দৌড়। কিছুদূর দৌড় দিয়ে যাই, পানি খাই, চকলেট খাই আবার দৌড়াই। এভাবে একঘন্টা দৌড়ে, হেটে আবার দৌড়ে আমরা ঈগল নেস্ট পৌঁছে গেলাম। ২/১ মিনিটের মধ্যেই শেষ লিফ্ট চেয়ারটি চলে এল। আমরা স্বস্থির নিঃশাস ফেলে লিফ্ট চেয়ারে উঠে বসলাম। আর কয়েক মিনিট দেরি হলেই আমাদের ৩.৫ কিলোমিটার পথ হেটে নিচে নামতে হতো মানে থ্রেডবোতে যেতে হতো।

গল্পটা আরো অনেকে লম্বা, এর মাঝে আরো অনেক ছোট ছোট গল্প রয়েছে। সেগুলো আরেকদিনের জন্য জমা থাকলো । তবে সেদিনের পর থেকে আমাদের কনফিডেন্স অনেক বেড়েছে। সেদিন বড় একটা বিজয় ছিল আমাদের।

পড়ুন সালাহউদ্দিন আহমদের আরো লেখা

ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিনের সকল কর্মকান্ড নট ফর প্রফিট, স্বেচ্ছাসেবকদের অংশগ্রহণে সকল কাজ পরিচালিত হচ্ছে।

অত্যন্ত ভরাক্রান্ত মনে জানাতে হচ্ছে যে আমাদের সম্মানিত লেখকদের জন্য কোনো তহবিল এই মুহূর্তে আমাদের কাছে নেই। অদূর ভবিষ্যতে তহবিল গঠন করতে পারা গেল এই অবস্থার পরিবর্তন হতে পারে।

ঘুরুঞ্চির ওয়েবসাইট পরিচালনা করতে আমাদের সপ্তাহে ৮-১২ ঘন্টা কাজ করতে হয়। বর্তমানে আমাদের কাজ শুধুমাত্র স্বেচ্ছাসেবক এবং স্ব-অর্থায়নের উপর নির্ভর করে। আপনারা ঘুরুঞ্চিতে বিজ্ঞাপন দিয়ে, অনুদান দিয়ে, স্বেচ্ছাশ্রম দিয়ে সাহায্য করতে পারেন।

ঘুরুঞ্চির ভ্রমণ ছবি ব্লগের ছবি থেকে আপনার পছন্দসই ছবি পেপার প্রিন্ট, ফাইন আর্ট প্রিন্ট, ওয়াল আর্ট এবং ডেস্ক আর্ট হিসাবে কেনার ব্যবস্থা রয়েছে। আপনারা ছবি কেনাকাটা করলে আমরা অল্প পরিমাণ কমিশন পাব, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যাবস্থার হবে, যা ঘুরুঞ্চির ক্রমবিকাশ এবং সম্প্রসারে ব্যবহার হবে।

আমরা আপনার সমর্থনের জন্য কৃতজ্ঞ।

The post কোসিয়াসকো বিজয় appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

লাল পাহাড়ের পথে

মাসুদ পারভেজ, অস্ট্রেলিয়া — Wed, 11 Oct 2023 01:36:40 +0000

“হারিয়ে যাবার মানেই হলো, নিজেকে আবার খুঁজে পাওয়া”, আমার যাত্রাপথে অর্নবের এই গানটা শুনছিলাম, আর মনে হচ্ছিল আসলেই যেন আমি নিজেকেই খুঁজে পাচ্ছি। কারণটা হলো, আমার এই যাত্রা ছিল অনেকটা নিরুদ্দেশ যাত্রার মতই। মাত্র মাস তিনেক আগে, গত মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে আমার এ যাত্রা শুরু হয় অনেকটা হঠাৎ করেই।

সাধারণত বড় কোন ভ্রমণে বের হবার আগে আমাদের বেশ কিছু জিনিস আগে থেকেই গুছিয়ে নিতে হয়, যেমন প্ল্যানিং করা, কোথায় যাব, কত দিনের জন্য যাব ঠিক করা, হোটেল-মোটেল গাড়ি বুকিং দেয়া, ইত্যাদি ইত্যাদি। অবশ্যই অনেক বড় এবং বিচিত্র ছিল এই ভ্রমণ। কিন্তু আমার ক্ষেত্রে সময় ও দূরত্ব খুব বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল না, কারণ এরকম বড় দূরত্বের অজানা নতুন গন্তব্যের উদ্দেশ্যে ড্রাইভ করার অভিজ্ঞতা আমার আগে থেকেই বেশ কিছুটা ছিল। আমি এই ভ্রমণকে হলিডে বলবনা, বরং একে এক চরম এক্সপেডিশন বলা যেতে পারে। প্রথম দিকে মনের মধ্যে সংশয় ছিল আমি পারবো তো। কারণ এবার এ ভ্রমণের যাত্রী ছিলাম একদম আমি একা।

যাহোক ভ্রমণের মূল বর্ণনায় আসি। আমি নিজের গাড়ি বাসায় রেখে সহজে ভাড়া পাওয়া একটা ক্যাম্পারভ্যান নিয়ে মূলত “উলুরু”র উদ্দেশ্যে রওনা দেই। যদিও প্রথমদিকে ক্যাম্পারভ্যানটা ভাড়া নেই বারো দিনের জন্য, কিন্তু যাত্রাপথের শেষের দিকে আরো দুদিনের জন্য এক্সটেইনড করি। প্রথম দিন সিডনি থেকে নিত্য প্রয়োজনীয় গ্রোসারী ও অন্যান্য সব বাজার করেই বেরিয়ে পড়ি এবং সরাসরি চলে যাই “ওয়াগা-ওয়াগা”তে। সিডনি থেকে আমার প্ল্যানিং এর বিপরীতে কিছুটা দেরিতে বের হওয়াতে “ওয়াগা-ওয়াগা”তে পৌঁছাতে রাত হয়ে যায়। কিন্ত খুব কম সময়ের মধ্যেই রাতের খাবার রান্না করে ফেলি ক্যাম্পার ভ্যান এর ভেতরেই। পরের দিন সকাল সকাল রওনা দেই “মিলডুরা”র উদ্দেশ্যে এবং মাঝবেলার মধ্যে পৌঁছে যাই। আমি “মিলডুরা”তে এর আগেও একবার এসেছিলাম ২০২১ সালের ডিসেম্বরে। তখন “মেলবোর্ন” থেকে “ব্রোকেনহিল” এ যাবার পথে এখানে এক রাতের জন্য যাত্রা বিরতি নিয়েছিলাম।

পড়ুন ক্রুগার ন্যাশনাল পার্ক

আমার এ ভ্রমণের মূল উদ্দেশ্য ছিল মূলত “উলুরু” নামের লাল পাহাড়, যা অস্ট্রেলিয়ার একটি ব্যাপক পরিচিত প্রাকৃতিক নিদর্শন, তাকে কাছ থেকে দেখা এবং এটার চারপাশে হাইকিং করা। আমি যেহেতু “উলুরু” যাবার উদ্দেশ্যেই বের হই, তাই যাত্রাপথে অন্যান্য শহরগুলো ঘুরে দেখার খুব বেশি ইচ্ছে ছিল না। “মিলডুরা” শহরটি ঠিক নিউ সাউথ ওয়েলস ও ভিক্টোরিয়া রাজ্যের বর্ডারে অবস্থিত পশ্চিমাঞ্চলের একটি শহর, যদিও শহরটির অবস্থান ভিক্টোরিয়া রাজ্যে। স্কুল হলিডে’তে প্রচুর মানুষ “মিলডুরা”তে অবসরকালীন সময় কাটাতে যায়। শহরটির উত্তর পাশ দিয়ে বয়ে যাওয়া “মারে” নদীতে বিশাল আকারের দোতলা রিভার-বোট ভাড়া নেয়া যায় ছুটি কাটানোর জন্য। সুন্দর আবহাওয়া থাকায় আমি কিছুক্ষণ নদীর পাশের এলাকা ঘুরে দেখি এবং আমার সাথে ক্যাম্পারভ্যানে নিয়ে আসা বরশি দিয়ে মাছ ধরার চেষ্টা করি। পাশাপাশি কিছু রান্নাও করে নেই।

পরেরদিন সকালে “মিলডুরা”য় আমার হলিডে পার্ক থেকে চেইক আউট করে সরাসরি “পোর্ট অগাস্টা”য় রওয়ানা দেই। “পোর্ট অগাস্টা” সাউথ অস্ট্রেলিয়ার একটি বন্দরনগর। এখানে আসার জন্য আমাকে ভিক্টোরিয়া থেকে বর্ডার অতিক্রম করে সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় আসতে হয়েছে। বর্ডারে কোয়ারান্টাইন চেকপোস্ট আছে যেন সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় অন্য রাজ্য থেকে কোন ফলজাতীয় খাবার না আসে। “পোর্ট অগাস্টা” থেকে পরের দিন সকালে রওনা দেই “কুবার পেডি”র উদ্দেশ্যে। এই “পোর্ট অগাস্টা” থেকে “কুবার পেডি”র রাস্তাটি “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে” নামে পরিচিত এবং এটি নর্দার্ন টেরিটোরির “অ্যালিস স্প্রিং” হয়ে “ডারউইন” পর্যন্ত বিস্তৃত।

“স্টুয়ার্ট হাইওয়ে” এক ভিন্ন ধরনের রাস্তা। হাজার হাজার মাইল ধরে এই হাইওয়ে চলে গেছে অস্ট্রেলিয়ার ঠিক মাঝ বরাবর বিস্তর মরুভূমির ভেতর দিয়ে এবং উত্তর প্রান্তের সাথে দক্ষিণ প্রান্তের যোগাযোগ ঘটিয়েছে। ১৮৬১ সালে জন ম্যাকডোয়াল স্টুয়ার্ট নামের এক স্কটিশ এক্সপ্লোরার প্রথমবারের মতো অস্ট্রেলিয়ার দক্ষিণ থেকে উত্তর প্রান্তে ভ্রমণ করে এবং তারই নামেই এই হাইওয়ের নামকরণ করা হয়। এই “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে”তে “রোড ট্রেইন” নামের এক ধরনের বিশাল সেমি ট্রেইলার গাড়ি চলে যা একসাথে তিনটি-চারটি পর্যন্ত ট্রেইলার ট্রেইল করে নিয়ে যেতে পারে। অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য হাইওয়েতে সাধারণত এত বিশাল সাইজের সেমি টেইলার চোখে পড়ে না। আমি আমার এ ভ্রমণে একটি ব্যাপার খেয়াল করেছি যে, কখনো “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে”তে কোন “রোড ট্রেইন”এর পেছনে গাড়ি চালালে, তারা সামনে রাস্তার নিরাপদ অবস্থা দেখে ডান দিকের ইনডিকেটর সিগনাল দেয়, এতে তারা পেছনের গাড়িদের সহায়তাকারি নির্দেশনা দেয়, যেন গাড়িগুলি তাদেরকে নিরাপদে ওভারটেক করতে পারে। আমার জন্য এটি একেবারেই একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতা এবং “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে”তে ড্রাইভিং এর জন্য অবশ্যই একটি বিশাল হেল্প। “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে”তে প্রায়ই চোখে পড়ে বিভিন্ন ধরনের গাড়ি রাস্তার পাশে পরিত্যক্ত অবস্থায় পড়ে আছে, সাধারনত সেডান বা হেচব্যাক জাতীয় গাড়ি বেশি দেখা যায়। বিভিন্ন সময়ের দুর্ঘটনা বা যান্ত্রিক ত্রুটির কারনে এই গাড়িগুলি পরিত্যক্ত হয়েছে, কিন্তু হাজার মাইলের দুরত্বে এই গাড়িগুলিকে তার মালিকদের জন্য ট্রেইল করে নিয়ে যাওয়া অত্যন্ত ব্যয়বহুল হওয়াতে মালিকরা গাড়িগুলিকে এভাবেই ছেড়ে চলে যায়। দেখলাম অনেক পরিত্যক্ত গাড়িতে আবার কারো আঁকা আর্টওয়ার্কও শোভা পাচ্ছে। কোন এক টিভি চ্যানেলে “স্টুয়ার্ট হাইওয়ে”র এই পরিত্যক্ত গাড়ির উপরে মনে হয় একটা ডকুমেন্টারিও দেখেছিলাম।

পড়ুন লাউয়াছড়া জাতীয় উদ্যান

“কুবার পেডি”তে মোটামুটি সারাদিনই কাটাই ওপাল এর বিভিন্ন দোকানে এবং মিউজিয়ামে। ওপাল একধরনের মূল্যবান খনিজ রঙিন পাথর আর বিশ্বের ৯৫% ভাগই উৎপাদন করা হয় ” কুবার পেডি”তে। আবার পুরোনো ওপাল মাইনকে বাসযোগ্য করে নানাভাবে বসবাস করার প্রচলন শুরু হয় এখানেই। তাই মাটির নিচে হোটেল, মিউজিয়াম, এমনকি চার্চও দেখা যায় “কুবার পেডি”তে। যাহোক এখানে রাত কাটিয়ে পরেরদিন সরাসরি চলে যাই “উলুরু”তে, যদিও পৌঁছাতে একটু দেরি হয়। প্রায় সন্ধ্যার দিকে পৌঁছাই “আয়ার্স রক” ক্যাম্প-গ্রাউন্ডে। এই ক্যাম্প -গ্রাউন্ডটি “ইউলারা” নামে “উলুরু” থেকে কাছের একটি ছোট টাউনে অবস্থিত। আমি পরের দুদিন থাকি এখানেই। তবে প্রথম দিন ক্যাম্প রাউন্ডের ইনফরমেশন সেন্টার এর পরামর্শ অনুযায়ী দুপুরের মধ্যে চলে যাই “কাটা জুটা” নামের আরেকটি পাহাড়ে যা “উলরু” থেকে বেশি দুরে নয়, ৫০ কি.মিটারের মতো। তাই এই দুটি পাহাড়কে ঘিরে যে ন্যাশনাল পার্ক, তাকে “উলরু-কাটা জুটা ন্যাশনাল পার্ক” বলে। এখানে একবার টিকেট কেটে তিনদিন পর্যন্ত প্রবেশ করা যায়, কিন্তু প্রতিদিন সন্ধ্যা সাতটার মধ্যে ন্যাশনাল পার্ক থেকে অবশ্যই বের হয়ে যেতে হয়। “কাটা জুটা” ঠিক “উলুরু”র মতো একটি একক পাহাড় নয়, বরং এটি একটি এলাকা জুড়ে ছোট ছোট গোল গোল বেশ কিছু পাহাড়ের সমন্নয়। তাই এবরজিনাল “কাটা জুটা” শব্দের অর্থ “মেনি হেডস্” বা “অনেক মাথা”। “কাটা জুটা”তে হাইকিং ” উলুরু”র চেয়ে ভিন্নতর। প্রায় সাড়ে সাত কিলোমিটারের এই ফুল সার্কিট হাইকিং ডিফিকাল্ট টাইপের এবং কিছু পথ উঁচু এবং নিচু। কিন্ত “উলুরু” পাহাড়ের চারপাশে দশ কিলোমিটার ট্র্যাক ঘুরে আসতে যদিও প্রায় তিন ঘন্টা সময় লাগে, কিন্তু এটি মোটামুটি সমতল। “কাটা জুটা” হাইকিং এর পরেরদিন খুব ভোরে আমি বুকিং দিয়েছিলাম “ফিল্ড অব লাইট” নামের একটি ট্যুর এর। এটি “উলুরু”র কাছে মাঠের মধ্যে প্রায় পঞ্চাশ হাজার রঙিন সোলার এলইডি আলোর প্রদর্শনী। ব্রিটিশ আর্টিস্ট ব্রুস মুনরো এটির উদ্ভাবক। “ফিল্ড অব লাইট”এ শুধুমাত্র ট্যুরেই যাওয়াই সম্ভব এবং ভোরবেলার চেয়ে সন্ধ্যার ট্যুরটি বেশি জনপ্রিয়। আমি সন্ধ্যার ট্যুরের টিকেট পাইনি আগে, তাই ভোরবেলায় যাবার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এবার একইদিন দুপুরের দিকে আমার বহুল প্রতীক্ষিত “উলুরু” তে যাই হাইকিং এ। নিজেকে খুব সৌভাগ্যবান মনে হয় এখানে এসে এই বিচিত্র পাহাড়ের কাছে। পাহাড়টির কাছে এসে কেন যেন মনে হলো, এটি হয়তো অন্য কোন গ্রহ থেকে কোনভাবে আমাদের গ্রহে এসেছে। সারা অস্ট্রেলিয়ায় এমনকি পৃথিবীর কোথাও এধরনের ভিন্ন গঠনের একটি পাহাড় দেখা যায়না, যার চারপাশে মুলত বিস্তর বিরানভূমি। এই পাহাড়ের উপরে একসময় দড়ি বেয়ে যাওয়া যেত, কিন্তু কতৃপক্ষ ২০১৯ সালে পর্যটকদের নিরাপত্তার কথা চিন্তা করে বিশেষ বিবেচনায় এটি বন্ধ করে দেয়। “উলুরু” র কাছাকাছি দূরত্বে “উলুরু”কে দেখার জন্যই কিছু ভিউ পয়েন্ট আছে, এর মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় সুর্যাস্তের সময় “উলুরু” র লাল রঙের নানা আকর্ষনীয় পরিবর্তন। আমার এই “উলুরু” ভ্রমণের একটি মজার অভিজ্ঞতা হল, এক এবরজিনাল লোকের সাথে হঠাৎ দেখা এবং তার কাছ থেকে তারই আঁকা তিনটি এবরজিনাল আর্ট ওয়ার্ক কেনা। এই ঘটনাটি ঘটে আমি যখন “উলুরু” হাইকিং এর ঠিক মাঝামাঝি অবস্থানে। আশেপাশে কেউ নেই, কিন্তু এই লোকটি কিভাবে যেন সেখানে এলো। সে আমাকে তার আঁকা ছবিগুলো দেখিয়ে বললো, আমি যদি চাই, তাহলে সেগুলো কিনতে পারি। আমি তার ছবিগুলো পছন্দ করলাম, রাজি হলাম কিনতে। সে খুব কম দামে সেগুলো আমার কাছে বিক্রি করলো।

পড়ুন কাকাডু ন্যাশনাল পার্ক

Previous image

Next image

“উলুরু” শব্দের এবরজিনাল অর্থ “গ্রেট পেবল” বা “বিরাট পাথর। এর আরেকটি নাম ” আয়ারস্ রক”। সারা বিশ্বের মধ্যে সবচেয়ে বড় একক রক এটি। “উলুরু” এবং “কাটা জুটা” দুটি পাহাড়ই একই ধরনের লাল স্যান্ড স্টোন দিয়ে তৈরি। তবে এদের গঠন-প্রকৃতি থেকে বোঝা যায় অনেক অনেক বছর আগে এই অঞ্চল হয়তো গভীর সমুদ্রের নিচে ছিলো। “উলুরু” র অনেক গুহাতে প্রাচীন মানুষের আঁকা অনেক ছবিও চোখে পড়ে। “উলুরু” থেকে ফেরার পথে “অ্যালিস স্প্রিং” যাবার কোন প্ল্যান ছিলনা। কিন্ত হঠাৎই মনে হলো মাত্র ৪৫০ কিমি দুরের এ শহরটা একবার ঘুরে আসি। “অ্যালিস স্প্রিং” এর ওপর দিয়ে ডারউইন থেকে অ্যাডেলেইড পর্যন্ত রেললাইন তৈরী করার সময় উনিশশো শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে অস্ট্রেলিয়ায় অনেক আফগান আসে। তারা মূলত উট চালানো ও ভারী সামগ্রী পরিবহনের কাজ করতো। আফগানরা সেইসময় অস্ট্রেলিয়ায় কিছু মসজিদ নির্মান করে। এরমধ্যে “অ্যালিস স্প্রিং” এ তারা যে মসজিদটি নির্মান করে, সেটি ছিল পুরো অস্ট্রেলিয়ায় নির্মিত দ্বিতীয় মসজিদ। এখন পুরনো সেই মসজিদের জায়গায় নর্দান টেরিটরি সরকারের আর্থিক সহায়তায়, আফগান ও অন্যান্যরা আফগান মসজিদ পুননির্মাণ করে। সৌভাগ্যক্রমে আমার এ ভ্রমণে আমি এ মসজিদটি পরিদর্শনের সুযোগ পাই। “অ্যালিস স্প্রিং” থেকে সিডনি ফিরে আসার সময় একবার মনে হয়েছিল আমি একই রাস্তা দিয়ে ফিরে যাই। কিন্তু যখন দেখলাম আমার হাতে এখনো বেশ কিছুদিন ছুটি বাকি আছে, তখন সিদ্ধান্ত পালটিয়ে অনেক বেশি দুরত্ব ড্রাইভ করে শেষের পাঁচদিন আমি “কুবার পেডি”, ” অ্যাডেলেইড”, “মেলবোর্ন”, “ক্যানবেরা” হয়ে তারপর সিডনি ফিরে আসি। বেশ কিছু বছর পর আবারো “অ্যাডেলেইড” ও “মেলবোর্ন” এ পুরনো কিছু বন্ধুবান্ধব ও আত্মীয়-স্বজনদের সাথে দেখা করার সুযোগ হয়। টানা দু’সপ্তাহের ভ্রমন শেষে প্রায় ৭,০০০ কিমি ড্রাইভ করে শেষ পর্যন্ত নিরাপদে সিডনি’তে ফিরে আসি। বিশ বছরের অস্ট্রেলিয়ার প্রবাস জীবনে আমি প্রায় সব বড় শহর ও বেশ কিছু প্রত্যন্ত অঞ্চলে গিয়েছি, বিশেষত জাহাজে জয়েন করার কারনে অনেক জায়গাতেই যেতে হয়েছে। কিন্ত সাউথ অস্ট্রেলিয়া’র উত্তরাঞ্চল এবং নর্দার্ন টেরিটোরি’র ডারউইন ছাড়া অন্য কোন এলাকায় কখনোই যাওয়া হয়নি। বিশেষ করে “উলুরু” যাবার ইচ্ছে ছিল অনেকদিনের। যাহোক আমার সে ইচ্ছে এবার পূরণ হলো। “উলুরু” এবং “অ্যালিস স্প্রিং” এর মাঝামাঝি একটু ভেতরে উত্তর-পশ্চিম দিকে আরেকটি আকর্ষণীয় ও দৃষ্টিনন্দন জায়গা আছে, যার নাম “কিংস্ ক্যানিয়ন”। আমার এবার সেখানে যাওয়া হয়নি, কিন্তু পরবর্তী ভ্রমণে অবশ্যই চেষ্টা করবো। যারা অস্ট্রেলিয়ায় আছেন অনেক বছর, তারা আশাকরি একবার হলেও অস্ট্রেলিয়ার মাঝামাঝি সাউথ অস্ট্রেলিয়া এবং নর্দার্ন টেরিটোরি’র প্রত্যন্ত এলাকাগুলো ভ্রমণে যাবেন। তাদের জন্য আরও পরামর্শ থাকবে, যদি কেউ ড্রাইভ করে যেতে চান, তাহলে যেন বড় গাড়ি, যেমন ফোর-হুইল ড্রাইভ জাতীয় গাড়ি নেয়াই ভাল হবে এবং এরকম দূরের ভ্রমণে সব ধরনের নিরাপত্তার কথা মাথায় রেখেই যাওয়া উচিৎ হবে। সবচেয়ে ভাল হয় গুগল-ইউটিউবে একটু রিসার্চ করা এবং যাদের অভিজ্ঞতা আছে, তাদের কাছ থেকে পরামর্শ নেয়া। যারা ড্রাইভে যেতে চাননা, তারা সিডনি বা অন্যান্য শহর থেকে ফ্লাই করেও ” উলুরু” এবং “অ্যালিস স্প্রিং” যেতে পারেন এবং বিভিন্ন ধরনের ট্যুর বুকিং দিতে পারেন।

আশাকরি সবার পছন্দের ভ্রমণ সার্থক, নিরাপদ ও সফল হোক!

মাসুদ পারভেজের আরো লেখা পড়তে

ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিনের সকল কর্মকান্ড নট ফর প্রফিট, স্বেচ্ছাসেবকদের স্বতঃস্ফূর্ত অংশগ্রহণে বর্তমানে সকল কর্মকান্ড পরিচালিত হচ্ছে। আপনি এ সকল কর্মকান্ডে অংশগ্রহণ করতে চাইলে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

ঘুরুঞ্চির ভ্রমণ ছবি ব্লগের প্রায় ৭,০০০ ছবি থেকে আপনার পছন্দসই ছবি পেপার প্রিন্ট, ফাইন আর্ট প্রিন্ট, ওয়াল আর্ট এবং ডেস্ক আর্ট হিসাবে কেনার ব্যবস্থা রয়েছে। আপনারা ছবি কেনাকাটা করলে আমরা অল্প পরিমাণ কমিশন পাব।

আমরা আপনার সমর্থনের জন্য কৃতজ্ঞ।

The post লাল পাহাড়ের পথে appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

আমার দেখা প্রথম ভিক্টোরিয়ান স্নো

আফরোজা হক, অস্ট্রেলিয়া — Fri, 23 Jun 2023 06:16:52 +0000

গত মাসে যখন তুষারঝড় ভিক্টোরিয়ার হাই কান্ট্রি আঘাত হানে তখন আমরা ডিনার প্লেইন (Dinner Plain) আলপাইন ভিলেজে এলাকায় এবং তুষারঝড়ের কবলে পড়ি। তুষারঝড়ের কবলে পড়ার এই আমার প্রথম অভিজ্ঞতা নয় কিন্তু ভীতিকর রোড ড্রাইভের প্রথম অভিজ্ঞতা। বরফের কারনে রোড এতই সাদা হয়ে গিয়েছিল যে কোনো কিছু বোঝা যাচ্ছিলো না। শেষে আমরা এলাকা ছেড়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম।

এর আগে আমরা নিউ সাউথ ওয়েলসের আলপাইন এলাকাগুলোতে গিয়েছি কিন্তু কখনো ভাবি নি কোন কিছুই নিউ সাউথ ওয়েলসের আলপাইন ওয়ের সৌন্দর্য ছাপিয়ে উঠতে পারে! আমার দেখা এ যাবতকালের সবচেয়ে সুন্দর ও দুঃসাহসিক স্নোড্রাইভ হলো গ্রেট আলপাইন রোড ভিক্টোরিয়া।

ফিরতি পথে আমরা ব্ল্যাক হোল (Black Hole) নামে এক জায়গায় থেমেছিলাম। এখানে একটি সাইনবোর্ডে লেখা “Not for the faint-hearted” অর্থাৎ নিঃসন্দেহে এটি দুর্বল চিত্তের মানুষদের জন্য নয়। আমরা আমাদের গাড়ির চাকার চেইন খুলে দেওয়ার জন্য এখানে একটি বিরতি নিয়েছিলাম কারণ এরপর থেকে দৃষ্টি ছিল পরিষ্কার। আপনারা যদি কখনো এখানে বেড়াতে আসেন তবে এর নামের পিছনের গল্পের সাইনবোর্ডটি পড়তে ভুলবেন না।

ডিনার প্লেইন হল অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার একটি ছোট শহর যা গ্রেট আলপাইন রোডে অবস্থিত, মাউন্ট হোথাম আল্পাইন রিসোর্ট থেকে ১৩ কিলোমিটার এবং মেলবোর্ন থেকে ৩৭৫ কিলোমিটার দূরে।

Previous image

Next image

ভিক্টোরিয়াতে শীতের সময় ওমিও বা হ্যারিয়েটভিল থেকে পাহাড়ে আরোহণের আগে সমস্ত ধরণের যানবাহনকে আইন অনুসারে গাড়ির চাকার জন্য তুষার চেইন বহন করতে হবে। ডিনার প্লেনে চেইন পাওয়া যায় না।

নিউ সাউথ ওয়েলসে 4wd/Awd এর জন্য স্নো চেইন দরকার নেই তবে আমি Awd-এর জন্যও সুপারিশ করবো যদি আপনি আলপাইন ওয়ের মধ্যে গাড়ি চালান। আমি নিজ চোখে 4wd কে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে দেখেছি পিচ্ছিল রাস্তার কারণে। তাই, এই শীতে আপনি যেখানেই যান সবসময় আবহাওয়ার পূর্বাভাস জেনে যাবেন এবং যদি আত্মবিশ্বাসী না হন তবে তুষারপাতের মধ্যে গাড়ি চালাবেন না।

The post আমার দেখা প্রথম ভিক্টোরিয়ান স্নো appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

নীল আর সবুজ লেকের কাছে…

মাহবুব স্মারক, অস্ট্রেলিয়া — Fri, 07 Apr 2023 05:19:21 +0000

সাউথ অস্ট্রেলিয়ার মাউন্ট গাম্বিয়ার এক আশ্চর্য জনপদ। পরিচ্ছন্ন আর ছিমছাম শহর। আছে দেখার মতো বেশ কটি লেক। আমাদের আগ্রহ ‘ব্লু (Blue) লেক’ আর ‘ভ‍্যালি লেক’ দেখার। আছে বেশ কটি সিঙ্কহোল। আশ্চর্য জনপদ বলছি বেশ কয়েকটি কারণে।

ভাবতেই অবাক লাগে যে জনপদে পা ফেলেছি ২০২৩ সালের মার্চ মাসে, তারও অন্তত ৩০ হাজার বছর আগে এখানেই ছিলো প্রাচীন অষ্ট্রেলিয় আদিবাসী, বন্ডিক জনগোষ্ঠির বাস। আবারো বলছি, ৩০ হাজার বছর কিন্তু! যেখানে মিশরীয় সভ‍্যতার বয়স মোটামুটি সাড়ে পাঁচ হাজার বছর।সেখানে ৩০ হাজার বছর আগে মানুষের বাস সেটা চিন্তা করলেও রোমাঞ্চ অনুভূত হয়। এখানকার পাহাড়, বন, সমতলে ছিলো তাদেরই পদচারনা।হাজার হাজার বছর ধরে বন্ডিক মানুষগুলো এখানকার মাটি, জল, বন, পাহাড়ে মিশে ছিলো। এখানকার পাহাড়গুলো ছিলো তাঁদের মায়ের মতো। অতি পবিত্র আরাধনার তুল‍্য আশ্রয়ের শেষ ঠিকানা। পাহাড়ের পাদদেশে বিস্তৃত সমতলে কিংবা পাহাড়ের গুহায় ছিলো তাদেরই বাস। যেখানে হয়তো বাজতো আদিম মানুষের বুনো গান, বুনো সুর। বুনো শিশুরা হয়তো খেলে বেড়াতো এই সমতলে, দ্বিগবিদিক।

হাজার বছরের ব‍্যবধানে এই এলাকা এখন কেবলই শুনশান প্রকৃতির। কোথাও নেই তাদের কোন স্মৃতিচিহ্ন। কালের অতলে হারিয়ে গেছে সেই বন্ডিক জনগোষ্ঠীর সব স্মৃতি। হয়তো সব মুছে ফেলা হয়েছে বা মুছে গেছে… তবু রয়ে গেছে লক্ষ লক্ষ বছর আগের আগ্নেরগিরি আর সেখান থেকে তৈরি লেক আর সিঙ্কহোল।

ব‍ন‍্য আর আদিম মানুষের এক সময়ের চির চেনা পথ আর প্রান্তরে আমাদের যাত্রা। কেমন যেন অচেনা, অজানা। অজানাতেই তো রোমাঞ্চ! সেই অজানাকে জানতেই ভিক্টোরিয়া থেকে যাত্রা দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার দ্বিতীয় জনবহুল এই শহর মাউন্ট গাম্বিয়ার। ভিক্টোরিয়ার সীমান্ত থেকে মাত্র সতোরো কিলিমিটার পথ পেরুলেই দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার এ শহর। যদিও মেলবোর্নে আমাদের অকুস্থল থেকে শহরটিতে যেতে পেরুতে হয়েছে প্রায় সাড়ে চারশ কিলোমিটার পথ।

ছবির মতোন সাজানো এই শহরের উপকন্ঠে অনিন্দ‍্য সুন্দর পাইন কাউন্ট্রি ক‍্যারাভান পার্ক। এই ক‍্যারাভান পার্কে পৌঁছে দেখি আশে পাশে সবখানে ক‍্যারাভ‍্যানের ছড়াছড়ি। কেউ কেউ আবার ব‍্যাক্তিগত গাড়ির পাশে গেঁড়েছিলেন তাবু। এমন পঞ্চাশটি অস্ট্রেলিয়ান পরিবারের ক‍্যারাভানে জমজমাট ছিলো ক‍্যারাভান পার্কটি। এখানে অবশ‍্য অস্ট্রেলিয়ান সংস্কৃতির একটি অনুষঙ্গ না বললেই নয়…

অস্ট্রেলিয়ানদের একটি অভ‍্যাসে মুগ্ধ হতে হয়। সারা বছর তাঁরা কাজ করেন। কিন্তু তাঁদের মনটা উড়ো উড়ো। পায়ের তলায় শর্ষে দানার মতো। ফলে, স্থির থাকা কঠিন। একঘেয়ে জীবন তাঁদের একেবারেই পছন্দ নয়। বছরে বারে বারে এমন ক‍্যারাভ‍্যান পার্কে থাকা তাঁদের জীবন যাত্রার অংশ। বন-বাদার, মাটির কাছে থেকে ঘোরাঘুরি তাঁদের ভীষণ পছন্দ। নিজের বা ভাড়া করা ক‍্যারাভ‍্যান নিয়ে, বছরে কয়েকবার পরিবার সমেত বেড়িয়ে পড়া চাই। যদিও, আমরা ক‍্যারাভ‍্যান নয়, ভাড়া করেছিলাম ছোট এক কেবিন। ছোট, সুন্দর, পরিপাটি।

শহরের নানান দর্শনীয় স্থানে বেড়ানোর কালে আমাদের পরিচয় হয় নিউ সাউথ ওয়েলসের বায়রন বে থেকে আসা একটি পরিবারের সঙ্গে। নয় বছরের কন‍্যা আর সাত বছরের পুত্রকে সাথে নিয়ে এক বছরের জন‍্য ঘুরতে বেড়িয়েছেন বাবা মা। ঘোরাঘুরিতে খোরাকির টাকা আসবে কোথা থেকে? এমন প্রশ্নে নির্ভার পরিবারের কর্তা জানালেন, টাকা শেষ হয়ে গেলে দুই মাসের জন‍্য কোন এক শহরে থিতু হবেন। কাজ করবেন স্বামী আর স্ত্রী মিলে। টাকা জমলে আবার বেড়িয়ে পড়বেন অস্ট্রেলিয়ার পথে পথে।এভাবে ঘুরে ঘুরে পুরো অস্ট্রেলিয়ার এক মাথা থেকে আরেক মাথা দেখার ইচ্ছা পরিবারটির। ঘুরুঞ্চি এই পরিবারটির সাথে কথা বলতে বলতে মনে হলো, আরে… আমাদের ব্লু লেক দেখতে যাবার কথা…

ক‍্যারাভান পার্ক থেকে ব্লু লেকের দুরত্ব মাত্র এক কিলোমিটার। উচুঁ পার্কিং লট থেকেই চোখে পড়লো অনিন্দ‍্য সুন্দর ব্লু লেক। গোলাকার উচুঁ পাড় আটকে রেখেছে টলমলে নীলাভ পানি। সেই পাড় ধরে আছে সুদৃশ‍্য পায়ে হাঁটা পথ। সাধারণত নভেম্বরে যখন অস্ট্রেলিয়ায় গ্রীষ্ম আসে, বৃষ্টি কমে যায় লেকের পানি পরিণত হয় হাল্কা নীলাভ রঙে। বছরে কয়েকবার আবহাওয়া আর বৃষ্টিপাতের সাথে তারতম‍্য হয় লেকের পানির রঙের। লেকের গভীরতা ৭৫ থেকে ৭২ মিটারের মতো।

লেকের একটি পয়েন্টে গিয়ে দেখি, লোহার শিকে শতশত তালা লাগানো। অস্ট্রেলিয়াতে অনেক উঠতিবয়সী ছেলে মেয়েরা কোনো একটি আইকনিক পর্যটন স্পটের গিয়ে সেখানে তালা দিয়ে তাদের ভালবাসার ঘোষণা করে থাকে যা “লাভ লক” (love lock) নামে পরিচিত। লাভ লকের সঠিক বাংলা কি আছে আমার জানা নেই তবে প্রেমের তালা বলা যেতে পারে। ধারণা করা যায় যে মনের মানুষকে সারা জীবনের জন্য বন্দী করার বাসনা থেকেই লাভ লক ঝোলানো হয়। অনেকে ১০, ২০ পর এমনকি ৬০ বছর পরে গিয়ে তাদের লাগানো লাভ লকের দেখা পেয়েছেন।

Previous image

Next image

সাউথ অস্ট্রেলিয়ায় দেখার মতো অনেকগুলো প্রাকৃতিক স্থাপনা তৈরি হয়েছে আগ্নেয়গিরির অগ্নুৎপাত থেকে। এসব আগ্নেয়গিরি তৈরি হয় ২০-৩০ লক্ষ বছর আগে।থেকে থেকে অগ্ন‍্যুৎপাত হয়েছে। ধারনা করা হয় এই ব্লু লেকে সাড়ে ৬ থেকে সাড়ে ৪ হাজার বছর আগে এখানে সবশেষ অগ্ন‍্যুৎপাত হয়েছিলো। তারপর এটি ঘুমিয়ে গেছে শান্ত হয়ে। পরিণত হয়েছে অনিন্দ‍্য সুন্দর লেকে।

প্রকৃতির এক অদ্ভুত খেয়াল। ব্লু লেকের ঠিক দুই কিলোমিটারের মধ‍্যেই দেখা মিললো ভ‍্যালি লেকের। যেখানটার পানির রঙ সবুজাভ। মাউন্ড গাম্বিয়ার চূড়ার সেন্টেনারি টাউয়ার থেকে ভ‍্যালি লেকের সৌন্দর্যে মুগ্ধ হতে হয়। পাহাড়ের পাদদেশের সমতল ভূমি। দূরে সমতলের শেষপ্রান্তে আবছা মাউন্ট শ‍্যাঙ্কও চোখে পড়লো। যার সৃষ্টিও আগ্নেয়গিরি থেকে। সংক্ষিপ্ত সফরের কারণে মাউন্ট শ‍্যাঙ্ক ট্রেকিং জমা রেখেই এদফা ফিরতে হলো চেনা পরিবেশের মেলবোর্নে।

The post নীল আর সবুজ লেকের কাছে… appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম

সালাহউদ্দিন আহমদ, অস্ট্রেলিয়া — Wed, 29 Mar 2023 10:09:24 +0000

অস্ট্রেলিয়ার ন্যাশনাল পার্ক থেকে শুরু করে যে কোন প্রাকৃতিক পরিবেশে বেড়াতে গেলে গাড়ি পার্কিং এলাকাতে কিছু নোটিশ বোর্ড দেখতে পাওয়া যায়। প্রায় প্রতিটি নোটিশ বোর্ডেই নানা হাইক এবং ওয়াকিং সুপারিশ থাকে। কিছুটা পথ না হাঁটলে লুক আউট কিংবা ঝর্ণা পর্যন্ত পৌঁছানো যায় না এবং নৈসর্গিক দৃশ্যগুলো উপভোগ করা সম্ভব হয়ে উঠে না।

অস্ট্রেলিয়ার প্রতিটি রাজ্যের প্রতিটি অঞ্চলের পার্ক, বন, উপকূলবর্তী এলাকা, সংরক্ষিত এলাকা সর্বত্রই অগণিত হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাক রয়েছে। বয়স এবং স্বাস্থজনিত কারণে অনেকর পক্ষে হাঁটা সম্ভবপর নাও হতে পারে। তবে, সর্বজনস্বার্থে হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাকগুলোর সামনে নোটিশ বোর্ডে লেখা থাকে যে এই হাঁটার পথটুকু কার কার জন্য উপযুক্ত। এই বিষয়টি ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেম (walking grading system) নামে পরিচিত। গ্রেডিং সিস্টেম দেখে পর্যটকেরা কোন একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাক তাদের জন্য উপযুক্ত কিনা তা যাচাই করে সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হন। আমাদের বাংলাদেশী কমিউনিটির অনেকেরই মাঝে এই গ্রেডিং সিস্টেম সম্পর্কে অজ্ঞতা রয়েছে।

ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেম মূলত মানুষকে সে ট্র্যাক/রাস্তার অবস্থা সম্পর্কে বিস্তারিত জানানোর একটি প্রক্রিয়া। এছাড়া হাইক এবং ওয়াকিং ট্র্যাকগুলো সম্পর্কে বেড়াতে আসা পর্যটকদের সঠিক তথ্য প্রদান করে। বর্তমানে অস্ট্রেলিয়াতে সঙ্গতিপূর্ণ কোনো গ্রেডিং সিস্টেম নেই যার ফলে হাঁটার ট্র্যাকগুলি সর্বসাধারণের শারীরিক, বিনোদনকাজে অভিগম্যতা সীমিত করছে। তবে, সঙ্গতিপূর্ণ কোনো গ্রেডিং সিস্টেম না থাকলেও অস্ট্রেলিয়াতে রয়েছে অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড লেভেল (AS)। বর্তমানে প্রচলিত গ্রেডিং সিস্টেমটি প্রায় তিন বছরের গবেষণার ফসল যা অগণিত স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের দেয়া তথ্যে উপাত্ত বিশ্লেষণে তৈরী করা হয়েছে। বেড়াতে আসা ভ্রমণকারীদের এক জরিপে জানা যায় তাদের ৯৭.৩% মনে করেন অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম তাদের ট্র্যাক সম্পর্কে সঠিক ধারণা দেয় এবং হাঁটার জন্য সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করে।

১৯৭৮ সালে সর্ব প্রথম গ্রেডিং সিস্টেম তৈরী করা হয় যা AS-২১৫৬-১৯৭৮ নামে পরিচিত। ২০২১ সালে অস্ট্রেলিয়ার ২১টি সংস্থা (এ.সি.টি পার্ক এন্ড কনজারভেশন সার্ভিস, অস্ট্রেলিয়ান এন্ড নিউজিল্যান্ড এনভায়রনমেন্ট এন্ড কনজারভেশন কাউন্সিল, অস্ট্রেলিয়ান ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ, কনফেডারেশন অফ বুশওয়াকিং ক্লাবস, নিউ সাউথ ওয়েলস, ডিপার্টমেন্ট অফ কনজারভেশন এন্ড ল্যান্ড ম্যানেজমেন্ট ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া, ডিপার্টমেন্ট অফ ন্যাচারাল রিসোর্সেস, কুইন্সল্যান্ড, ডিপার্টমেন্ট অফ ন্যাচারাল রিসোর্সেস এন্ড এনভায়রনমেন্ট, ভিক্টোরিয়া, এনভায়রনমেন্ট প্রটেকশন এজেন্সী, কুইন্সল্যান্ড, ফেডারেশন অফ তাসমানিয়ান বুশওয়াকিং ক্লাবস, ফেডারেশন অফ ভিক্টোরিয়ান ওয়াকিং ক্লাবস, ইন্টার এজেন্সী ওয়ার্কিং গ্রুপ, তাসমানিয়া, মিনিস্ট্রি অফ স্পোর্ট এন্ড রিক্রিয়েশন ওয়েস্টার্ন অস্ট্রেলিয়া, নিউ সাউথ ওয়েলস ন্যাশনাল পার্কস এন্ড ওয়াইল্ড লাইফ সার্ভিস, নিউ সাউথ ওয়েলস পুলিশ সার্ভিস, অফিস ফর রিক্রিয়েশন এন্ড স্পোর্ট, সাউথ অস্ট্রেলিয়া, আউটডোর রিক্রিয়েশন কাউন্সিল অফ অস্ট্রেলিয়া, স্কাউট অস্ট্রেলিয়া, স্টেট ফরেস্টস অফ নিউ সাউথ ওয়েলস, ভিক্টোরিয়া পুলিশ, ভিক্টোরিয়ান ন্যাশনাল পার্কস এসোসিয়েশন, ইয়ুথ হোস্টেলস এসোসিয়েশন অফ নিউ সাউথ ওয়েলস) একসাথে মিলে এই সিস্টেমটি পুনঃমূল্যায়ন করেন যা AS-২১৫৬-১-২০০১ নামে পরিচিতি লাভ করে। ২০১৮ সালে এই সিস্টেম আবারো মূল্যায়ন করা হয় তবে ২০০১ সালের সিস্টেমটিই বলবৎ থাকে। এই বিষয়ে বিস্তারিত জানতে Users guide to the Australian Walking Track GRADING SYSTEM বইটি পড়ে দেখতে পারেন।

ওয়াকিং গ্রেডিং সিস্টেমে ৫টি গ্রেড রয়েছে, যেমন গ্রেড ১, গ্রেড ২, গ্রেড ৩ গ্রেড ৪ এবং গ্রেড ৫। এই গ্রেডগুলো বলতে যথাক্রমে অস্ট্রেলিয়ান স্ট্যান্ডার্ড লেভেল (AS) ২১৫৬.১ ক্লাস ১ ট্র্যাক, ক্লাস ২ ট্র্যাক, ক্লাস ৩ ট্র্যাক, ক্লাস ৪ ট্র্যাক এবং ক্লাস ৫ ট্র্যাককেই বোঝায়।

গ্রেড ১ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয়

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল গ্রেডিয়েন্ট/

রাস্তার অবস্থা সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থাসাংকেতিক

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা সাংকেতিক চিহ্নের তিক চিহ্নের

অভিজ্ঞতা ১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে

সময় ১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার

ধাপ/সিঁড়ি

< ৫কিলোমিটার হতে হবে ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম

১:১৪ রাম্প (সর্বোচ্চ ৭.১৪% অথবা ৪.১ ডিগ্রী)

কমপক্ষে ১.২ মিটার প্রশস্ত , হুইলচেয়ার চলার মতো শক্ত মজবুত

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য ট্র্যাক যুক্ত হলে সেখানে অবশ্যই মার্কার থাকবে

ট্র্যাক ব্যবহারকারীদের কোন পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই

১ ঘন্টার নিচে হলে ১৫ মিনিট ব্যাবধানে যেমন ৩০-৪৫মিনিট এবং ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

সিঁড়ির পাশাপাশি হুইলচেয়ার চলার রাম্প থাকবে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৪.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে

ফ্ল্যাট / সমান সুগঠিত (well formed)

সুগঠিত (well formed) ট্র্যাক মিটার প্রশস্থ, হুইলচেয়ার চলার

সাইন পোস্ট থাকবে ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটের কোথাও অন্য

পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই ১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময়

সিঁড়ি নেই

কোন বুশওয়াকিং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই, সমতল রাস্তা, কোন সিঁড়ি বা খাড়া অংশ নেই, বাচ্চাদের প্র্যাম, হুইলচেয়ার চলার যোগ্য, <৫ কিলোমিটার

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ১ বোঝানো হয়

গ্রেড ২ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয়

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল

রাস্তার অবস্থা ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮

অভিজ্ঞতা বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন,

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

ধাপ/সিঁড়ি

< ১০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

যেকোনো বয়সী এবং যেকোনো ফিটনেস লেভেলের পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, ব্যবহারকারীর কোন পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই

সিঁড়ির ন্যূনতম ব্যবহার রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে

ছোট টিলা

সুগঠিত ট্র্যাক ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮

সাইন পোস্ট থাকবে কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে

পূর্ব অভিজ্ঞতা প্রয়োজন নেই ১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা। অথট্র্যা

১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা মিনিট অথবা ১-১.৫ঘন্টা

মাঝে মাঝে সিঁড়ি রয়েছে

কোন বুশওয়াকিং অভিজ্ঞতার প্রয়োজন নেই, ট্র্যাকটি শক্ত, এক বা একাধিক ছোট টিলা থাকতে পারে যেখানে সিঁড়ি থাকবে, <১০ কিলোমিটার

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ২ বোঝানো হয়

গ্রেড ৩ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয়

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে ১০০মিটারে কোনো কোনো

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল কোনো কোনো অংশে রাম্প কোনো কোনো অংশে রাম্প

রাস্তার অবস্থা ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ৭.৮

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।

ধাপ/সিঁড়ি

< ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা ৫.৭অথবা ৫.৭

কোনো কোনো অংশে রাম্প ১:১০ চেয়ে বেশি হতে পারে (সাধারণ ভাবে সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী)

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় এমন মাটির ট্র্যাক, প্রশস্থতা কম

এই ট্র্যাক গুলোতে নানা ধরণের প্রাকৃতিক বিপত্তি যেমন খাড়া ঢাল বা পাহাড়, অস্থিতিশীল কোনো বড় পাথর বা পৃষ্ঠ, ছোট খালের সম্মুখীন হতে পারে

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম ১০০মিটারে যেমন ১২.৮ কিলোমিটার লেখা থাকবে থাকবে থাকবে

ছোট খাড়া পাহাড় (সুগঠিত ট্র্যাক, কোথাও বড়ো পাথর বা বাধা থাকে ))))) বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে বা বাধা থাকে

সুগঠিত ট্র্যাক, কোথাও বড়ো পাথর বা বাধা থাকে ট্র্যাকের দূরত্ব ৮

সাইন পোস্ট থাকবে কমপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, নিয়মিত ভালভাবে

বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞতা থাকা ভালো১৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

অনেক সিঁড়ি/ধাপ

গড়পড়তা ফিটনেস লেভেলের বেশিরভাগ পর্যটক ট্র্যাকটি ব্যবহার করতে পারবেন, তবে বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞতা থাকা ভালো। ট্রাকে অনেক অসমতল অংশ, অনেক সিঁড়ি বা ধাপ এবং ছোট টিলা বা পাহাড় থাকতে পারে, দূরত্ব ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৩ বোঝানো হয়

গ্রেড ৪ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয়

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম দূরত্ব নিকটতম

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল কোনো কোনো অংশে রাম্প কোনো কোনো অংশে রাম্প

রাস্তার অবস্থা (রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর )

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ।

ধাপ/সিঁড়ি

> ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা

রাস্তা তৈরী করা হয়নি এমন ট্র্যাক, হাঁটার সময় মাটি সরে যেতে পারে, উপর থেকে পাথর পড়তে পারে, জোয়ারে ট্র্যাক বন্ধ হয়ে যেতে পারে ইত্যাদি

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটে মার্কার থাকবে

নেগিভেশন সিস্টেম সম্পর্কে ভালো ধারণা থাকতে হবে, কম্পাস, মানচিত্র, জিপিএস থাকতে হবে। স্বনির্ভরতা, ফার্স্ট এইড এবং বৈরী আবহাওয়া সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে।

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম কিলোমিটারে যেমন ৩২ কিলোমিটার লেখা থাকবে

আসমান ট্র্যাক, প্রচুর প্রাকৃতিক বাধা ট্র্যাকট্র্যাকের দূরত্ব ৮ মপক্ষে ০.৯ মিটার প্রশস্ত, র দূরত্ব ৮

সাইন পোস্ট খুব কম

বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞদের জন্য ৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

অনেক সিঁড়ি/ধাপ

জিপিএস, ফার্স্ট এইড, ভালো মানের জুতা এবং বৈরী আবহাওয়া সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৪ বোঝানো হয়

গ্রেড ৫ – বর্ণনা

বিস্তারিত বর্ণনা

যা না জানলেই নয়

যেটুকু বুঝতে হবে

দূরত্ব (কোনো কোনো অংশে অংশে

গ্রেডিয়েন্ট/ঢাল

সাংকেতিক চিহ্নের অবস্থা

সময় ১ ঘন্টার উপরে হলে ৩০ মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ১-১.৫ঘন্টা।মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ধাপ/সিঁড়ি

> ২০ কিলোমিটার ১:১০ রাম্প (সর্বোচ্চ ১০% অথবা ৫.৭ ডিগ্রী}}}} ) অথবা ৫.৭অথবা

কোনো কোনো অংশ আরোহণ করা দুরহ

ট্র্যাকগুলোর শুরুতে এবং রুটে মার্কার থাকবে

মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে

ট্র্যাকের দূরত্ব নিকটতম কিলোমিটারে যেমন ৩২ কিলোমিটার লেখা থাকবে

খুবই খাড়া/ঢালু পথ, দুরূহএবং শ্রমসাধ্য

সাইন পোস্ট নেই

শুধুমাত্র বুশ ওয়াকিং অভিজ্ঞদের জন্য ৫ মিনিট অথবা ৩০মিনিট ব্যাবধানে সময় লেখা থাকবে যেমন ৩০-৪৫মিনিট থট্র্যা

ঘন্টা/দিন (মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে মাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছেমাঝে মাঝে সিঁড়ি/ধাপ রয়েছে)

খুবই খাড়া/ঢালু পথ, দুরূহএবং শ্রমসাধ্য

গ্রেড ৫ শুধুমাত্র অভিজ্ঞ বুশ ওয়াকারদের জন্য যাদের ন্যাভিগেশন, ইমার্জেন্সি ফার্স্ট এইড বিষয়ে দক্ষতা রয়েছে। ট্রাকগুলো অনেকে লম্বা দর্ঘ্যের (দূরত্ব ২০ কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে), সময়সাপেক্ষ, খুবই রুক্ষ, খুবই খাড়া ঢাল এবং প্রায়ই মার্কিং থাকে না।

এ ধরণের একটি সাংকেতিক চিহ্ন দিয়ে গ্রেড ৫ বোঝানো হয়

শেষকথা:
বুশওয়াকে যাবার আগে কিছুটা সময় ব্যায় করে পরিকল্পনা করে নেয়া প্রয়োজন। দামি ব্র্যান্ড নয় বরং ভালো মানের উপযুক্ত জুতা পরা প্রয়োজন। মানচিত্র, স্যাটেলাইট নাভিগেশন, বৈরী আবহাওয়ার সম্পর্কে জানা এবং তার জন্য প্রস্তুত থাকা, বুশওয়াকে যাবার আগে পরিচতজনদের জানিয়ে যাওয়া, নির্দিষ্ট ট্রাকের বাইরে না যাওয়ার মতো ব্যাপারগুলো বুঝে নেয়াটা খুব জরুরি। প্রাথমিক অবস্থায় পরিচিত ও অভিজ্ঞদের সাথে বুশওয়াকে যাওয়া উচিৎ। কোনো ট্র্যাকে নিজেকে আত্মবিশ্বাসী মনে না করলে ফিরে অযথা ঝুঁকি না নিয়ে ফিরে আসাই হবে বুদ্ধিমানের কাজ।

এই লেখায় Users guide to the Australian Walking Track GRADING SYSTEM বইটি ব্যবহার করা হয়েছে এবং অংশবিশেষ যথাযথ অনুবাদ করা হয়েছে।

The post অস্ট্রেলিয়ান ওয়াকিং ট্র্যাক গ্রেডিং সিস্টেম appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

বড় দিনের ছুটিতে সাউথ অস্ট্রেলিয়া

ডা: তাহমিনা সুলতানা তানি, অস্ট্রেলিয়া — Sun, 01 Jan 2023 12:01:45 +0000

প্রতি বছর বড় দিনের ছুটিতে কোথাও না কোথাও যাওয়া হয়। এবার অবশ্য যেতে পারবো ভাবিনি, ভাগ্যে মিলে গেলো।২০২০ একটা অন্য রকম বছর! তাই এবারের ছুটির গল্প আর ছবিগুলি একসাথে রাখা ফরজ মনে করলাম। আমাদের ট্যুর প্ল্যান এক সপ্তাহের ছিলো। ডিসেম্বর ২৬ থেকে শুরু। আমরা আমরাই – দুই বাচ্চা আর আমরা দুই বন্ধু! স্বামী স্ত্রীতে তো আর বেশি দিন একটানা ২৪/৭ ঘণ্টা থাকা যায় না, ঝগড়া-ঝাটি, মান-অভিমান হয়ে যায়! তাই বন্ধু বললাম আর কি… ফিরে এসে না হয় আবার স্বামী স্ত্রী হয়ে যাবো!

বহু দিন পরে এরকম একটা ট্যুর। যদিও আমরা গত ১০-১২ বছরে বহু ট্যুর করেছি তবুও এই ট্যুর অন্য রকম। এই ট্যুরের ভিতরের গল্পও একদম আলাদা। এমন আর কোনোদিন হবে না আমার বিশ্বাস। তাইতো এই ইউনিক ট্যুরের গল্প বলতেই হবে আমাকে যাতে যতদিন বেঁচে থাকি কিছু ভুলে না যাই।

আমার চাকরীর সুবাদে আমরা ভিক্টোরিয়ার সাউথ ওয়েস্ট রিজিওনালে থাকি। এদিক থেকে মাউন্ট গ্যাম্বিয়ার একটু কাছেই হয়। সকাল সকাল বের হতে চেয়েও নয়টা বেজে গেলো। গাড়িতে তেল নিয়ে রওনা দিলাম। রিয়াদ একটু বিরক্ত। ও আরো ভোরে বের হতে চেয়েছিলো। বললাম, তেমন দেরি কই, আমরা আমরাই তো! যেতে যেতে ফেইসবুকে চোখ দিতে আমার মেডিকেল কলেজের অত্যন্ত প্রিয় এক আপুর ভ্রমণ কাহিনী চোখে পরল। জানতে পারলাম সাউথ অস্ট্রেলিয়াতে ঢুকতে পুলিশ ওয়েবসাইটে অনলাইন ফরম পূরণ করতে হয় কোভিড সেইফটির জন্য।সাথে সাথে ওয়েবে ঢুকে ফরম ফিলাপ করছি, আমার বড় ছেলে বলল, ‘মা আইজুর জুতা নাই পায়ে!’ ওমা দেখি সত্যিই তো। ছোট ছেলের পায়ে জুতা কই? ততক্ষণে ৩০ মিনিট রাস্তা পার হয়ে গেছি। রিয়াদ গাড়ি ঘোরালো। আমি আর ভয়ে ওর দিকে তাকালাম না।

ছেলের জুতা নিয়ে, অনলাইনে চেক ইন করে আবার রওনা দিতে দিতে ১১টা। রিয়াদ গম্ভীর মুখে স্টিয়ারিং এ আর আমরা মা-ছেলেরা টুকটাক কথা বলে পরিবেশ হাল্কা করতে চেষ্টা করছি। গাড়ি বোঝাই নানান জিনিস পত্র। জুহায়র বলল,’ মা আসো রিডল খেলি।’ আমার ছেলে রিডল বা ধাঁধা খুব পছন্দ করে। ও ওর বই থেকে অনেক গুলি রিডল জিজ্ঞেস করল। আমরা কিছুই ঠিক মতো উত্তর দিতে পারলাম না। সে খুব মজা পেলো। আর ছোটোটা তো দুধ ভাত। ওকেও কিছুক্ষণ পর পর প্রশ্ন করি সহজ সহজ যাতে ও মনে করে ওকেও খেলায় নিচ্ছি আমরা।

মোবাইলে ম্যাপ খোলা ছিলো, পথ ছিলো সোজা মাউন্ট গ্যাম্বিয়ার বরাবর। রাস্তা দেখিয়ে আমার ড্রাইভার সাহেবকে ওশেন ড্রাইভে ঢুকিয়ে দিলাম। দূরত্ব আরো ৩০ মিনিট বেড়ে গেলো কিন্তু এতে করে ভিক্টোরিয়ার সাউথ অস্ট্রেলিয়ার বর্ডার টাউন নেলসনে একটু সময় থামা গেলো। সুন্দর ছিমছাম টাউনটা অক্সবো লেইক আর সমুদ্রের পারে। অল্প সময়ের ব্রেকে লেইকের পারে দাড়িয়ে বুক ভরে একটা শ্বাস নিলাম যেনো মুক্তির আনন্দে। মনে মনে বললাম,’ হে আল্লাহ! সত্যি সত্যি এই অতিমারী থেকে মুক্তি দিয়ে দাও পৃথিবীর মানুষদের।

মাউন্ট গ্যাম্বিয়ারে ঢুকেই হোটেলে জিনিস পত্র রেখে খেতে গেলাম। দুপুর প্রায় তিনটার কাছাকাছি তেমন খাবারের দোকান খোলা থাকার কথা না। হোটেল থেকে একটু সামনে একটা ম্যাক্সিকান দোকান খোলা পেয়ে ঢুকে গেলাম। ভাগ্য ভালো ওদের খাবার তখনও ছিলো। লাঞ্চে করতে করতে গুগল করে দেখে নিলাম কোথায় কোথায় যাবো।

খাবার শেষ করে প্রথমে গেলাম কেইভ গার্ডেনে।এটা আসলে একটা ছোটো সিঙ্কহোল। ওখানে সুন্দর একটা বাগান। অনেক বৃষ্টিতে ওই গার্ডেনে ন্যাচারাল ঝর্ণা সৃষ্টি হয়। তবে আমরা সামারে গেলাম বিধায় পানির দেখা পেলাম না। কেইভ গার্ডেনে অল্প সময় থেকে চলে গেলাম ভ্যালি লেইকে। এমনি একটু দেখতে গিয়ে দেখি ওখানে এলাহী কাণ্ড। লেইকে চলছে নানান এক্টিভিটি আর পাশে বাচ্চাদের খেলার পার্কটা বেশ বড়। আর যায় কোথায় ছেলেরা হুর হুর করে পার্কে চলে গেলো। আমরা বসে বসে লেইকের সৌন্দর্য দেখতে লাগলাম। ওখানে বসে বসে দূরের পাহাড়ের উপর একটা টাওয়ার চোখে পরলো।

বাচ্চাদের খেলা শেষ হলে আমরা ওই পাহাড়ের উদ্দেশ্যে রওনা দিলাম। লেইকের পার ধরে ফেরার সময় আমি আর আমার ছেলে ঘাসের ফাঁকে পরা হাঁসের পালক কুড়ালাম কিছুক্ষণ। পথের ধারে একটা লাঠি পেয়ে ওটাও কুড়িয়ে নিলাম। খাড়া পাহাড়ে লাঠি থাকলে ভালো। সেন্টিনারী টাওয়ার ১৯০৪ সালে তৈরি, সি লেভেল থেকে ১৯০ মিটার উপরে আর ওখান থেকে মাউন্ট গ্যাম্বিয়ার সিটি ও এর ভলকানিক ল্যান্ডসকেইপ দেখা যায়। কার পার্ক থেকে খাড়া ৫০০ মিটার উপরে সেন্টিনারী টাওয়ার।দূরত্ব বেশি না হলেও খাড়া হওয়াতে উঠতে বেশ কষ্ট হলো। ভাগ্যিস লাঠিটা ছিলো। সবাই পালা করে করে কিছুদূর লাঠিতে ভর দিয়ে উঠলাম। শেষ মাথায় গিয়ে ঠাণ্ডা বাতাসে চেয়ারে বসে দেখলাম ব্লু লেইক ও ভ্যালি লেইক সহ ৩৬০ ডিগ্রি ভলকানিক ল্যান্ডস্কেইপ। সুন্দর, খুব সুন্দর করে সাজানো প্রকৃতি।

সিভিয়ার ওয়েদার ওয়ার্নিং ছিলো সেদিন.. আকাশ একদম অন্ধকার সাথে বাতাসও বেশ। কিন্তু তাই বলে থামলে চলবে? গাড়িতে উঠেই রবী কবির ভাষায় বললাম…

“যদিও সন্ধ্যা আসিছে মন্দ মন্থরে,

সব সংগীত গেছে ইঙ্গিতে থামিয়া,

যদিও সঙ্গী নাহি অনন্ত অম্বরে,

যদিও ক্লান্তি আসিছে অঙ্গে নামিয়া,

মহা আশঙ্কা জপিছে মৌন মন্তরে,

দিক্‌-দিগন্ত অবগুণ্ঠনে ঢাকা–

তবু বিহঙ্গ, ওরে বিহঙ্গ মোর,

এখনি, অন্ধ, বন্ধ কোরো না পাখা।”

নাস্তা করে চলে গেলাম আম্পারস্টোন সিংকহোলে। সিংকহোলের অন্য নাম দ্যা সাংকেন গার্ডেন বাংলায় নিমজ্জিত বাগান। বহু বছর আগে লাইমস্টোন দ্রবীভূত হয়ে ভেতরে গর্ত তৈরি হয় এবং পরবর্তীতে গর্তের উপরের অংশ নিচের দিকে দেবে গিয়ে সিংকহোলটি তৈরি করে। এই সিংকহোলেই পরিকল্পিত উপায়ে বাগনটি করা। খুবই সুন্দর বাগান। তবে টুরিস্ট অনেক, অল্প জায়গায় কেমন ঠেলাঠেলি হয়ে যাচ্ছিলো। যা হোক এই বাগানের আরেকটা ব্যাপার পরে জানলাম সন্ধ্যায় ওখানে অনেক পসাম নামে। ওই পসামদেরকে খাওয়ানোর অনুমতি আছে শুনলাম। আমরা যেতে পারিনি সন্ধ্যায়। কেউ চাইলে যেতে পারেন, বাচ্চারা বেশ মজা পাবে।

বৃষ্টি আসার আগেই বাগান দেখে ফিরে এলাম। ফেরার পথে ইনফরমেশন সেন্টারে যখন থামলাম ততক্ষণে বৃষ্টি আরম্ভ হয়ে গেছে। কিছু তথ্য সংগ্রহ করে প্রথমে গেলাম এন্গেলব্রেচেট (বেশ কঠিন উচ্চারণ, ঠিক হলো কিনা জানি না) কেইভে। গিয়ে শুনি কোভিড রেসিট্রিকশনের কারণে এখন সীমিত আকারে লোকজন ভেতরে ঢুকতে পারে এবং বুকিংও অনেক আগে থেকে দিতে হয়। কি করা! কেইভ না দেখে ফিরে এলাম। এর পর বৃষ্টির মাঝে কই যাবো ভাবতে গিয়ে সিদ্ধান্ত নিলাম পোর্ট ম্যাকডোনেল যাই। মাত্র ২৫ মিনিটের ড্রাইভ।

যাবার রাস্তাটা বেশ সুন্দর।বৃষ্টির কারণে আরো বেশি সুন্দর লাগছিলো। তবে পৌঁছে প্রচণ্ড বাতাস আর বৃষ্টির কারণে গাড়ি থেকে নামা গেলো না। গাড়িতে বসেই সাউদার্ন সাগরের সৌন্দর্য দেখলাম। বৃষ্টিভেজা দিনে সমুদ্র দেখার অন্যরকম মজা আছে। একটা কথা বলে রাখি সাউথ অস্ট্রেলিয়ার এই দিককার অংশকে বলে লাইমস্টোন কোস্ট। পোর্ট ম্যাকডোনেল সাউথ অস্ট্রেলিয়ার সাউথ ইস্টের সবচেয়ে শেষ পয়েন্ট , এর পরই ভিক্টোরিয়ার অংশ শুরু।

গাড়ি থেকে নেমে ঘুরতে পারিনি তাই ভাবলাম লাঞ্চটা অন্তত করে যাই। গত তিন বেলা সাধারণ খাবার খেয়ে যেটুকু অর্থ বাঁচিয়েছিলাম সেটুকু দিয়ে পোর্ট ম্যাকডোনেলের বিখ্যাত লবস্টার খাওয়া হলো। জীবনে প্রথম লবস্টার, বেশ মজাই লাগলো।তবে ছেলেরা খাবার নিয়ে ঝামেলা শুরু করলো। বড় ছেলে ফিশ ফ্রাই খাবে না আর ছোটো ছেলে খাবারই খাবে না। কি একটা অবস্থা! মা-বাবা হবার একটা কঠিন সমস্যা হলো ছেলে পেলে ঠিক মতো না খেলে কিছুই ভালো লাগে না।শেষ পর্যন্ত একটু সময় লাগলেও দুজনই খেলো।

পোর্ট ম্যাকডোনেল থেকে ফেরার পথে নামবো না নামবো না করেও কৌতূহল দমন করতে না পেরে নামলাম মাউন্ট চ্যাঙ্ক পাদদেশে। মাউন্ট চ্যাঙ্ক একটা ঘুমন্ত আগ্নেয়গিরি।বেশি না, মাত্র ১০০ মিটার উপরে। যেতে আসতে প্রায় দেড় কিলোমিটার দূরত্ব। তবে খাড়া আছে বেশ।তবুও বৃষ্টি বাতাস উপেক্ষা করে পাহাড় ঠেলে উপরে উঠে আগ্নেয়গিরি মুখে একটা উঁকি দিয়েই নেমে গেলাম। আরো ২/৩ কিলোমিটার ভেতরে যাওয়ার ট্রেইল আছে কিন্তু ছোটোটাকে এই ঠাণ্ডা বাতাসে কন্ট্রোল করা বেশ মুশকিল হচ্ছিলো।অবশ্য সে নিজেই পুরোটা উঠেছে ও নেমেছে। নামতে নামতেই ঝুম বৃষ্টিতে সপরিবারে কাক ভেজা হয়ে গেলাম। তারপরও কোনো রকম আছাড় না খেয়ে নিরাপদে গাড়িতে ফিরে এসে মনে হলো কষ্ট হলেও একটা কাজের কাজ হয়েছে।

ভিজে যাওয়াতে হোটেলে ফেরা জরুরী হয়ে পড়লো।ফিরে খানিকটা রেস্ট। ছেলেরা অনেকদিন পর বাবা-মা কে একসাথে বেশ ভালো মুডে পেয়ে খুব খুশি। ছোটো ছেলেটা খুব বাপ নেওটা। বাপের পায়ে দোল খেতে চাইলো। বাবাও ‘দ দ, দুক্কুনি দ…’ করে দোল দিলো।ছেলের বাবা যখন ছোটোটাকে পায়ে দোলাচ্ছিলো তখন বড়টাও দোল খেতে চাইলো। আমার বড় ছেলেটা খুব দ্রুত বড় হয়ে গেছে। মনে হয় কখন যে এত বড় হলো বুঝতেই পারিনি। ও এখন গায়ে গতরে বড় কিন্তু মন তো অনেক ছোটোই.. বাবা কি আর ছেলেকে না করতে পারে, ছেলেদের খুশির জন্যই তো এত কিছু, তাই ওর বাবা ওকেও দোলা দিলো একটু।

খানিক পরে আমরা আমাদের শেষ আকর্ষণ ব্লু লেইক দেখতে গেলাম। মাউন্ট গ্যাম্বিয়ারের প্রধান বিখ্যাত জায়গা। হঠাৎ করে তাকালে মনে হবে কেউ যেনো একটা বিশাল নীল রং এর ডিব্বা উপুত করে এই লেইকে ফেলে দিয়েছে।

মাউন্ট গ্যাম্বিয়ারের একটি বিলুপ্ত আগ্নেয়গিরির মুখে লেইকটি। প্রতি বছর নভেম্বরে লেইকের হাল্কা নীল রং অজানা কারণে প্রায় রাতারাতি একদম গাঢ় নীল রং ধারণ করে।

Previous
Next

লেইকের চারপাশে প্রায় সাড়ে তিন কিলোমিটারের হাঁটা। আমরা খুব জোশ নিয়ে শুরু করে অর্ধেক পর্যন্ত গিয়ে ফিরে এলাম। সাহেব কিন্তু খুবই মন খারাপ করেছেন ফিরে আসায়। কিন্তু কি করা? প্রথম ভাগে পাহাড় চরে আসায় তখন পা আর চলছিলো না। তাকে একটু খুশি করার জন্য বললাম হোটেলে ফিরে খিচুড়ী রেঁধে খাওয়াবো।

ফেরার পথে আমার ছেলে জুহায়রের সাথে অনেক কথা হলো। বাংলাদেশে আমাদের এক্সটেন্ডেড পরিবার ও খুব মিস করে। ও সবাইকে চেনে জানে। খুব ছোটো থেকে ওর মা ওকে ওর পরিবার দাদা নানা, জেঠা-ফুফু, খালা-মামা সবার কথা বলেছে। তাই ও নিজেকে ওর বাংলাদেশের পরিবারের সাথে খুব কানেক্টেড মনে করে। সবার কথা বলার পর ও বলল, আলহামদুলিল্লাহ মেজো বাবা মানে ওর মেজো জেঠা এখন একটু ভালো। আমি তখন ওকে জানালাম ওর ছোটো ফুফু হাসপাতালে, কোভিডের সাথে লড়াই করছে, ফুফুর মেয়ে ওর সবচেয়ে ছোটো কাজিনও হাসপাতালে। শুনে ওর মনটা খারাপ হলো বটে তবুও মা হিসেবে আমি মনে করি ওকে এসব জানানো প্রয়োজন। পরিবারের কেবল আনন্দটা জানলে কি হয়, কষ্টও জানতে হয়।আজকে আবারো ওকে মনে করিয়ে দিলাম কিছুদিন আগে ওর বড় মা, আমার বড় জা আমাদের ছেড়ে গেছেন। জীবনে আনন্দ থাকবে কিন্তু তাই বলে আমরা আমাদের কাছের মানুষদের ভুলে যেতে পারি না। এই কোভিড আর কোভিডের কারণে সৃষ্ট জটিলতা শুধু আমাদের না সারা বিশ্বে বহু পরিবারকে এলোমেলো করে দিয়ে গেছে। আমার ছোটো ছেলেটি তার গভীরতা একটু একটু করে বুঝতে শিখছে।

সকালটা খুবই সুন্দর ছিলো সেদিন। আমরা হোটেল ছেড়ে দিয়ে ব্রেকফাস্ট কিনে ভ্যালি লেইকে গিয়ে বসলাম। নাস্তা খেয়ে বাচ্চারা পার্কে খেলাধূলা করল। আমাদের সাউথ অস্ট্রেলিয়া আসার কথা ছিলো ২০২০ এর এপ্রিলে। কিন্তু করোনার লকডাউনের জন্য সম্ভব হয় নাই। এখন এই ডিসেম্বরে এসে দেখছি অনেক মানুষ সবখানে। ভয় লাগছে না যে তা নয়।

ভ্যালি লেইকের পারে বসে আমার খুব লিখতে ইচ্ছা হলো অনেকদিন পর। কিন্তু আমি বসে বসে ছেলেদের খেলা দেখলাম আর দূর থেকে সেন্টিনারি টাওয়ারের দিকে তাকিয়ে আমার ভাবনার অতল সাগরে ডুবে থাকলাম কিছুক্ষণ। সময় বহিয়া চলে, মনের অগোচরে।তাই মাউন্ট গ্যাম্বিয়ার পেছনে ফেলে আসার আগে ব্লু লেইকের নীল জলরাশির দিকে আরেকটি বার নজর না দিয়ে আসতে পারলাম না।

আমাদের এবারের ট্যুর প্ল্যান সাউথ অস্ট্রেলিয়ার সাউথ-ওয়েস্ট সাউদার্ন ওশেন বরাবর।এবারে ডেস্টিনেশন কিংস্টন এসই। যেতে যেতে রাস্তার দুপাশে বিশাল বিশাল পাইনের বন।হেক্টরের পর হেক্টর জমিতে অস্ট্রেলিয়ান সরকার পাইনের বন তৈরি করেছে। তারই মাঝে ১১০কিমি/ঘণ্টায় রাস্তা।পাইনের ঘন বন চিরে যেনো হুঁশশ করে চলে যাওয়া!

যাবার পথে টেন্টানোলা কেইভটা পরলো। রিয়াদ বলল,’আগের কেইভটা দেখতে পারি নাই। এটা খোলা থাকলে দেখবো।’ গিয়ে শুনি ওদের ট্যুর সকালে বুকড্ কারণ কোভিড প্রোটকলে বেশি মানুষ এক সাথে যেতে পারে না। রিয়াদ সেটা না দেখে যাবে না ঠিক করেছে বিধায় আমাদের ওখানে পরের গ্রুপের জন্য অপেক্ষা করতেই হলো। একঘন্টা সময় হাতে, তাই আমরা ‘চানাচিট্টা’ (আমার ছোটো ছেলের ভাষায়) খেতে খেতে জঙ্গলে হাঁটতে গেলাম। তবে যথারীতি তাকে কন্ট্রোল করা মুশকিল। ওইটুকু সময়ের মাঝে কখন যে রিয়াদ ওকে ধরতে গিয়ে আমার সামনেই ধুম করে পরে গেলো বুঝতেই পারলাম না।আমি ওকে মাটিতে বসা দেখে অবাক হয়ে উঠে দাঁড়াতে বললাম, ও জানালো ওর হাঁটু মচকে গেছে। যাহোক কোনো মতে উঠে হাল্কা করে পা ফেলতে পারলো।আমি যে লাঠিটা ভ্যালি লেইকে কুড়িয়ে নিয়েছিলাম সেটা কাজে লেগে গেলো ওর।ছেলেদের নিয়ে এবার আমি আগে আগে চললাম।আর ও বেচারা মন খারাপ করে পেছন পেছন লাঠিতে ভর দিতে দিতে ফিরে এলো।

অবশেষে আমরা কাঙ্ক্ষিত কেইভ দেখে আর দেরি করলাম না। ন্যাচারালী তৈরি কেইভটা খুবই সুন্দর। ৫০০ বছরের বেশি পুরানো হবে। একটা গর্তের ভেতরে হাজার বছর ধরে বৃষ্টির পানি চুইয়ে ডলোমাইট লাইমস্টোন ফর্মেশনের মাধ্যমে এই অনন্য স্টেলেক্টাইটগুলি তৈরি হয়েছে। ছোট্ট এক ইঞ্চি এর মত সূচালো অংশ যাকে আমরা স্টেলেক্টাইট বলছি তা তৈরি হতে নাকি বহু বছর লেগে যায়।৯০ বছর বয়সী একটাতে টার্গেট করে ছবি তুলে এনেছি।জুহায়র ওর গ্র্যান্ড চাইল্ড নিয়ে আবার গিয়ে দেখে আসতে পারবে কত বড় হলো, ইনশাল্লাহ। দেখে মনে হলো কষ্ট করে অপেক্ষা করাটা স্বার্থক হয়েছে।

ওখান থেকে রওনা হয়ে আমরা বীচপোর্ট নামে একটা ছোট্ট শহরে ব্রেক নিয়ে লাঞ্চ করলাম। এরপর বীচে একটু সময় কাটানো। বিচপোর্টের বিচটা একদম অন্যরকম মনে হলো। অস্ট্রেলিয়ার কোস্টাল লাইনে বীচগুলি সবই খুব সুন্দর। গত ১০ বছরে বহু বীচ দেখেছি, মনে হয় একেকটা একেক রকম। সব সময়ই সুন্দর লাগে। তবে পার্থক্য আগে বীচ আর সমুদ্র দেখতে ভালো লাগতো বেশি, এখন আমার প্রিয় মানুষদের সাথে একসাথে থাকতে ভালো লাগে। ওরা সাথে থাকলে সারা পৃথিবী এমনিতেই সুন্দর।

রিয়াদের পায়ে হাল্কা ব্যথা ছাড়া আর তেমন সমস্যা না হলেও আমরা স্লো ডাউন করলাম। ওখান থেকে কেইপ জাফা যাবার প্ল্যান ছিলো, বাদ দিলাম। না হয় দেখলাম না আর কি কিছু জায়গা প্রিয় বন্ধুর কথা চিন্তা করে, কি হবে? Not the end of the world! আসার পথে বাউয়েন্স সি ড্রাইভ দিয়ে এলাম। অসম্ভব সুন্দর সিনিক ভিউ। তবে মোবাইলে চার্জ চলে যাওয়াতে বেশি ছবি তোলা গেলো না।

এরপর পরই সোজা এসে যখন কিংস্টন পৌঁছালাম তখন প্রায় সন্ধ্যা। কিংস্টনে ঢুকে আমার খিদা ও ঘুম দুটো একসাথে পেয়ে গেলো। আসে পাশে কোথায় কি পাবো ভাবছিলাম। দেখলাম হোটেল রেস্তোরা খোলা আছে। ওখানেই ঢুকে গেলাম। ওখানে বসেই সাগরে সানসেট দেখলাম। মনে হলো সেদিনের সূর্যাস্ত অদ্ভুত সুন্দর আভা ছড়িয়ে গেলো।

সকালে হোটেল থেকে বের হতেই দশটা বেজে গেলো। খাবার দোকান তেমন খোলা নেই দেখে একটা দোকানে যা পেলাম খেয়ে প্রথমেই গেলাম পিংক বীচে। সাউথ অস্ট্রেলিয়ার এই অংশটাকে যে লাইমস্টোন কোস্ট বলে তা আগেই বলেছি। এদিকটায় প্রাকৃতিক ভাবে লাইমস্টোন তৈরি হয়ে হয়তো সাগর পারটা সাদাটে হয়ে থাকে। ঠিক জানি না। তবে এই দিকের সৈকতে গাড়ি চালানো যায়। আমার অনেক দিনের ইচ্ছা সাগর সৈকতে গাড়ি চালানোর, মুভিতে দেখা। কিন্তু আমার গাড়ি নিয়ে উঠতে সাহস পেলাম না বিধায় নিজেরাই গেলাম।

এক সময় আমি আর জুহায়র ভাবলাম একটু দূরে পিয়ার পর্যন্ত যাবো কোস্ট লাইন ধরে। রিয়াদকে সকালে ফার্মেসি থেকে একটা নি-সাপোর্ট কিনে দিয়েছি, সাথে ব্যথার ওষুধ। পায়ে সাপোর্ট পরে বেশ চলছে ও। তবুও কম হাঁটানোর জন্য ওকে আইজ্যাকসহ গাড়িতে পাঠিয়ে দিলাম। আমি আর জুহায়র বীচ ধরে হাঁটতে হাঁটতে কিছুক্ষণ শেল কুড়ালাম। তারপর জুহায়র বললো,’ মা, গান করি আসো!’ তাতে একটা সমস্যা হলো, আমি যা জানি তা ও জানে না আর ও যা জানে সেসব গান আবার আমি জানি না।

অত:পর আমাকে আমার জানাগুলি গাইতে বললো।আমি আমার ছেলেবেলাতে খেলাঘর নামের একটা সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠানে শেখা তিনটা গাইলাম,

‘সাগর পাড়িতে ঝর জাগে যদি

জাগতে দাও, জাগতে দাও, জাগতে দাও..

বজ্রের গানে গানে কণ্ঠ মিলিয়ে

শপথ নাও, শপথ নাও, শপথ নাও!

আমার তরীকে ডুবতে দেবো না

দেবো না, দেবো না, দেবো না..

জীবনকে ছেড়ে মরণ নেবো না,

নেবো না, নেবো না, নেবো না!

ঝরের পাহাড়কে চুরমার করে,

এগিয়ে যাও, এগিয়ে যাও, এগিয়ে যাও…’

Previous
Next

এরপর গাইলাম, ‘আমরা করবো জয়! We shall overcome’ এটার ইংলিশ অংশটাতে জুহায়রও গলা দিলো! শেষে গাইলাম ‘ আমরা সবাই রাজা, আমাদেরই রাজার রাজত্বে..!’

গান গাইতে গাইতে কিংস্টন পিয়ারে পৌঁছে গেলাম। রিয়াদের ওখানে মিট করার কথা। ফোন দিলে ছোটটাকে নিয়ে টয়লেট খুঁজতে গেছে বলে জানালো ও। আমরা দুই মা-ছেলে পিয়ারে উঠে অনেক গুলি ছবি নিলাম। এরপর বাকি দুজন এলে গেলাম ‘বিগ লবস্টার – দ্যা লেরী’ র সাথে ছবি তুলতে। সেখানে ছবি টবি তুলে রেস্তোরায় থেকে টেক ওয়ে লাঞ্চ নিয়ে রওনা দিয়ে দিলাম পরবর্তী ডেস্টিনেশনে।যেতে যেতে মনে হলো কিংস্টন আসলে খুবই সুন্দর জায়গা ছিলো।

দ্যা কুরং সাউথ অস্ট্রেলিয়ার সাউথ ইস্টে মারি নদীর মুখ থেকে শুরু হওয়া একটা লেগুন বা উপহ্রদ। কিংস্টন থেকে ভিক্টোরিয়া হারবার যাবার পথে এই লেগুনের পাশ দিয়ে যাবো আগেই ভেবে রেখেছিলাম। লেগুনটা বিশাল লম্বা। প্রায় ১৫০ কিলোমিটার হবে। কুরং ন্যাশনাল পার্কের মাঝে দিয়ে গেছে এই লেগুন।

আমরা ভেবেছিলাম সোজা দেড়শো কিলোমিটার একটানে ড্রাইভ করে কুরং ন্যাশনাল পার্কের মাথায় মেনিঙ্গি শহরে চলে যাবো। কিন্তু মাঝে একটা টয়লেট ব্রেক নিতে গিয়ে পার্কের অনেকটা ভেতরে ঢুকতে হলো।ঢুকেই মনে হলো বাংলাদেশের চলন বিলে চলে এসেছি। যদিও চলন বিলে যাওয়া হয় নাই তবে দেখে মনে হলো দেশের বড় বড় খাল-বিলের সাথে বেশ মিল। শান্ত নীরব জায়গায় অনেক রকম পাখি উড়ে বেড়াচ্ছে। এমন কি ইমু পাখিও দেখলাম জঙ্গলের ভেতরে। থামবো না ভেবেছিলাম, অথচ ওখানে বসেই লাঞ্চ করা হলো। খুবই সুন্দর চারপাশে।এত বড় বিল বা উপ হ্রদের ছবি মোবাইলে তেমন ধরতে পারি নাই। ক্যামেরাতে পাখিদের ওড়াওড়ির কিছু ছবি তুলেছি মাত্র।

কুরং লেগুন থেকে রওনা দিয়ে মেনিঙ্গিতে পৌঁছে আরেকটা ব্রেক নিলাম। মেনিঙ্গি একটা ছোটো শহর লেইক আলবার্ট এর পাশে। লেইক আলবার্ট আর লেইক আলেক্সান্ড্রিনা দুটো বিশাল বিশাল লেইক পাশাপাশি।লেইক আলেক্সান্ড্রিনার এক সাইডের অংশ সাউদার্ন ওশেনের সাথে লাগোয়া আর আরেক অংশে বিখ্যাত মারি নদীর সংযোগ।

লেইক আলবার্টের পাশ দিয়ে যাবার সময় বাচ্চাদের পার্ক দেখে একটু থামতে হলো। সারাক্ষণ ড্রাইভ আর সাইট সিয়িং করলে কি হয়? বাচ্চারা তো বিরক্ত হয়ে যায়। অবশ্য গাড়িতে নানা রকম এক্টিভিটির ব্যবস্থা আছে। ওয়ার্ড গেইম, কার গেইম, আই স্পাই, মিউজিক , বই পড়া, রিডল, ব্রেইন টিজার!

পথিমধ্যে একটা জায়গা যেটাকে বলে পিংক লেইক ওখানে থামলাম। লেকে জন্মানো একোয়াটিক উদ্ভিদ অতিরিক্ত সূর্যের আলো থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য ডুনালিয়েলা সেলিনা কেরোটিন নামের কেমিক্যালের তৈরি করে যা রোদের আলোয় গোলাপী আভা দেয়। পিংক বা হাল্কা গোলাপী এই আভাটা শুধু মাত্র গ্রীষ্মে লেইকটা শুকিয়ে গেলে দেখা যায়।

মেনিঙ্গি পার হয়ে গাড়ি ঘুরিয়ে নারুং নামের একটা জায়গায় যাবার জন্য রওনা হলাম। নারুং এ এর আগে ২০১৩ সালেও একবার গিয়েছিলাম। তখন সাথে অভিযাত্রী দল ছিলো। আমি গাইডার এবং প্ল্যানার হিসেবে পথ দেখিয়ে লেইক আলেক্সান্ড্রিনা আর লেইক আলবার্ট এর সংযোগস্থল নারুংএ নিয়ে গিয়েছিলাম। তখন অত কিছু বুঝতাম না, জানতাম না। সাউথ অস্ট্রেলিয়ার এদিককার রাস্তার চারপাশটা খুবই রুক্ষ। এই রুক্ষতায় কারো কোনো আইডিয়া না থাকায় সবাই খুবই বিরক্ত হয়েছিলো আমার উপর। আমিও বুঝি নাই, এই দুই লেইকের সংযোগ স্থলে একটা ফেরী ছাড়া আর কিছু দেখা যাবে না। তাই আমিও মনে মনে একটু দমে গিয়েছিলাম। এবারে জেনে বুঝেই আবারো গেলাম।

লেইক আলেক্সজান্ড্রিনার রহস্য হলো এই লেইক সাউদার্ন সাগরে গিয়ে উন্মুক্ত হয় মারি মাউথে। মারি মাউথ যেখানে তার একপাশে কুরং লেগুন দিয়ে দ্যা কুরং আর লেইক আলেক্সড্রিনা পাশাপাশি এবং এই লেইকে এসে শেষ হয়েছে মাইটি মারি নদী, অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে দীর্ঘতম নদী। কথা হলো এই নদীর সাথে আমার কি সম্পর্ক? এই মারি নদী ভিক্টোরিয়ান আলপস্ পর্বতে শুরু হয়ে সাউথ অস্ট্রেলিয়াতে শেষ হয়েছে এবং আসার পথে সোয়ান হীল হয়ে এসেছে। সোয়ান হিল আমার প্রথম কাজের জায়গা যেখানে ২০১৪-২০১৫তে ১৮ মাস ছিলাম অনেকটা একা একাই। এই মাইটি মারির পারে কত যে একাকী সন্ধ্যা পার করেছি তার হিসাব কে রাখে?

নারুং ফেরি থেকে ভিক্টর হারবার যাবার পথে টালিম-বেন্ড পরে। টালিম বেন্ডে মারি নদীর শেষ অংশটা যেখানে নদী আর লেইক মিশেছে। আসার পথে সেখানে ফুয়েল ব্রেকের কারণে সেটাও দেখা হলো। এরপর ডাইরেক্ট ভিক্টোরিয়া হারবারের পথে। একটু টয়লেট ব্রেক নিতে গিয়ে স্ট্রাথালবাইন বলে একটা শহরের অসম্ভব সুন্দর একটা লোকেশনে থামি। থেমে মনে হলো এই ছোটো শহরটায় না থামলে এর ইউনিক সৌন্দর্য দেখাটা মিস হয়ে যেতো।

খুবই হ্যাপেনিং একটা জায়গা। আমরা কাছেই একটা হোটেলে উঠেছিলাম। কিন্তু বরাবরের মতো সকাল সকাল উঠতে পারি নাই।

১০টার দিকে কাছের ম্যাকডোনাল্ড থেকে ব্রেকফাস্ট কিনে হারবার পার্কে গিয়ে বসলাম।বাতাসটা বেশ ঠাণ্ডা ছিলো, তাই দ্রুত খাবার খেয়ে বাচ্চাদের পার্কে খেলতে পাঠালাম। পাশেই ছোটো ছোটো এমিউজমেন্ট একটিভিটি। বাম্পার কার দেখে বাচ্চারা ওখানে যেতে চাইলো। তাই আমি ওদের নিয়ে বাম্পার কারে উঠলাম। ছোটটা একটু ভয় পেয়েছিলো।সে আর কোথাও চড়তে রাজি হলো না। অগত্যা আমি আর জুহায়র সিজলার নামে কি একটাতে চরলাম। মারেম্মা! মাথা তো মাথা পেটের নাড়িভুড়িও বের হয়ে যাবার দশা হলো। জুহায়র মজা পেলেও আমি কানে ধরলাম, আর কখনও উঠবো না!

ভিক্টর হারবার পার্ক থেকে হাঁটা ব্রিজ দিয়ে গ্রানাইট আইল্যান্ড যাওয়া যায়। আগের বার যখন এসেছিলাম তখন গ্রানাইট আইল্যান্ড পুরোটা হেঁটে ঘুরে এসেছিলাম।এবার আর পুরোটা দেখার প্ল্যান নাই।তবে ছোট্ট আইল্যান্ডটা খুব সুন্দর আর একে ঘিরে আছে অনেক একটিভিটি। ব্রিজটাতে ঘোড়ায় টানা গাড়ি চলে। বীচে আছে ক্যামেল রাইড। অবশ্য ক্যামেলগুলা দেখে আমার খুব চিমা চিমা লাগলো। অস্ট্রেলিয়ায় সব কিছু এত পুষ্ট কিন্তু এই উট গুলি এত চিমা কেন বুঝলাম না! আমরা কোনো রাইডে গেলাম না। হেঁটেই ব্রিজ পার হয়ে আবার ফিরে এলাম। আমাদের অভিযাত্রী দলে তিনজন ইনজুরড্ পারসন (একজন রিয়েল, বাকি দুইজন হুদোসুন!) তাই যত সংক্ষেপে ঘুরা যায় আর কি। ব্রিজের উপর হাঁটার সময় পাশেই সাগরের অগভীর পানিতে সামুদ্রিক ঘাস দেখা যায়। ওই সব জলজ উদ্ভিদের ভেতরে ভেতরে অনেক রকম মাছ ঘুরা ফিরা করে। আমরা লাকিলি জলজ ঘাসের ভেতর একটা স্ট্রিং রে স্পট করে ফেললাম ফেরার পথে।

ভিক্টর হারবার থেকে বের হতে হতে দেরি হয়ে গেলো। বুঝতে পারছিলাম না ডানে পোর্ট এলিয়ট যাবো নাকি বামে কেইপ জার্ভিস যাবো। শেষে ডানেই গেলাম পোর্ট এলিয়ট। পৌঁছে বেশি সুবিধা করতে পারলাম না। বাচ্চা দুটি ঝামেলা শুরু করে দিলো আর বাচ্চাদের বাপের মেজাজ গেলো বিগড়ে। আমি একমাত্র মহিলা কাকে বাদ দিয়ে কাকে শান্ত করি নাকি সমুদ্রের সৌন্দর্য দেখার সাধ মেটাই!

পোর্ট এলিয়টে একটা উঁকি দিয়ে গাড়িতে চড়ে বসলাম। বাচ্চাদের শান্ত করে রিয়াদকে পটিয়ে নিয়ে গেলাম গোলওয়া। গোলওয়াও খুবই হ্যাপেনিং জায়গা। গোলওয়া থেকে ভিক্টর হারবার পর্যন্ত হিস্টোরিক সি-সাইড স্টিম ট্রেইন যায়।ক্রিসমাস ভিড় আর কোভিড রেস্ট্রিকশনের জন্য সব টিকেট আগেই বুকড্ আউট হয়ে যাওয়াতে আমরা আর ট্রেইনে চড়তে পারলাম না। তবে গোলওয়ার আসল বিশেষত্ব হলো হিন্ডমার্শ আইল্যান্ড। গোলওয়া থেকে ব্রিজ পার হয়ে এই আইল্যান্ড যাওয়া যায়। আমরা ব্রিজ পার হয়ে মাইটি মারি মাউথ দেখতে গেলাম। আবারো মারি নদী।ব্যাপার আমার খুবই ইন্টারেস্টিং লাগলো। একটা নদী ট্র্যাক করে তার শেষ দেখা। তাও আবার অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে বড় নদী বলে কথা।

আসলে এমনে চিন্তা করলে মারি মাউথ আহা মরি কিছু নয়। সেখানে প্রমত্তা সাগরে নদীর বিলীন হওয়া দেখা, অসাধারণ অনুভূতি। ভাবছি সুযোগ হলে মারি নদীর উৎপত্তিস্থলটাও দেখে আসবো, ইনশাল্লাহ। মারি মাউথ দেখতে গিয়ে অনেকটা সময় ব্যয় হয়ে গেলো।

তবে এত দূর এসে কেইপ জার্ভিস যাবো না মানতে পারলাম না বিধায় তখনই রওনা দিয়ে দিলাম। কেইপ জার্ভিস থেকে ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডের ফেরি ছাড়ে। আমরা দেরিতে ট্যুর প্ল্যান করায় বুকিং পাইনি ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ডের। দুধের স্বাদ ঘোলে মেটানোর জন্য গেলাম ফেরি ঘাটে। জায়গাটা সুন্দর, পথটাও। যেতে আসতে আরো অনেক বীচ ঘাট পরে। সময়ের কারণে সব বাদ দিয়ে ডাইরেক্ট কেইপ পর্যন্ত গেলাম। ঠিক তখনি একটা ফেরি আসছিলো ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ড থেকে। টুক করে ছবি তুলে নিলাম।

বেশি ক্ষণ থাকা গেলো না প্রচণ্ড বাতাসের জন্য।ফেরার পথে রেপিড বীচ বলে একটা জায়গায় একটু থামি। বীচটা একেবারেই অন্যরকম। পাথুরে বীচ আর পেছনে বিশাল পাহাড়। মনে হলো এই বীচের পারেই আসলে সারাদিন কাটিয়ে দেয়া যায়।কিন্তু তা তো সম্ভব না। তাই হোটেলের পথে রওনা দিতে হলো।

বীচ ড্রাইভ দিয়ে একপাশে সাউদার্ন সাগরের নীল জলরাশি আর অন্যপাশে পাহাড়ের সৌন্দর্য দেখতে দেখতে মনে হলো সাউথ অস্ট্রেলিয়ার এপাশটার সাথে ভিক্টোরিয়ার গ্রেট ওশেন রোডের অনেক অমিল। এই এলাকার লালচে পাহাড়ের পাশে সাগরের রূপ একেবারে আলাদা। কাছে গিয়ে দেখি বীচে গাড়ি নামানোর স্লোপটায় বেশি বালি নাই। রিয়াদ বলল, চলো একটু নামি গাড়ি নিয়ে। অল্পদূরই বীচ ড্রাইভ করা, তারপরও গাড়িতে বসেই সামনে সাগরের ঢেউ, এক অন্যরকম অনুভূতি! মন যেনো গেয়ে উঠলো,

“গাড়ি নিয়া বীচে নাইমা আমার আশা পুরাইছে..

হায়রে,গাড়িত বইসা ঢেউ দেইখা নয়ন জুড়াইছে!!”

বিঃদ্রঃ কোনো কোনো স্টেট বিচে গাড়ি নামানো পারমিন্ট করে না। বিচে গাড়ি নামানো পূর্বে সেই স্টেট/টেরিটোরির রেগুলেশন চেক করে নেবেন।

Previous
Next

এত সব ঘুরাঘুরি করে এডেলাইড শহরে পৌঁছুতে রাত প্রায় ১০টা। এডিলাইডের মারকিউরি হোটেলটা একদম শহরের হটস্পটে। এই হোটেল সেই এপ্রিলে কুবার পেডি যাবার জন্য বুকিং দেয়া। সে তো তখন কোভিডের জন্য ভণ্ডুল হয়ে গেলো। বাকি সব হোটেল টাকা পয়সা ফেরত দিলেও এরা ফেরত দেয় নাই। ভেবেছিলাম বুঝি টাকাটা জলেই গেলো। মারকিউরি হোটেলের পেছনে হিন্ডলে স্ট্রিট, খুবই জমজমাট একটা রাস্তা। খাবারের দোকান গুলো বেশিরভাগই রাত ১২টা পর্যন্ত খোলা থাকে। একটা মিডল ইস্টার্ন কাবাবের দোকান খোলা দেখে ঢুকে পরলাম। আমার ছোটো ছেলের চোখ ঘুমে ঢুলু ঢুলু, আর কত! ওকে জাগিয়ে রাখার জন্য এখন একমাত্র মোবাইলের ১৫%চার্জই ভরসা। দ্রুত কাবাব আর রাইস অর্ডার দিয়ে এসে চেয়ারে বসেই বললাম,’ যাক এডেলাউড মারকিউরি হোটেলের টাকাটা মাইর গেলো না!’

সকালে উঠে রিয়াদ জানালো আমরা ইনেস ন্যাশনাল পার্ক ড্রাইভে যাচ্ছি। যদিও ডেস্টিনেশন প্রায় সোয়া তিন ঘণ্টা, তবুও ইয়র্ক পেনিনসুলা ড্রাইভটা নাকি অসাধারণ, এমনই রিকমান্ড করেছিলো একজন। আমি একটু কুঁইকুঁই করে বললাম,’তোমার পায়ে সমস্যা নিয়ে এতো দূর ড্রাইভ করবা?’ ও উত্তর যা দিলো তার মানে করলে দাড়ায়, আভি নেহি তো কাভি নেহি! অতএব বললাম, তথাস্তু!

বিসমিল্লাহ করে রওনা দিয়ে এক টানে দুই ঘণ্টা। মাঝে তেল নিতে একটু সময় থামা। প্রথম ব্রেক নিলাম আরডোসান বলে একটা লোকালিটিতে। যতদূর বুঝলাম এদিককার লোকালিটি গুলা খুবই ছোটো ছোটো। আর্ডোসানে ইনফরমেশন সেন্টার থেকে জানা গেলো ওখানে একটা বেকারী আছে, খুবই চমৎকার ওদের পাই গুলি। তখন প্রায় দুপুর পৌনে একটা। ওমা বেকারিতে গিয়ে শুনি এর মধ্যে সব পাই সোল্ড আউট। এইটা কোনো কথা হলো? যা হোক একটা ফিস এণ্ড চিপস্ এর দোকান দেখে ওখান থেকে টেইক এওয়ে খাবার নিলাম। এরপর পাশেই বীচে একটু উঁকি দিয়ে আবার পথে।

প্রায় ৪৫মিনিট পরের এডিথবার্গ। এটাও খুব সুন্দর একটা ছোট লোকালিটি। নেকস্ট ডেস্টিনেশন সুলতানা পয়েন্ট। আসলে এডিথবার্গ আসার মূল কারণ এই সুলতানা পয়েন্ট। ম্যাপে ‘সুলতানা’ নামটা দেখেই বায়না ধরেছিলাম ওখানে যেতেই হবে। গিয়ে দেখি ছোট এই সৈকতটা আমার নামে যেমন তেমন দেখতেও আমার মতোই সিম্পল কিন্তু কিউট ( হে: হে: নিজের নামে এক গেলাস ভাত বেশি খাইলাম আর কি!)। দেখলাম সৈকতে তাবু খাটিয়ে কয়েকটি গ্রুপ গল্প করেছে। আবার কেউ কেউ কায়াকিং আর ওয়াটার স্কিয়িং করছে। সাগরের পানিটা সবুজাভ নীল ঢেউয়ের তালে তালে শুভ্র বালির সৈকতে নেচে নেচে ছুঁয়ে যাচ্ছে। অদ্ভুত একটা প্রশান্তির ছোঁয়া সবখানে।

ওখান থেকে বের হয়ে গেলাম মেরিয়ন বে। রাস্তা দিয়ে যেতে যেতে হঠাৎ মনে হলো এ যেনো অস্ট্রেলিয়া নয়, কক্সবাজারের নির্জন কোনো রাস্তা! কেমন যেনো একটু বাংলাদেশের ফিলিং হলো। মেরিয়ন বের পেঙ্গুইন পয়েন্টে গিয়ে দেখি ছোটো ছোটো বাচ্চারা পানিতে খেলছে। জুহায়র ঘুরতে এসেছি পর্যন্ত পানিতে নামার জন্য অস্থির হয়ে আছে। ওই বাচ্চাদের দেখে ও তখনি নামতে চাইলো। ওখানে ওকে নামতে দিতেই হলো। কথা হলো ইয়র্ক পেনিনসুলা একদিনের ড্রাইভে সম্পূর্ণ কাভার দেয়া সম্ভব না। কিন্তু আমাদের ওখানে থাকার কোনো প্ল্যান ছিলো না বলে ভেবেছি যতটুকু সম্ভব দেখে যাই।হাতে সময় কম হলেও বাচ্চারা জলকেলি করে মেরিয়ন বে থেকে বের হতে হতে ছয়টা বেজে গেলো।

মেরিয়ন বে এর পরই ইনেস ন্যাশনাল পার্ক। পার্কটার সৌন্দর্য বর্ণনা করার মতো ভাষা আমার নেই। সময় স্বল্পতার কারণে অসংখ্য দর্শনীয় জায়গা বাদ দিয়ে কেবল ড্রাইভে দুইপাশে দেখতে দেখতে চললাম। সময় নিয়ে ঘুরলে ওখানে বনের ভেতরে অনেক ক্যাঙ্গারু, ইমু, লিজার্ড এমন আরো নানা রকম প্রানী দেখা যায়। আমাদের একেবারে টাইট সিডিউল। একটু একটু করে থামলাম শুধু তিনটা জায়গায়, ইনেস্টন বলে একটা জায়গায়, কেইপ স্পেন্সার লাইট হাউজ আর ওয়েস্ট কেইপে।সব সুন্দর হলেও কেইপ স্পেন্সার লাইট হাউজে যাবার রাস্তাটা আনবিলিভএবলি সুন্দর। আমি কোন ভাষায় তার সৌন্দর্যের গভীরতার কথা বলবো জানি না। জাস্ট মাইন্ড ব্লোইং। ওখানে গিয়ে মনে হলো কি অত্যাশ্চর্য নিখুঁততায় করুণাময় এই সব সৃষ্টি করেছেন। মনে মনে আউড়ালাম, ‘ফাবিআইয়্যি আ-লা-য়ি রব্বিকুমা-তুকায্যিবা-ন্। অতএব, তোমরা উভয়ে তোমাদের পালনকর্তার কোন কোন অনুগ্রহকে অস্বীকার করবে?’

এতটুকু দেখতে দেখতেই ঘড়ির কাটা সাড়ে সাতটা পার হয়ে গেছে। জিপিএস এ এডেলাইড হোটেলে ফেরার এস্টিটিমেটেড ট্রাভেল টাইম দেখাচ্ছিলো রাত এগারটা। অতএব এবার ফেরার পথ ধরতেই হলো।

২০২০ এমন একটা বছর ছিলো যার প্রতিদিনকার ঘটনাবহুল দিনলিপি লিখতে গেলে বই হয়ে যাবে। তাই আর সবার মতোই বছরটা শেষ হবার অপেক্ষায় আমরাও ছিলাম। আসলে নতুন বছরে সব সমস্যা সমাধান হবে তা তো না, তবুও নতুন বছর মানে নতুন করে শুরু করার অনুপ্রেরণা।

ইয়র্ক পেনিনসুলা থেকে ফেরার পথে ভাবলাম আগের দিনের মতো রাতের খাবারে রাইস আর কাবাব হলে ভালো হয়। ভেতো বাঙ্গালী যেহেতু সারাদিনের ক্লান্তিতে এক মুঠো ভাত খেয়ে একটা ঘুম দেয়া ছাড়া অন্যকিছু ভাবতে পারলাম না। তবুও বাচ্চাদের জন্য আগে ভাগে কিছু কিনে নিতে চাইলাম। রাস্তায় সুবিধাজনক কিছু চোখে পরলো না। রিয়াদ বললো ওই হিন্ডলে রোডের কাবাবের দোকানে ফোন দিয়ে আগের রাতের সেইম মেনুগুলি অর্ডার করে দাও, যাবার পথে ওই রোডের পাশ দিয়ে যেহেতু যেতে হবে তুলে নিবো খাবারটা।

কাছাকাছি পৌঁছুতে পৌঁছুতে রিয়াদের মাথা আর কাজ করছিলো না। প্রচণ্ড খিদা আর ড্রাইভিং এর ক্লান্তি। রাস্তায়ও প্রচণ্ড জ্যাম। হিন্ডলে রোডের মুখে গিয়ে দেখি লোকে লোকারণ্য। রিয়াদের অবস্থা তো খারাপই, ছেলেরাও ঘুমে ঢুলু ঢুলু। আমার অবস্থা যে খুব ভালো তাও নয়, তবুও ভাবলাম সামনেই তো দোকানটা চট করে গিয়ে নিয়ে আসি টেইক এওয়ে। রিয়াদ ততক্ষণে ভীড় ঠেলে কাছাকাছি এলে চট করে গাড়িতে উঠে যাবো। সময় বাঁচবে।

রাত তখন এগারটা গাড়ি থেকে নেমে কিছু দূর গিয়ে দেখি কোটি কোটি মানুষ। একটু পরে দেখি যে দোকানে খাবার অর্ডার করেছি এই দোকান আর আগের রাতের দোকান এক নয়। মোবাইল জিপিএস এ দেখলাম এক না হলেও এই দোকানটা আগেরটার থেকে মাত্র চার পাঁচটা দোকান পরেই। মনে মনে একটু বিরক্ত লাগলো নিজের ওপর কারণ রিয়াদ অবশ্যই এই নতুন দোকানের ঠিকানা জানে না।

যা হোক ভাবলাম এখন ফিরে যাবার চেয়ে নিয়েই নেই খাবারটা। দ্রুত দোকানে ঢুকে টাকা পরিশোধ করে খাবার নিয়ে বের হয়ে থতমত খেয়ে গেলাম। সামনে বিশাল জনস্রোত। রিয়াদকে ফোন দিলাম, একবার, দুইবার, তিনবার। কোনো খবর নাই। বুঝলাম ওর মোবাইলে চার্জ শেষ। হয়তো প্রচণ্ড ক্লান্তি আর খুদায় যখন বুঝলাম এত মানুষের মাঝে আমাদের গাড়ি আমি খুজে পাবো না, মাথা খারাপ হয়ে গেলো।প্রচণ্ড প্যানিকড্ লাগলো। উদ্ভ্রান্তের মতো একবার ডানে দেখি, একবার বামে। ভাবলাম কি বোকার মতো একটা কাজ করে ফেলেছি। শেষে ভয় কাটানোর জন্য কাবাবের দোকানে আবার ঢুকে ওয়াশরুমে গেলাম। চোখে মুখে একটু পানি দিতে মাথাটা একটু ঠাণ্ডা হলো। তখনি কারো কাছ থেকে ধার করা আননোন নাম্বার থেকে ও ফোন দিলো। ওর গলা শুনে আমার জানে পানি এলো মনে হলো। ও বলল কষ্ট করে আগের দিন রাতে আমরা যে মারকিউরি হোটেলে ছিলাম ওখানে যেতে, ও আসছে। আমি আর এক মুহূর্ত দাঁড়ালাম না। প্রায় উড়ে হোটেল লবিতে এসে গেলাম। ভাগ্যিস রাস্তাটা মনে ছিলো আর আমার মোবাইলে একটু চার্জ ছিলো।

এতো কাণ্ড করতে করতে রাত বারোটা বেজেই গেলো। ও জ্যামের ভেতর থেকে বের হয়ে আসা পর্যন্ত আমি ওখানেই দাঁড়িয়ে রইলাম। গাড়িটা যখন দেখলাম তখন যে কেমন লাগলো বোঝাতে পারবো না। আমার স্বামী আর বাচ্চাদের মুখ দেখে আমি যেনো বিশ্ব জয়ের আনন্দ পেলাম। ততক্ষণে আমার ছোটো ছেলে ঘুমিয়ে গেছে আর জুহায়র আর ওর প্রস্রাব আর চেপে রাখতে পারছে না। দ্রুত ওকে একটা পানির বোতল খালি করে দিয়ে শেষ রক্ষা হলো। শেষ পর্যন্ত গাড়ি হোটেলে ঢুকতে ঢুকতে দূরে কোথাও পটকা বেজে উঠলো। রিয়াদ বলল,’ হ্যাপি নিউ ইয়ার তানি!’ ঠিক ওই মুহূর্তে আমার যে মনের অবস্থা ছিলো তাতে আমি শুধু বলতে পারলাম,’আলহামদুলিল্লাহ!’

বছরের প্রথম দিনে আমরা রিলাক্স করেই কাটাতে চাইলাম। আগের দিনের রেশ তখনও রয়ে গেছে।তাছাড়া এডেলাইডে দুই রাত দুই হোটেলে থাকতে হয়েছে বুকিং না পাবার কারণে।আর থাকার কোনো প্ল্যান নাই।ভাবলাম দিনটা শুরু করি একটা ভালো ব্রেকফাস্ট দিয়ে। বছরের পয়লা দিন দোকানপাট বেশি খোলা নাই। তবুও হোটেল থেকে কয়েক রাস্তা সামনে একটা বেশ ভালো মানের রেস্তোরা খুঁজে পেলাম। রেস্তোরা যেমন সুন্দর খাবারের মানও বেশ ভালো। পুরো জার্নিতে প্রথমবারের মতো ইংলিশ ব্রেকফাস্ট করার সুযোগ পেয়ে সবাই খুশি।

ব্রেকফাস্টের পর আর কোথাও ঘোরার মতো এনার্জি ছিলো না বলে গেলাম গ্লেনেল্গ বীচে। এডেলাইডের মেইন বীচগুলির একটি গ্লেনেল্গ বীচ।বেশ গরম ছিলো সেদিন। তাই বীচে অনেক লোকজন। আমরা গিয়ে বীচের পাশেই বসে রইলাম অনেকক্ষণ।ইনেস ন্যাশনাল পার্ক ঘুরতে গিয়ে ড্রাইভটা পূর্ব পরিকল্পনার চেয়ে বেশি হয়ে যাওয়াতে আমাদের খুব ক্লান্ত লাগছিলো।একসময় বাচ্চারা সৈকতে ঢেউ এর সাথে খেলতে চলে গেলো আর আমি সাগর পারে বসে মাকে ফোন দিয়ে নতুন বছরের শুভেচ্ছা জানিয়ে জরুরী কিছু আলাপ সেরে নিলাম।

ফেরার পথে সুন্দর একটা উঁচু-নিচু মাঠের নরম ঘাসের উপর দিয়ে হেঁটে আসার সময় জুহায়র গড়াগড়ি খেতে চাইলো। ওর দেখাদেখি ছোটোজনও উপর থেকে গড়িয়ে নিচে নামল কয়েকবার। আমি ওদের জ্যাক এণ্ড জিল ছড়াটা বললাম। তারপর আবার ফ্রিজবী খেললাম সবাই মিলে।

মনে হলো খুব দ্রুতই আড়াইটা বেজে গেলো।সকালের ব্রাঞ্চ তখনো পেটে। টেইক এওয়ে লাঞ্চ নিয়ে ফেরার পথ ধরলাম। পথিমধ্যে থামলাম মাউন্ট লফটি। মাউন্ট লফটি সাম্মিট থেকে পুরো এডেলেইড শহরটা দেখা যায়। ওখানে বসে সাথে আনা লাঞ্চ শেষ করতে করতে এডেলেইড শহরকে এবারের মতো বিদায় জানিয়ে এলাম।

ওই ক্যালটেক্সের দোকানে অনেক ভিড় ছিলো। পিজ্জা হতে এক ঘণ্টা অপেক্ষা করতে হবে। দোকানীকে বললাম,’কয়েকটা ফ্রেশ ডিম হবে রাতটা ম্যানেজ করে নেবো?’ দোকানী নাই বলেও পরে ওর কিচেন থেকে ছয়টা ডিম এনে দিলো। যদিও তার কোনোটাই দরকার হয় নাই। ওইদিন খানিক পরেই আরেকটা দোকান বন্ধ হই বই করছে, আমরা সুযোগ পেয়ে দ্রুত টেইক এওয়ে খাবার নিয়ে নিয়েছিলাম। আসতে আসতে ভাবলাম, মানুষের সাইকোলজি আর সৃষ্টিকর্তার খেল বড়ই বিচিত্র। কারো জন্য কারো দিন থেমে যায় না। তবে একটা পুরানা সত্য কথা যুদ্ধের ময়দানে একদল মানুষ স্বার্থপর চিন্তায় বিভোর থাকে আর আরেক দল গায়ে পরে উপকার করে।যুগে যুগে ঘটনার পুনরাবৃত্তি হয়। কে কি করবে না করবে সিদ্ধান্ত যদিও তার নিজস্ব তবে মানবতার খাতিরে চিন্তা করলে দু:স্বময় মানুষ চেনার আসল সময়।

শেষ হইয়াও শেষ করি নাই। তাই আমাদের লাস্ট ডেস্টিনেশন ছিলো রোব। রোব নিয়ে বলতে গেলে প্রথমেই বলতে হয় যাবার আগে আমার কলিগ বা পেশেন্ট যাকেই বলেছি ছুটিতে সাউথ অস্ট্রেলিয়া যাচ্ছি সেই বলেছে রোবে যেতে। ছোট এই শহরটা অসম্ভব পপুলার তার অনন্য সৌন্দর্যের জন্য, যার প্রমাণ আমরা রোবে ঢুকতেই পেয়ে গেলাম, প্রচুর টুরিস্ট এবং দেখেই বোঝা যাচ্ছে অস্ট্রেলিয়ানদের কাছে জায়গাটা অসম্ভব পছন্দের।খাবারের দোকান গুলি লোকে লোকারণ্য। ছোটো ছোটো অনেক সুন্দর বুটিক দোকান। আমরা নাস্তা খেয়ে রাস্তা ধরে হাঁটতে হাঁটতে একটা খুব সুন্দর দোকানে ঢুকলাম। দোকান যেমন সুন্দর জিনিসের দামও তেমন চড়া। একটা পেইন্টিং এ চোখ আটকে গেলো, খবরের কাগজ আর এক্রাইলিক এর। দোকানী বলল পেইন্টিংটা তার বন্ধুর করা আর মডেল তার আরেক বান্ধবী। দাম ৫০০ ডলার।দোকানীকে বললাম ছবি কেনার টাকা নাই তবে একটা ছবি তুলে নিতে পারবো কিনা? সে অনুমতি দিলো। ছবিটা খুবই পছন্দ হয়েছিলো আমার।ভেতরে ছবি তুলে বাইরে এসেও তুললাম।দোকানটার বাইরে কত গুলি চক রাখা ছিলো। বাচ্চারা সেসব দিয়ে রাস্তায় খানিক আঁকা আঁকি করলো।

পরের ডেস্টিনেশনে পৌঁছাতে অনেকটা সময় ড্রাইভ করতে হবে। নিউ ইয়ার ডে অস্ট্রেলিয়াতে ছুটির দিন। অতএব ম্যাক্সিমাম দোকান পাট বন্ধ।তারপরও কয়েকটা দোকান খোলা থাকে।আটটার দিকে মেনিঙ্গিতে ব্রেক নিলাম একটা দোকান খোলা দেখতে পেয়ে। দোকানে ঢুকে পিজ্জা হবে কিনা জিজ্ঞেস করতে দোকানী বলল ফিস এণ্ড চিপস্ ছাড়া আর সব শেষ। রাতে পৌঁছাতে পৌঁছাতে ওগুলো ঠাণ্ডা হয়ে যাবে আর বাচ্চারা ওগুলা খাবে না। জানা না থাকলে আর কোনো খাবার পাওয়াটা মুশকিল হবে ভেবে জিজ্ঞেস করলাম ওখানে অন্য কোনো দোকান খোলা হবে নাকি? ওমা দোকানী দিলো একটা মুখ ঝামটা,’ I don’t know!’ বুঝলাম জিজ্ঞেস করাটা ভুল হয়েছে। প্রতিটি মানুষের নিজের স্বার্থ চিন্তা থাকাটা দোষের নয়।তারপরও এই বিজন শহরে যেখানে খাবারের সন্ধান খুবই অপ্রতুল সেখানে সে এমন না করলেও পারতো। আমি নিজেও একটা রিজিয়নে থাকি বলে জানি এসব জায়গায় সবাই সবাইকে চেনে। যা হোক দোকান থেকে বের হয়ে রাস্তা পার হয়ে আসার সময় ভাবছিলাম কত রাতে পৌঁছে যে খিচুড়ী রাঁধবো? বাচ্চারা না খেয়ে ঘুমিয়ে না গেলেই হয়। গাড়িতে উঠবো তখন একটা লোক ‘লেডি লেডি’ করে পেছন থেকে ডাক দিলো। অবাক হলেও বললাম,ইয়েস? লোকটা বলল,’ I heard you asking that lady in the shop. Yes, there is another shop. If you just drive past that block you will see Caltex and they sell pizza or something else. I am a local, so I could not tell in front of her, you understand!’ আমি আশ্চর্য হয়ে শুধু বললাম,’ I really appreciate your help. Thanks for running behind me to tell!’ আর কি বলবো বুঝে পেলাম না।

ঝরঝরে রোদেলা দিনে রোবের সাগরে চমৎকার সবুজাভ নীলের খেলা।এখানেও গাড়ি নিয়ে বীচে নামা যায় অন্যান্য গুলোর মতোই।সাগর পারে দাঁড়িয়ে দূরের গাড়িগুলি খানিকক্ষণ দেখলাম। তারপর গেলাম দি অবেলিক্স নামের একটা পয়েন্টে। অবেলিক্স পয়েন্ট দেখে বাড়ি ফিরে আসতো নাবিকেরা অনেক বছর আগে।সেখানে আমার পাশে এক মহিলা এসে দাঁড়ালো। এক নজর দেখে মনে হলো ক্যান্সারে আক্রান্ত অবশ্য নাও হতে পারে।চেহারা দেখে মানুষ বিচার করা ঠিক না, তবুও মাথায় চুল নেই,ফ্যাকাশে সাদা চেহারা দেখে মনে হলো। আমার দিকে তাকিয়ে খুব সুন্দর একটা হাসি দিয়ে বললো,’ Isn’t that beautiful?’ আমিও হেসে উত্তর দিলাম,’ Absolutely amazing!’

সেখান থেকে গেলাম একটু সামনে একটা লুকআউট যেখান তোকে ৩৬০ ডিগ্রি ওশেন ভিউ দেখা যায়। ডানে বামে যেদিকে তাকাই বিশাল সমুদ্র। ঢেউ এসে আছড়ে পরছে পারে। ডিঙ্গি নৌকা, স্পিড বোট চলছে। অসংখ্য সি-গাল উড়ে বেড়াচ্ছে চারপাশে। সমুদ্রের বিশালতার সামনে দাঁড়িয়ে নিজেকে অনেক ক্ষুদ্র মনে হলো। বেশ অনেকটা সময় অপলক তাকিয়ে থেকে মনে মনে বললাম,’ হে প্রভু, আমার হৃদয়কে সাগরের মতো বিশাল করে দাও যাতে জীবনের উত্থান পতনের ঢেউগুলো আমায় এক বিন্দু বিচলিত করতে না পারে!’

এরপর আরো দুই একটা পয়েন্ট দেখে খাবার কিনে লং বীচ বলে একটা জায়গায় গেলাম। সাগরের পারে গাড়ি নামিয়ে বালিতে চেয়ার নিয়ে বসে বসে খেতে চাইলাম। কিন্তু প্রচণ্ড বাতাসে বালি এসে খাবারে পরছিলো। তাই আবারো গাড়িতে ঢুকে যেতে হলো। মন চাইলো ওখানে অনন্তকাল বসে থাকি। কিন্তু বাস্তবে এক মিনিটও সুস্থির হয়ে বসতে পারলাম না। বাচ্চা ছোটোটা খাবার নিয়ে জ্বালাতন করছিলো আর বড়টা ওর বাবার সাথে ক্যাচাল লাগায় দিলো। শেষে বললাম, বন্ধু, চলো বাড়ি ফিরি, আর নয়!

আর কি তারপর বাড়ি ফেরার পথে এক জোড়া দম্পতি, তাদের দুই ছানা পোনা নিয়ে। দূর থেকে কেউ যেনো বলে উঠলো,’Country road, take me home!’

সবকিছুর শেষে কিছু কথা বলতেই হয়। আর সে কথা একান্ত কিছু কথা।এবারের ট্যুর আর ট্যুরকালীন ট্রাভেলগ লিখতে পেরে আমি খুবই শান্তি বোধ করছি। আগেই বলেছি এবারের ট্যুর একেবারে অন্যরকম। I had to write it up. আসলে বর্তমান পৃথিবীর পরিস্থিতিতে এরকম করে ট্যুর করার কথা ভাবতেও সাহস লাগে। আমরা যখন ট্যুর প্ল্যান করছি তখন দেশে আমার অনেক আত্মীয় স্বজন অসুস্থ। যারা HDU ঘুরে এসেছেন এখনো তারা উঠে দাঁড়ানোর শক্তি ফিরে পায়নি। নতুন করে আরো অনেকে আক্রান্ত হয়েছে গত কয়েকদিনে।সাউথ অস্ট্রেলিয়াতে ট্যুরে যাবার সিদ্ধান্ত যখন নেই তখন মনের অবস্থা বেশি খারাপ ছিলো। আমাদের বুকের ভেতরের যন্ত্রনাটুকু ব্যক্ত করে বোঝানোর ভাষা নাই।তারপরও ছুটি ঠিক হবার পর একটা এস্কেপ দরকার বলে আমরা অল্প সময়ের সিদ্ধান্তে বুকিং দেই।ট্যুরটা এমন করে সাজাই যাতে ড্রাইভিংটা রিয়াদের জন্য বেশি লেবোরিয়াস হয়ে না যায়।কোথাও যেতে হলে জায়গা সম্পর্কে যতো রিসার্চ আমিই করি কিন্তু এবারে যাবার আগে আমার কুত্তা পাগল টাইপ ব্যস্ততায় পারি নাই।ওখানে গিয়ে বুঝলাম আমরা আসলে নিজের অজান্তে একটা গ্রেট ট্যুর প্ল্যান করে ফেলেছি আর তা হেলো গ্রেট সাউদার্ন ওশেন ড্রাইভের একমাত্র ক্যাঙ্গারু আইল্যান্ড ছাড়া বাকি সব কাভার করা হয়েছে।

একটা গুরুত্বপূর্ণ কথা না বললেই নয়। সাউথ অস্ট্রেলিয়াতে আমরা যখন যাই তখন ওদের কোভিড কেইস জিরো। যতগুলি জায়গায় আমরা গিয়েছি , যত দোকানে ঢুকেছি সবখানে আমরা কোভিড প্রোটোকল মেনে নাম ফোন নম্বর দিয়ে এসেছি। আমার হ্যাণ্ড ব্যাগে সেনিটাইজার আর মাস্ক তো ছিলোই। সব জায়গায় প্রচুর মানুষ হলেও আমরা যতটুকু সম্ভব ভিড় এড়িয়ে চলতে চেষ্টা করেছি। আমরা যখন ঘুরে বেড়াচ্ছি তখন নিউ সাউথ ওয়েলস্ আর ভিক্টোরিয়াতে নতুন করে ক্লাস্টার শুরু হয়। আমরা প্রতিদিন সকালে উঠে সবার আগে নিউজ দেখে তারপরই হোটেল থেকে বের হয়েছি।

২০২০ এর আগস্ট থেকে নভেম্বর পর্যন্ত আমরা ভিক্টোরিয়ানরা স্টেজ ৪ লকডাউনে ছিলাম। কেউ কাউকে দেখা তো দূর সন্ধ্যা হলেই কারফিউ। এই বেলা আমি অস্ট্রেলিয়ান এবং ভিক্টোরিয়ান সরকারকে অন্তরের অন্ত:স্থল থেকে ধন্যবাদ দিতে চাই। একটা দেশের সরকার অর্থনীতির উপরে মানুষের জীবনকে প্রাধান্য দিয়েছে বলেই অস্ট্রেলিয়া রিলেটিভলি বেটার। মানুষ মাত্রেই ভুল। তবে সেসব ভুলে পরে না থেকে সরকার তার কাজ করে গেছে এবং করে যাচ্ছে। It’s a big example to mankind.

এবারের দীর্ঘ ভ্রমণ বাচ্চারা বেশ উপভোগ করেছে। ছয় বছরের গ্যাপ দুটি বাচ্চার। তারপরও এরা খেলা করেছে নিজেরা। জুহায়র অবশ্য বিগ ব্যাশ দেখার জন্য অনেক অস্থির ছিলো। ছোটোটা দুষ্টের শিরোমণি। সব কিছু দখল করে রাখে। ওর জ্বালায় জুহায়র নিজের ইচ্ছা মতো টিভিতে কিছুই দেখতে পারে না। এজন্য জুহায়রকে আমার আলাদা করে প্যাম্পার করতে হয়। ইনেস ন্যাশনাল পার্ক থেকে আসার সময় ওর প্রশ্ন,’ মা কেনো আমাদের এতো সাইট সিয়িং করতে হবে?’ বললাম,’করতে হবে তা নয়, তবে করলে ভালো লাগে, ফ্রেশ হয় মন। যেমন তুমি ক্রিকেট খেলা দেখো টিভিতে, দেখলে তোমার মন ভালো হয় তেমন!’

যাহোক ভ্রমণ কাহিনীটাতে ভ্রমণ ছাড়াও অনেক গুরুগম্ভীর কথা বলেছি। সুন্দর জায়গার বর্ণনা দেবার ছলে এসব লেখায় লেখনী দির্ঘায়িত করেছি বিশেষ কারণে। ভুলে যাবার আগেই সম্পূর্ণ লিখে শেষ করেছি যাতে আজীবন মনে থাকে। যারা আমার ছবি দেখেছেন এবং দীর্ঘ বর্ণনা পড়েছেন তাদের অশেষ ধন্যবাদ। সবার জন্য দোয়া ও ভালোবাসা রইলো।

এই ভ্রমণ কাহিনীটি পূর্বে প্রকাশিত হয়েছিল। লেখকের সম্মতিক্রমে ভ্রমণ কাহিনীটি ঘুরুঞ্চিতে পুনরায় প্রকাশ হলো।

The post বড় দিনের ছুটিতে সাউথ অস্ট্রেলিয়া appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

ঝরা পাতায় জড়িয়ে থাকা ভালোবাসা

এম মিজানুর রহমান মুকুল, অস্ট্রেলিয়া — Fri, 30 Dec 2022 03:53:22 +0000

অস্ট্রেলিয়ায় মার্চ, এপ্রিল এবং মে এই তিন মাস হচ্ছে অটাম বা শরৎকাল। এই সময় চারপাশের প্রকৃতিতে নানা ধরনের বৃক্ষ তার নিজস্ব রং মনের মাধুরী মিশিয়ে উপস্থাপন করে। যেখানেই তাকাবেন নানা ধরনের গাছের রং বেরঙের পাতার বাহার এবং সেখানে না তাকিয়ে যেতে পারবেন না। আপনার চোখ পরবেই সেই অপরুপ দৃশ্যে।

অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলস রাজ্যের একটি এলাকা যার নাম অরেন্জ। সেখানে শরৎকালে পুরো এলাকা জুড়ে সব যায়গায় আকর্ষণীয় এই রং বেরঙের গাছের পাতা রাস্তা ঘাট বন জঙ্গল কে রংঙ্গিন করে দেয়। যার কারনে এই অরেঞ্জ সিটি কাউন্সিল কে বলা হয় অস্ট্রেলিয়ার রঙিন শহর। শরতে এই শহর পর্যটকদের কাছে বেশ আকর্ষণীয়। বিভিন্ন স্থান থেকে অনেক মানুষ ভিড় করে শরৎকালের এই অপরুপ সৌন্দর্য নিজ চোখে উপভোগ করার জন্য।

অস্ট্রেলিয়ার বড় শহর থেকে কিছুটা দূরে কান্ট্রি সাইডে যে কোন যায়গায় বেড়াতে যাবেন রাস্তার দুই পাশে চোখে পরবে সারি সারি এই সব রংঙ্গিন গাছ। বিশেষ করে বিভিন্ন ধরনের ফার্ম হাউজের সীমানা নির্ধারণে বা সীমানা প্রাচীরের জন্য এ গাছ বেশি বেশি লাগানো হয়ে থাকে। বিশেষ করে নিউ সাউথ ওয়েলস্ রাজ্জ্যের ব্লু মাউন্টেন, বার্থহাস্ট, মাজি, অরেঞ্জ, সেন্ট্রাল কোস্ট, নিউ ক্যাসেল এলাকা জুড়ে প্রচুর পরিমানে এ গাছ দেখতে পাওয়া যায়।

শরতে শুধুমাত্র একটি বা দুইটি প্রজাতির গাছই শুধু রঙ্গিন হয় তা কিন্তু না। প্রায় সব গাছ প্রতিযোগিতা করে যে যার মতো করে রং ছড়িয়ে থাকে। রঙ্গিন গাছগুলোর মধ্যে অন্যতম হচ্ছে চার্লেট অ্যাশ, চাইনিজ পিস্তাচিও, টুপেলো, লিকুইড এমম্বার, চাইনিজ টাল্লো ট্রি, গিংকগো, স্পিন্ডলে বুশ, হাওথর্ন, জাপানীস ম্যাপেল, মাঞ্চুরিয়ান পেয়ার, গোল্ডেন অ্যাশ এবং ফ্লোয়ারিং চেরি অন্যতম। এছাড়াও আরোও অনেক প্রজাতির গাছ আছে যারা প্রকৃতির নিয়মে নিজেদের নিজস্ব রং মেলে ধরে।

গাছগুলো শরতকালের প্রতিটি স্বতন্ত্র মৌসুমে সৌন্দর্যের পরিমাণ এতো নিখুঁত রাখে যে তা কেবল অত্যাশ্চর্য বলা চলে। প্রতি বছর নতুন করে আরোও বেশি সুন্দর ও আকর্ষণীয় হয়ে আসে। শরতকালে প্রকৃতি সাজে রঙের এমন একটি ক্যানভাসে যা কোনও শিল্পী কল্পনাও করতে পারেবে না। রঙগুলি সত্যিই এত প্রাণবন্ত এবং স্পষ্ট হয় যে বিশ্বের নামকরা শিল্পীদের পক্ষেও তার রংয়ের ক্যানভাসে এই রং ফুটিয়ে তোলা ‘অ-বাস্তববাদী’ প্রায় অসম্ভব।

এপ্রিলের শুরুতে সকালে শীত খুব তীব্র হতে শুরু করে, বেশিরভাগ দিনে রোদ্রের তাপমাত্রা মাঝারি ধরনের এবং সন্ধ্যা শীতল হতে থাকে। শরৎকালে আবহাওয়া পরিবর্তন হতে শুরু করে তাপমাত্রা ক্রমস শিতল থেকে ধিরে ধিরে শীত পরতে থাকে এবং দিনগুলিতে সূর্যের আলোর পরিমাণ আরও কমে দিনের সময় ছোট হতে থাকে। এই সময় অনেক গাছের পাতা রঙ পরিবর্তন করতে শুরু করে এবং খুব দ্রুত সময়ে তা মাটিতে ঝড়ে পড়ে।

প্রয়োজনীয় সূর্য্যের আলো এবং স্বাভাবিক তাপমাত্রার পরিবেশের সংস্পর্শে গাছ সাধারণত পাতা সবুজ থাকা অবস্থায় ফেলে দেয়। কিন্তু শীতপ্রধান দেশে শরতে গাছের নিচে পাতায় রঙের বাহার লেগে থাকে। আমরা কি কখনও লাল, কমলা, হলুদ এবং বাদামি রংয়ের পাতায় ঢাকা এরকম কোনও কোন রাস্তায় কখনো হেঁটেছি? এটা সত্যিই মজার এবং মন ভালো হয়ে যাওয়ার মতো একটি মধুর অনুভূতি যা আসলে লিখে বোঝানো যাবে না।

শরতকাল কাছাকাছি আসার সাথে সাথে গাছগুলি তাদের পাতায় থাকা সবুজ ক্লোরোফিলটি ভেঙে ফেলে এবং সেখানে থাকা পুষ্টিগুলি তাদের ট্রাঙ্ক এবং শিকড়গুলিতে পুনরায় বিতরণ করতে শুরু করে। এই পুষ্টিগুলি পুরোটা শীতকাল জুড়ে ধরে রাখে, যাতে করে যখন সূর্যের আলো খুব কমএবং চারপাশে প্রচুর ঠান্ডা থাকে তখন গাছ তার প্রয়োজনীয় রসদ পেতে পারে বেঁচে থাকার জন্য।

ক্লোরোফিলের ক্ষয় হওয়ার ফলে শরতের গাছগুলিতে হলুদ বর্ণ দেখা যায়। গাছ তার পাতার সবুজ রঙের ক্যারোটিনয়েডগুলি (উদ্ভিদে বিদ্যমান পিঙ্গল পদার্থ) সহজেই খালি করতে পারে। তবে পাতার লাল রঙ অ্যান্থোসায়ানিন নামক রঙ্গক থেকে আসে, যা শরতকালের শুরুতে গাছকে নিজ থেকে নতুন করে তৈরি করতে হয়। কারন পাতা লাল হয়ে যাওয়ার ফলে তা আরও বেশি সময় ধরে গাছে থাকতে পারে এবং গাছও চেষ্টা করে সেখান থেকে যতটা বেশি পরিমাণে পুষ্টি উপাদান সংগ্রহ করে রাখতে।

নর্থ ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকরা বন্যা সমভূমির এবং আশেপাশের উঁচু অঞ্চলে গাছ ও পাতা নিয়ে গভেষনা করে দেখেছেন যে নিচু অঞ্চলের গাছের পাতার রংয়ের তুলনায় উচুঁ অঞ্চলের পাতাগুলি বেশি উজ্জ্বল লাল হয়ে থাকে। কারন উঁচু অঞ্চলে মাটি পুষ্টির গুনাগুন পরিমাণ কম থাকার কারনে সেখানে পাতাগুলি বেশি লাল ছিল। প্লাবনভূমিতে যেখানে মাটিতে পুষ্টির পরিমাণ পরিপূর্ণ ছিল সেখানে শরতের গাছের পাতাগুলো বেশি হলুদ ছিল। সাধারণত যেখানে মাটির গুণাগুণ যত খারাপ হবে গাছের পাতার রং তত বেশি লাল হবে।

শীতকালে প্রচুর ঠান্ডা ও সূর্যের আলো কম থাকায় গাছকে প্রয়োজনীয় পুষ্টি উপাদানের জন্য কঠোর প্রতিকুল পরিস্থিতির সাথে লড়াই করতে হয় তাই শরতে পাতা জ্বলন্ত-লাল হয়ে থাকে। আবার কেউ কেউ বলে যে লাল পাতা পাখিদের আকর্ষণ করতে সহায়তা করে যাতে গাছের ফলগুলি চারপাশে ছড়িয়ে দিতে পারে ভবিষ্যতে আরোও নতুন নতুন চারা জন্মানোর জন্য বা শীতের হাত থেকে গাছ কে রক্ষা করে পাতার তাপমাত্রা বাড়িয়ে তুলতে পারে।

The post ঝরা পাতায় জড়িয়ে থাকা ভালোবাসা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

মরুভূমিতে একবেলা

সাঈদা চৌধুরী, অস্ট্রেলিয়া — Mon, 26 Dec 2022 22:16:29 +0000

মা বলেন, আমার পায়ের নিচে নাকি চাকা লাগানো! তাই নাকি স্থির থাকা হয় না। কথা সত্যি। সেই ভয় থেকেই ত গাড়ি কিনি না। কেননা, গাড়ি কিনলে ঘর ভাড়া করে আমার থাকা হবে না। আমি নিজেকে বলি “ঘুরুঞ্চি”। সুযোগ পেলেই উধাও।

অনেকে বলেন, গাড়ি ছাড়া নাকি ঘোরা যায়না। আমার মনে হয়, ইচ্ছে থাকাটা আসল। পাবলিক ট্রান্সপোর্টে করে কত কত জায়গায় গিয়েছি তার হিসেব নেই।আমি বেড়ানোর জন্য আগে থেকে জায়গা ঠিক করি না। গুগল ম্যাপে খুঁজে খুঁজে জায়গা বের করি।

গত পাঁচ বছরের অস্ট্রেলিয়া জীবনে, ৮ বার নিউ সাউথ ওয়েলস্, ২ বার কুইন্সল্যান্ড, ১ বার ক্যানবেরা ও ১ বার এডেল্যাডে গিয়েছি। আর মেলবোর্ন-ভিক্টোরিয়ার অলি-গলি পাকস্থলি ঘোরা শেষ। তবুও কোথায় যেন কী বাকি রয়ে যায়…

করোনা সংক্রমণের পিক সময়টা আমার জন্য ছিলো ভীষণ কষ্টের। মেলবোর্নের লকডাউনে মনে হত, কেউ যেন আমার হাত-পা বেঁধে রেখেছে। তাই বর্ডার ওপেন হতেই ডিসেম্বরে নিউ সাউথ ওয়েলসে দিলাম ভোঁ দৌড় । বন্ধু-বান্ধব-কাজিন ওখানে বেশি থাকার সুবাদে, খাওয়া-থাকার চিন্তা নেই। আর ঘোরা যায় ইচ্ছা মতন। গুগল ম্যাপে দেখে নিলাম নেলসন বে বেশ সুন্দর জায়গা। ব্যাস্! রওনা হয়ে গেলাম সকাল সকাল। সিডনী থেকে বেশ লম্বা ড্রাইভ।

সিডনী গেলে যথারীতি প্রচুর আড্ডা আর ঘোরাঘুরির কারণে সেদিন খুব ক্লান্ত ছিলাম। বন্ধু আমার গাড়ি চালাচ্ছিলো। চালকের পাশে বসে যাত্রীর নাকি ঘুমাতে নেই। তাতে চালকেরও নাকি ঝিমুনি আসে। আর আমার চোখে তখন দিন-দুনিয়ার সমস্ত ঘুম। কি বিপদ! কখন যে দু-চোখের পাতা একহয়ে গেছে আমি জানিনা। মুহূর্তেই ধ্রিম-ধ্রাম গানের উচ্চ শব্দে ধড়ফড় করে উঠে বলি, এসব কি হলো…? বন্ধু জানায় আমি নাকি টানা ত্রিশ মিনিট নাক ডেকে ঘুমিয়েছি। প্রচন্ড বাজে কথা, আমি ১০০% শিওর আমি ৩০ সেকেন্ড ঘুমিয়েছি!

যা হোক, পথে দু’কাপ কফি খেয়ে বেশ চাঙ্গা হয়ে আমরা নিউ ক্যাসল এসে পৌঁছালাম। এবার একটা ছোট বিরতি। সাথে আমার ৮ বছরের মানব-ছানা। ঈমান তার নাম। সে আবার আমার সব যাত্রার সাথী। ছোট্টবেলা থেকে মায়ের সাথে ঘুরেঘুরে সে বেশ মানিয়ে নিয়েছে নিজেকে। কে জানে বড় হলে কি বলবে।

নিউ ক্যাসল বড় শহর, কিন্তু সিডনীর তুলনায় ছোট। ভালো লাগলো পুরনো-ছোট শহর দেখতে। সবার মধ্যে একটা ঢিলেঢালা ভাব। কোন কাজে তাড়া নেই।

এসব দেখতে দেখতে আমরা নেলসন বের দিকে ধাবিত হলাম। ১ ঘন্টা পর পৌঁছালাম গন্তব্যে। দূর থেকেই সাদা বালুরাশি চিকচিক করছে। দেখে ভালো লাগছিলো। আমার দুবাই ভ্রমণের কথা মনে পড়লো। গাড়ি পার্ক করে আমরা হেঁটে হেঁটে উটের পিঠে চড়ার জন্য হাজির হলাম।

ভাবছিলাম, এই উটগুলোকে সঠিকভাবে যত্ন করা হয় কিনা? বেচারিরা রোদের মধ্যে ঘন্টার পর ঘন্টা মানুষ নিয়ে ঘুরে বেড়াচ্ছে। ট্যুরিস্ট হিসেবে আমাদের একটা দায়িত্ব থেকে যায়। ট্যুর গাইডকে বিস্তারিতভাবে জিজ্ঞেস করলাম ও তাদের ডক্যুমেন্টও দেখতে চাইলাম। তারা অবাক হলেও সব উত্তর সঠিক ভাবেই দিয়েছিলো। এর মাঝে বেশ দীর্ঘ লাইন আর রোদের প্রচন্ড তাপে আমার ছেলে ও আমার দু’জনের ধৈর্য্যের বাঁধ ভাঙতে থাকে। কিন্তু নেলসন বে আসলাম আর উট পিঠে চড়লাম না… এটা মানতেও কষ্ট হচ্ছিলো।

যাক, সময় হলো উটের পিঠে চড়বার। কিন্তু মাথায় অনেক প্রশ্ন ঘুরঘুর করছিলো। আচ্ছা এত টাকা দিয়ে যে টিকেট নিলাম, কিন্তু উট যদি আমাকে নিয়ে উঠতে না পারে? যদি চার হাত-পা ছড়িয়ে লেটা দিয়ে বসে পড়ে?? কি একটা বেইজ্জতি হবে তখন!

ইয়া নফসি করে উটের পিঠে কোনমতে উঠলাম ছেলেকে নিয়ে। তারপর বেঁকিয়ে-তেড়িয়ে উঠে দাঁড়ালো সেই উট। ট্যুর গাইড পরিচয় করিয়ে দিলো সেই উটের নাম ছিলো “কোল”। আমি আর ঈমান তারস্বরে বললাম “হাই কোল”! এবার মরুভুমির রাজা চললেন হেলে দুলে। আমার মাথায় ঘুরছে “হঠাৎ বৃষ্টি”র ছায়াছবির গান…

“সোনালী প্রান্তরে, ভ্রোমরার গুন্জনে…দখিনা পবনে তে অন্ধ আবেগে থাকে না মন ঘরে…”

উটে চড়া শেষ। “কোল” কে বিদায় দিয়ে আমরা শ্বেত-শুভ্র বেলাভূমিতে ফটোগ্রাফি করলাম। বন্ধু তার ড্রোনটাকে ভোঁ ভোঁ করে এদিক ওদিক ঘোরালো।

এবার ৩ ঘন্টা ড্রাইভ করে আবার সিডনী ফেরার পালা। ফিরতি পথে আর ঘুম পায়নি। উটের পিঠে চড়ার দারুন অভিজ্ঞতা মনে করে ব্যাপক ভালো লাগছিলো। ও হ্যাঁ! উট বেচারা যে আমাকে পিঠে নিয়ে পপাত ধরনীতল হয়নি, তাতেই আমার পয়সা উসুল!

The post মরুভূমিতে একবেলা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

স্নোয়ী মাউন্টেইন

এম মিজানুর রহমান মুকুল — Wed, 21 Dec 2022 05:02:54 +0000

অস্ট্রেলিয়া আয়তনে পৃথিবীর সবচেয়ে ক্ষুদ্রতম মহাদেশ কিন্তু দেশের আয়তনের দিক থেকে ৬ষ্ঠ বৃহত্তম দেশ।

The post স্নোয়ী মাউন্টেইন appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.

দিগন্ত জোড়া ক্যানোলা

সিহাব ইমাম, অস্ট্রেলিয়া — Tue, 20 Dec 2022 10:43:33 +0000

দিগন্ত জুড়ে ক্যানোলা (সরষে গোত্রের একজাতীয় তৈল বীজ); সাথে শুভ্র নীল আকাশ, দেখতে চাইলে যেতে হবে সিডনি থেকে দূরে কওড়া তে। প্রতি বছর সেপ্টেম্বর / অক্টোবরে মাসে দিগন্ত ছেয়ে যায় হলুদের ছটায়, সবুজের বুকে হলুদের নকশা একবার দেখলে ভূলে যাওয়া কঠিন। ক্যানোলা ছাওয়া মাঠ দেখতে অনেকটাই আমাদের দেশের সরিষা ক্ষেতের মতো, যদিও উচ্চতায় কিছুটা বড়। হটাৎ দেখলে বাংলাদেশেরই কোন গ্রাম বলে ভ্রম হওয়াও বিচিএ নয়।

পড়ুন এদিক ওদিক ঘোরাঘুরি

পড়ুন এঞ্জেল’সদের হালখাতা

মৌসুমী ক্যানোলা ছাড়াও এই অঞ্চলে আরো কিছু চমক আছে, তার মাঝে কওড়া জাপানীস গার্ডেন, রিজিওনাল আর্ট গ্যালারী, ওয়াইয়াংগালা ড্যাম, ইয়ান্ড্রা ক্যাসল, ওয়ার সেমেটারি, ওয়ার পিস বেল ইত্যাদি উল্লেখযোগ্য। এছাড়াও বছরের বিভিন্ন সময়ে ভাইন ইয়ার্ড দর্শন আর সেই সাথে হট এয়ার বেলুন রাইড এর সুযোগ তো আছেই। উল্লেখ্য যে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কওড়াতে জাপানী যুদ্ধবন্দীদের একটা বড় অংশ বন্দীদশা থেকে পালাতে সক্ষম হয়, যেটি স্মরনকালের ইতিহাসে এককভাবে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক যুদ্ধবন্দি পালানোর ক্ষেত্রে একটি অন্যতম ঘটনা, এ সময় ২৩৮ জন যুদ্ধবন্দী আর সেই সাথে ৫ জন অস্ট্রেলীয় সৈনিক মৃত্যুবরন করেন।

কিভাবে যাবেন:

সিডনি বাসীরা চাইলে দিনে গিয়ে দিনে ফিরে আসতে পারেন, কওড়া অঞ্চলটি নিউ সাউথ ওয়েলস রাজ্যের অন্তরগত, ভোরে রওনা দিলে চার থেকে সাড়ে চার ঘন্টা লাগতে পারে। তবে এতটা পথ পাড়ি যদি দিতেই হয় তবে একরাত থেকে আসাটাই উত্তম, দুই রাত হলেতো আরো ভাল। গ্রেট ওয়েস্টার্ন হাইওয়ে থেকে লিথগো – মিড ওয়েস্টার্ন হাইওয়ে হয়ে যাওয়া যায় আবার হিউম হাইওয়ে থেকে “লকল্যান ভ্যালি ওয়ে“ ধরেও সহজেই পৌছে যাওয়া যায় কওড়াতে।

আপনি যেখানেই যান ক্যানোলা দেখতে, গ্রামীণ পথে হুট করে রাস্তার পাশে কোথাও গাড়ি থামিয়ে খামারে ঢুকে যাবেন না । নিরাপদ জায়গায় পার্ক করুন, ফসলের কোনো ক্ষতি করবেন না ।

The post দিগন্ত জোড়া ক্যানোলা appeared first on ঘুরুঞ্চি ম্যাগাজিন.